21 März 2019 - Strausberg, okolice Märkische Straße. Bombardier mija ostatni artefakt przypominający o kolejowej przeszłości trasy - jedyną zachowaną bocznicę. Za plecami fotografa znajduje się już kozioł oporowy. Warto zwrócić uwagę, że tor bocznicy jest zelektryfikowany.
21 Juni 2014 - Berlin, Warsachauer Straße. Linię M10 można spokojnie nazwać imprezową linią ze względu na dużą ilość klubów w okolicy jak i połączenie z S+U Warschauer Straße do dworca głównego. Mówi się coraz głośniej o wydłużeniu tramwaju (M10) do Neuköln przez Oberbaumbrücke, czyli kolejny etap ekspanji tramwaju do dawnego Berlina Zachodniego.
19 Januar 2018 - Berlin, S Nordbahnhof. W tym miejscu można wsciąść do tramwaju, do linii S-Bahnu S1 i S2 oraz kupić jakiś ciuszek od pani pochodzenia tureckiego...
18 August 2017 - Berlin, Alexanderplatz. Bombardier oczekuje godziny odjazdu na "półślepej" końcówce - tor obok tramwaju jest połączony z resztą torowiska na placu.
22 Juli 2013 - Berlin, Dircksenstraße. Dwukierunkowy Bombardier w chwilę po rozpoczęciu kursu z końcówki S+U Alexanderplatz/Dircksenstraße szykuje się do skrętu w Memhardstraße.
8 September 2014 - Berlin, S-U Warschauer Straße - wagon manewruje w celu zmiany kierunku. Krańcówka ma charakter tymczasowy, planowane jest przedłużenie linii przez sławny most Oberbaumbrücke, Glogauer Straße, Pannierstraße do Hermannplatz w dzielnicy Kreuzberg.
20 September 2015 - Berlin, Warschauer Straße. Teraz linia M10 to jedna z ważniejszych linii tramwajowych w Berlinie poprzez jej wydłużenie do Dworca Głównego.
19 September 2015 - Berlin, Invalidenstraße. Obecnie do berlińskiego dworca głównego dojeżdżają linie M5, M8 i M10 co daje całkiem niezłą częstotliwość i w końcu lepiej skomunikowało główny berliński dworzec. Otworzenie przedłużenia linii U5 będzie swoistym domknięciem całości.
30 April 2015 - Berlin, Karl-Liebknecht-Straße. Bombardier pozuje na tle berlińskiego kościoła Mariackiego - zabytkowej świątyni reprezentującej gotyk ceglany.
W 2008 roku Bombardier wyprodukował 4 prototypy tramwajów Flexity Berlin, które pozwoliły na przeprowadzenie testów nowego modelu przez BVG przed rozpoczęciem ich masowych dostaw w 2010 roku. Widoczny na zdjęciu pojazd jest jednym z nich.
25 November 2014 - Berlin, Tino-Schwierzina-Straße. Peryferyjne fragmenty berlińskiej sieci tramwajowej bywają klimatyczne. Można tam spotkać jednotorowe odcinki, brukowane jezdnie i małomiasteczkową zabudowę. Jedynie mizerna, 20-minutowa częstotliwość kursów, obowiązująca przez cały tydzień, zniechęca do wysiadania z tramwaju i czatowania z aparatem (w tym przypadku, pomimo "metroliniowości", do samej pętli Heinersdorf dociera co drugi kurs).
7 Juni 2013 - Berlin, Karl-Liebknecht-Strasse. Niskopodłogowiec prosto spod igły wbija się w jeden z najnowszych odcinków sieci - końcówkę przy Alexanderplatz.
7 Juni 2013 - Berlin, Dircksenstrasse. Wielka płyta w pobliżu Alexanderplatz najwyraźniej została wpisana na listę narodowego dziedzictwa, bowiem nie podzieliła dotąd losu podobnych tego typu obiektów w innych częściach miasta ;)
11 Juli 2013 - Strausberg, Berliner Straße, Linie 89
Da die Straßenbahnen während der Bauarbeiten im Juli an dieser vorüubergehend als "Käthe-Kollwitz-Straße" wirkender Haltestelle endeten und man weiter mit einem Erstatzbus fahren musste, wartete hier ein zusätzlicher Tatra-Wagen, falls er als Ersatzwagen nötig wäre.
4 Mai 2013 - Strausberg, Berliner Straße (89). Największym plusem dwukierunkowców jest to, że jeśli częstotliwość jest tak żenująca jak tu w weekendy, to swobodnie można się wspomagać zdjęciami od d... strony.
4 Mai 2013 - Strausberg, Hegermühle (89). Nowa jakość zamiast KaTeÓsemek wtacza się na mijankę, która tego dnia akurat nie była potrzebna, z racji obowiązywania weekendowego rozkładu.