26 März 2010 - Sunderland, South Hylton. Końcówka linii zielonej oddanej do użytku w 2002 roku. Linia ta połączyła Newcastle z sąsiednim Sunderland wykorzystując nadal czynną linię kolejową. Ostatni, podmiejski odcinek wiedzie już śladem linii nieczynnej.
26 März 2010 - Sunderland. Nazwa metra wzięła się od nazwy hrabstwa, która z kolei zawiera w sobie nazwy dwóch rzek uchodzących w tym rejonie do morza. Rzek niezbyt dużych, ale stanowiących na tyle poważne przeszkody terenowe, że powstało tu wiele ciekawych obiektów mostowych.
26 März 2010 - Newcastle-upon-Tyne, Kingston Park. Wagony tutejszego metra mają jedną fantastyczną cechę: 2/3 powierzchni czołowych szyb to okna przedziału pasażerskiego. Jeśli trafi się na dobrze umyty przód to można pstrykać zdjęcia nie wysiadając z pociągu :-)
26 März 2010 - Cullercoats. Właśnie wyczytałem, że fotografowanie metra w Newcastle-upon-Tyne jest surowo wzbronione i wymaga pisemnej zgody przedsiębiorstwa. Choć jego egzekwowanie dzięki ogromnej ilości kamer CCTV nie sprawiłoby problemu to przez cały dzień fotograficznych łowów nikt się do nas nie przyczepił.
26 März 2010 - Cullercoats. Główna żółta linia metra ma niecodzienny kształt litery 'e'. Z centrum miasta do centrum miasta pociąg jedzie przez położone nad Morzem Północnym kurorty. Można tu podziwiać charakterystyczną dawną architekturę dworcową.
26 März 2010 - Newcastle-upon-Tyne, South Gosforth. Wszystkie pociągi obsługiwane są przez składy złożone z dwóch sześcioosiowych wagonów. W bieżącym roku ma się rozpocząć ich modernizacja.
26 März 2010 - Sunderland, St. Peter's. Metro w Newcastle to w zasadzie kolejki podmiejskie, które w centrum wpuszczono do wydrążonych tuneli. Mimo małego zapuszczenia estetycznego swoją rolę od ponad 30 lat spełnia bez zarzutu.
26 März 2010 - Sunderland, St. Peter's. Trasy Metra Tyne & Wear prowadzą głównie dawnymi liniami kolejowymi. Najnowsza z nich wykorzystuje linię nadal funkcjonującą.