2 August 2011 - Szczecinek, ul. Pilska. Wyświetlacze z przodu, z boku i z tyłu, wydajna klimatyzacja, bardzo komfortowe wnętrze, automatyczna skrzynia biegów, automatycznie otwierane drzwi - wszystko pięknie, ale niewygodne wejście i wąskie przejścia bardzo utrudniają eksploatację w komunikacji miejskiej. Wielka szkoda, że nie nabyto czegoś przystosowanego do eksploatacji w warunkach miejskich.
29 Juli 2011 - Szczecinek, ul. Polna. "Miejskie" Sprintery kursują na pół gwizdka - obsługują po kilka szczytowych kursów na liniach 8 i 14. Według mnie można byłoby je efektywniej wykorzystywać.
6 Oktober 2010 - Kielce, Transexpo 2010. Firma CMS Auto, lider nie tylko w produkcji mikrobusów, ale jak się okazuje w pierwszym półroczu 2010 drugi po Solarisie dostawca nowych autobusów na polski rynek - pochwaliła się mikrobusem dostarczonym do KM Szczecinek po wygraniu przetargu. Pojazd sam w sobie jest skromny, ale estetyczny. Najgorsze jest jednak, że w ogóle nie nadaje się do obsługi komunikacji miejskiej - jest zwyczajnie zbyt ciasny. Pod artykułami w internetowych lokalnych serwisach informacyjnych pojawiło się mnóstwo negatywnych komentarzy mieszkańców Szczecinka, którzy nie widzą dla tych busów miejsca w aktualnym układzie komunikacyjnym i zwracają uwagę na niedostępność dla osób starszych i niepełnosprawnych. Jedynym wyjściem mogłoby być uruchomienie nowych linii, ale poza obiecanym połączeniem ze Świątkami na razie żadnego pomysłu nie ma. A sama KM Szczecinek powoli powiększa swój tabor nieprzystosowany do komunikacji miejskiej - jest już Kapena Thesi Intercity, MAN Lion's Coach, Setra S309 HD, chyba jakiś z tych Abenraa też jest międzymiastowy, a teraz aż trzy międzymiastowe Sprintery.
Z pozdrowieniami dla Szczecinecczan - Pawła Polewskiego i Krzyśka Juszczaka :-)
24 September 2010 - Szczecinek, zajezdnia KM przy ul. Cieślaka. Tak oto prezentują się nowe szczecineckie 'autobusy' komunikacji miejskiej. Zakup dokonany dzięki funduszom z unijnego programu Civitas Renaisance Plus.