Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
gefunden: 14,
RSS Feed 
0
0 Foto suchen
Van Hool A330 FC #416
8 Oktober 2023 - Leverkusen, Mitte / S-Bahn
Autor: der_zugchef
Aufnahmeort: Leverkusen (Nordrhein-Westfalen)
| Eigentümer: RVK Köln | Verkehrsverbund: VRS | Linie: X24
Van Hool A330 FC #418
30 Juni 2023 - Köln/Bonn Flughafen
Van Hool A330 FC #422
16 August 2022 - Bonn, Hauptbahnhof / ZOB
Van Hool A330 FC #428
26 Mai 2022 - Köln, Goldgasse
Van Hool A330 FC #427
21 November 2021 - Köln, Breslauer Platz / ZOB
Van Hool A330 FC #423
26 September 2021 - Köln, Goldgasse
Van Hool A330 FC #425
27 Juni 2021 - Köln, Goldgasse
Van Hool A330 FC #423
2 Mai 2021 - Köln, Breslauer Platz / ZOB
Van Hool A330 FC #408
4 Mai 2020 - Bergisch Gladbach, Bahnhof
Autor: der_zugchef
Aufnahmeort: Bergisch Gladbach (Nordrhein-Westfalen)
| Eigentümer: RVK Köln | Verkehrsverbund: VRS | Linie: 455
Van Hool A330 #500
23 März 2017 - Hürth, Theresienhöhe
Van Hool A330 #500
23 März 2017 - Hürth, ZOB
Van Hool A330 #400
3 Dezember 2014 - Hürth-Hermülheim, Stadtbahn
Autor: René
Van Hool A330 #500
23 Juli 2014 - Hürth, ZOB. RVK wzbogaciło się w tym roku o dwa autobusy Van Hool A330 FC. FC jak Fuel Cell, a więc ogniwa paliwowe. Pojazdy te dołączyły do dwóch innych autobusów napędzanych ogniwami paliwowymi wyprodukowanych przez APTS. Tak więc łącznie RVK ma już cztery pojazdy z tym nowoczesnym napędem. Wszystkie pojazdy są przeznaczone do obsługi komunikacji miejskiej w miastach Hürth oraz Brühl. Niestety ani Van Hoolami, ani Phileasami nie udało mi się przejechać gdyż autobusy nie jeździły liniowo. Phileasy grzały miejsce na zajezdni, a Van Hoole robiły jakieś puste przeloty. Być może nie wyjeżdżają one w czasie wakacji letnich.
Van Hool A330 #400
23 Juli 2014 - Hürth, ZOB. Drugi egzemplarz złapany w tym samym miejscu, który również na pusto przyjechał i po jakimś czasie na pusto odjechał. Jak patrzę na tą ultranowoczesną flotę kolońskiego PKSu, to kontrast jest makabryczny. Ja wiem, że to już skrajny przypadek, że miasta pomogły, że z Unii kasę dostali, ale mimo wszystko - u nich można iść na współpracę, można się rozwijać. Nasze PKSy (te które oczywiście się ostały) są z grubsza zdane na łaskę losu. Sukces jest jak kupią nowego Sprintera, a normą są H9 i inne polskie lub zachodnie trupy.
Kommentare: 5
gefunden: 14, RSS Feed