Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
КП Рівнеелектроавтотранс
Details zum Betrieb
| Name | КП Рівнеелектроавтотранс | |||
| Abkürzung | РЕАТ | |||
| Betreiberattribute |  | |||
| Andere Informationen | Trolejbusy w Równem ruszyły 24.12.1974 r. Linia 1 połaczyła wówczas pętle Mototrek i RZWA (jej trasa przebiegała tak jak obecnie przez Widińską, Bandery, Soborną). Kolejne odcinki sieci otwierano: 30.04.1975 – trasa do Bojarki (uruchomienie linii 2 w relacji Bojarka - Mototrek) 05.11.1975 – trasa do Lnokombinatu (wycofanie linii 2 Mototreku i skierowanie na obecną trasę Bojarka – Lnokombinat) 05.12.1976 - trasa do Dworca oraz odcinek na ul. Kijowskiej i Daniła Hałyckogo (uruchomienie linii 3 Dworzec – Kijowska – Mototrek) 18.08.1977 – odcinek na ul. Widyńskiej między Kijowską i Bandery (uruchomienie linii 4 Mototrek - Lnokombinat) 31.12.1989 – trasa na posiełok Jubilejnyj (uruchomienie linii 5 RZWA – Jubilejnyj). 18.09.1992 – trasa do pętli RZTA, położonej w miejscowości Gorodok [Gródek]. Urchomienie linii 6 RZWA – RZTA. Docelowo linia ta miała dotrzeć do położonych kilka kilometrów dalej zakładów azotowych, jednak z braku środków inwestycji nigdy nie zrealizowano. 20.05.2005 – trasa na Piwnicznyj Mikrorajon (ruszyły stamtąd trzy nowe linie: 7 do Bojarki, 8 na Dworzec, 9 do Mototreku) Większość linii od momentu uruchomienia jeździ bez zmian na swych trasach. Wyjątkiem były zmiany dotyczące linii 1 i 5. I tak w 1994 r. zlikwidowano linię 5, w zamian wydłużając linię 1 do Jubilejnego (z podjazdem pod RZWA). W styczniu 2002 „piątka” ponownie pojawiła się na ulicach miasta, łącząc RZWA i Mototrek przez ul. Kijowską (po trasie linii 3). W listopadzie 2002 skierowano ją jednak na obecną trasę przez Bandery i Widińską. Obecnie w Równem funkcjonuje 9 linii trolejbusowych (1-9). Rolę podstawowych połączeń pełnią 1, 2, 3 i 7, które w godzinach szczytu pojawiają się na przystankach co kilka minut. Podmiejska linia 6 kursuje co 30-40 min. w szczycie i co 60-80 min w pozostałych porach. Linie 4, 5, 8 i 9 mają charakter uzupełniający i co za tym idzie kursują nieregularnie – nie częściej niż co 30 min. Górzyste ukształtowanie terenu spowodowało, że do Równego sprowadzano trolejbusy marki Škoda , lepiej spisujące się w takich warunkach niż krajowe ZiU-682 . W latach 1974-82 zakupiono łacznie 100 szt. egzemplarzy modelu 9Tr, a w 1989 dotarła dostawa 15 szt. 14Tr. Po roku 1991 do Równego trafiały zarówno fabrycznie nowe trolejbusy ukraińskich producentów (JuMZ T1 i T2, ŁAZ-E183), jak i używane Škody 9Tr oraz 14Tr z Czech i Słowacji - szczegółówe informacje znajdują się w bazie danych. | |||
Netzpläne
Fahrzeug suchen
Fahrzeugliste
Aktueller Fahrzeugbestand
ehemaliger Fahrzeugbestand
| Wagennummern | Modell | Hersteller | Karosseriebauform | Fahrgestell | Motor | Getriebe Ausstattung | Anlieferung | Ausmusterung | Fotos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ТГ-1 | КТГ-1 | КЗЕТ | КЗЕТ КТГ | КЗЕТ КТГ | 1980 | 2007 | Kein Foto | 0/1 | ||
| 162-171 | Jelcz PR110E | Jelcz | Jelcz PR110 | Jelcz PR110 | Elmor DK-210A3P | 2014 | 2024 | Kein Foto | 0/5 | |
| 166-169 | Jelcz PR110T | Jelcz | Jelcz PR110 | Jelcz PR110 | Elmor DK-210A3P | 2014 | 2023 | Kein Foto | 0/3 | |
| 170 | MPK/Jelcz PR110E | MPK Lublin | Jelcz PR110 | Jelcz PR110 | Elmor DK-210A3P | 2014 | 2023 | Kein Foto | 0/1 | |
| 95-123 | Škoda 9TrH29 | Škoda | Škoda 9Tr | Škoda 9Tr | Škoda 2 AL 2943 rN | 1982 | 2023 |  alle anzeigen | 0/6 | |
| 51-138 | Škoda 9Tr21 | Škoda | Škoda 9Tr | Škoda 9Tr | Škoda 2 AL 2943 rN | 1976 | 2012 |  alle anzeigen | 0/3 | |
| 76-79 | Škoda 9Tr24 | Škoda | Škoda 9Tr | Škoda 9Tr | Škoda 2 AL 2943 rN | 1978 | 2013 | Kein Foto | 0/2 | |
| 116-120 | ЮМЗ-Т1 | ЮМЗ | ЮМЗ Т1 | ЮМЗ Т1 | Електротяжмаш ЕД-138У2 | 1993 | 2015 | Kein Foto | 0/5 | |
| unbekannt ? | ГАЗ 3302 / Рута СПВ 15 | ЧРЗ | ЧРЗ Рута СПВ 15/16 | ГАЗ 3302 | ? | ? | Kein Foto | 0/1 | ||
| 168 | Jelcz 120MT/E | Jelcz | Jelcz 120M/L120 | Jelcz 120M | 2014 | 2021 | Kein Foto | 0/1 |
Vermietung
- Kein FotoБогдан Т60111