31 Dezember 1999 - Budapeszt, plac Adama Clarka. Skład starych kredensów 3217+3210 w jeden z najkrótszych dni w roku wyłania się z tunelu pod przyczółkiem mostu łańcuchowego.
26 Mai 2002 - Budapeszt, Kispest, Hatar ut. Oryginalnie wagony UV miały pulpit tylko z jednego końca i aby funkcjonować dwukierunkowo musiały jeździć w składach. Dla niektórych linii w południowym Peszcie wystarczały jednak solówki, dlatego 20 wagonów przebudowano na dwustanowiskowe.
29 Mai 2005 - Budapeszt, Szent Gellert ter. 3418+5979+3417. A jednak pod Górą Gellerta coś się zmienia - tych wagonów w ruchu liniowym już nie spotkamy :-(
28 Dezember 1999 - Budapest-Kispest. Toth Arpad u. Mimo niesprzyjających warunków i słabej przejezdności udało się jednak zaliczyć całą 42. Sorki za brak ślizgacza - zgrabiały mi z zimna dłonie ;-)
28 Dezember 1999 - Budapeszt-Kispest. Hatar ut. Zaliczenie linii 42 staje pod znakiem zapytania. Nie wiadomo czy da się oczyścić tor z lodu i śniegu. Tytułowy wagon linii 52 w ogóle odmówił dalszej jazdy.