4 Mai 2022 - Kolejno foto- bohater historii tragicznej, czyli geneza Travego na ziemiach polskich. W 1999 zaprezentowano Travego, czyli następcę popularnej O404.Travego zawsze miało nieco inny wygląd, począwszy od stylizacji boków, której nie można znaleźć w Tourismo (O350 i Tourismo II), poprzez oświetlenie wewnętrzne, panele oświetleniowe i nawiewy pasażerów itp., a skończywszy na całkowitym liftingu, obejmującym wymianę deski rozdzielczej na nowoczesną, inaczej wyprofilowaną, ergonomiczną, z wstawką drewnianą, niczym Setra, kolorowy wyświetlacz, (tak jak na foto) i zmianę wyglądu przodu poprzez zmianę reflektorów i narożników. Z powodów ekonomicznych produkcja Travego została przeniesiona do Turcji i jest produkowana w wersji po Liftingowej na rynek turecki, jako podwyższana wersja Tourismo. Przyjmuje się, że każdy niemiecki autobus z palety MB miał swój tańszy odpowiednik turecki, główną furorę z racji ceny zrobił O350 w stosunku do O404, i później Tourismo w stosunku do horrendalnych cen Travego O580, gdzie finalnie klient przy wynajmie płacił po prostu za autobus, a jak już to za Mercedesa, a większej wygody podróży na pierwszy rzut oka nie widział i to jest istota tragizmu tych aut na polskim rynku. Kupowano Toursimo, zamiast Travego. Wyjątkiem były RCKiK, gdzie w całej Polsce "krew wysysa" koło 20 Travego 15RHD, do których pozwoliłem sobie ostatnio dopisać numery VIN. Systematyka dla niektórych dodających foty, żebyśmy mieli wszystko w 1 miejscu i żebyście nie pisali głupot w metryczkach: Travego RHD – 12 m, 2 osie, Travego RHD-M – 13 m, 3 osie, Travego RHD-L – 14 m, 3 osie + średniopodłogowy Travego RH. Wiadomo, jak w przypadku Setry, liczba 15, 16, 17, FABRYCZNA/homologacyjna liczba rzędów siedzeń dla danej długości: wersja 12 m – 15RHD, 13 m – 16RHD i 14 m – 17RHD. Numery VIN niestety mają tutaj znaczenie prawdopodobnie tylko do homologacji, ale fizycznie produkowane i składane są w Stambule, niezależnie, czy WEB, czy NMB. Tragizmu historii dodaje fakt, że Tourismo wyparło Travego, który aktualnie sprowadza się do podwyższonego Tourismo, tylko z obrzydliwym przodem. Całe szczęście u nas nieoferowany. Głównym zagadnieniem dla którego tak się to potoczyło, był fakt wewnętrznej konkurencji w Mercedesie między Setrą, będącą samą sobie półka wyższą, jeżeli chodzi o autokary, jako modułową konstrukcją mogąca mieć od 10 do 15 m oraz autobus piętrowy. Mercedes tego nie miał i paradoksalnie nie dublując modelu stracono rynek odbiorców na O 580, nie projektując wersji piętrowej albo skróconej. Teoretycznie odpowiednikiem pod tym kątem miało być Tourino, ale wibracje oraz podwozie Atego, wyrobiły zdanie odbiorcom w tej materii. Skrócono niestety Tourismo, tworząc Tourismo K, co kompletnie zaprzepaściło sprzedaż opisywanego modelu, Jako trzeciej drogi dla odbiorcy koncernu w stosunku do Setry.
Co do wozu ze zdjęcia to charakteryzuje się sympatyczną ekipą "wodzijów", na których składają się Mykola, oraz Dima. Tutaj mamy do czynienia z przejściówką. Niby to Travego I przedlift, ale silnik już spełnia Euro 4, więc jest jak w polifcie, czy Tourismo. Kierownica jednak pozostała "stara", oraz sterowanie drzwi Bode, analogiczne do Setr S4xx. Autobus wyposażono w skrzynię mechaniczną, gdzie w Niemczech zautomatyzowane już były standardem! Swoją drogą, ciekawe czy był wóz w ostatnim czasie na kursach UA, który zaliczył więcej tablic. Nie mówimy o przerejestrowywaniu pojazdów w EWE, gdyż tam jest to z innego powodu. Konkludując opis historyczny; Dla niedoświadczonych: Travego i Toursmo, najłatwiej odróżnić jeden od drugiego poprzez fakt iż Travego ma ukośne ścięcie nad nadkolem.
12 November 2022 - Poznań, Ostrów Tumski, ul. Panny Maryi. Ostatni z 4 autobusów złapanych tego dnia w pobliżu katedry. W tle po lewej kościół Najświętszej Marii Panny z I połowy XV wieku, pod którym istnieją resztki palatium Mieszka I.
18 September 2020 - DK 57, Sierakowo. Kurs Szczytno - Warszawa (9:00 bP) przez Chorzele, Krzynowłogę Małą, Przasnysz, Maków Mazowiecki, Pułtusk.
Pierwsze zdjęcie Mercedesa u nowego przewoźnika. Większość dotychczasowych zdjęć tego autobusu wykonano na kursach do/z Warszawy, podobnie jest także tutaj i jeden z najlepszych autobusów PKS Szczytno nadal jeździł na szczycieńskich trasach. Przynajmniej wówczas, gdyż kilka miesięcy później zmienił miejsce pobytu.
4 Juli 2022 - Gdynia, ul. Wielkopolska. To właśnie ta ulica zawładnęła dwa lata temu moim sercem. Absolutnie zakochałam się w tych obrośniętych słupach. Nazwę ulicy uważam za miły dodatek. :) Z kolei za autokarem znajduje się przystanek o nazwie "Racławicka", co jednoznacznie kojarzy się z Wrocławiem... No i znowu dolnośląskie tablice rejestracyjne. ;)
23 April 2021 - Gołygów, stacja paliw Lotos przy DK12/DK91. Wracając ze Rzgowa zauważyłem stojący na stacji autobus. Ledwo zaparkowałem, a ten ruszył. Udało się zrobić fotkę. :)
7 Dezember 2019 - 12:12. Toruń, klepisko przy ul. Ignacego Łukasiewicza przygotowane jako dziki parking dla autokarów.
Przyjeżdżając byłem pewny, że będzie to ogarnięte jakoś w miarę logicznie - wszystkie autokary będą ładnie odpoczywać w jednym miejscu, jako pierwsze swoje kroki z miejsca zakwaterowania (swoją drogą serdecznie odradzam dom turysty PTTK, nigdy więcej) skierowałem pod halę na Bema za radą recepcjonistki. Okazało się, że tam tylko ludzie są wykiprowani, a autokary udają się na spoczynek w bliżej nieokreślone miejsce. Odnośnie tego miejsca panowało lekkie niedoinformowanie - pytałem kierujących ruchem, potem policjantów, strażników miejskich, obsługę uroczystości, aż wreszcie ktoś z obsługi skierował mnie do człowieka który się miał zajmować autokarami. Powiedział, że autokary zjeżdżają pod Motoarenę - nic bardziej mylnego. Po zrobieniu kilku ujęć na Bema udałem się w kierunku wyżej wymienionej hali. Wysiadłem na pętli tramwajowej i obserwowałem gdzie jadą i skąd wracają autokary. Okazało się, że bardzo mała ich część zajeżdża pod Motoarenę, a jedzie dalej w kierunku Bydgoszczy. Olałem temat, a najprawdopodobniej zjeżdżali pod ten nowy kościół co się wybudował za Castoramą. Na następny rok trzeba będzie skołować hulajnogę elektryczną albo składaka, bo z buta tak ciężko. W maju zaczyna się sezon pielgrzymek, więc w Częstochowie będę częstym gościem, a w lipcu planuję wybrać sie do Lednicy.
10 September 2018 - Droga B104, odcinek Löcknitz - Wilhelmshof. Autobus wraca na główną drogę po obsłużeniu miejscowości Plöwen.
Linia nr 702, kurs relacji: Löcknitz, Bahnhof - Penkun, Markt (z godziny 15:05 [S] Di,Mi,Do) przez: Plöwen, Bismark, Linken, Grambow, Schwennenz, Lebehn, Krackow
10 September 2018 - Ramin, Dorfstraße. Autobus wjeżdża do centrum miejscowości Ramin celem odwozu do domów uczniów ze szkoły w Grambow. Wedle rozkładów jazdy w ciągu kilku minut powinny pojawić się tutaj dwa autobusy. W praktyce wszystkich pasażerów spod szkoły zgarnia pierwszy autobus jadący przez Sonnenberg, a drugi z Grambow jedzie pusty krótszą trasą, pomijając przystanek w centrum tej miejscowości.
Linia nr 702, kurs relacji: Ladenthin - Löcknitz, Bahnhof (z godziny 13:41 [S] Mo-Fr) przez: Schwennenz, Grambow, Sonnenberg, Ramin, Retzin
31 Juli 2018 - Droga L283, odcinek Löcknitz - Retzin. W 2015 roku zrobiłem zdjęcie autobusu stojąc na widocznej w kadrze górce, a tym razem zrobiłem odwrotnie, stojąc w dole sfotografowałem autobus w miejscu, gdzie kiedyś stałem. Górki w okolicach Łęknicy stwarzają sporo możliwości fotograficznych.
Linia nr 702, kurs relacji: Löcknitz, Bahnhof - Penkun, Markt (z godziny 12:25 [FA] Di,Mi,Fr) przez: Retzin, Ramin, Grambow, Schwennenz, Lebehn, Krackow
3 Juni 2018 - Piotrków Trybunalski, Al. Gen. Sikorskiego. Żona wysłała mnie po jakiś potrzebny produkt do Auchana, więc aparat w kieszeń i idę. Przy okazji złapałem takiego mercedesa sprowadzonego z ... Węgier. :)