7 September 2015 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic Przemysłowej i nowego odcinka Koszalińskiej. Dziesiątka będzie pierwszą linią, która za kilka miesięcy będzie korzystać z widocznego na drugim planie, nowego wiaduktu spinającego osiedle Nadrzecze z os. Piastów i os. Niepodległości. Wtedy też, czyli po przedłużeniu do Rzymowskiego, linia ta powinna nabrać większego znaczenia. 10:Przemysłowa -> CH Jantar
10 September 2015 - Tarnobrzeg, ul. 11 listopada. Pierwotnie tymczasowy przystanek postawiono przy tej ulicy po między skrzyżowaniami z ulicą Kopernika oraz z św. Barbary. Dzisiaj wczesnym porankiem słupek został przeniesiony na ulicę św. Barbary w pobliże kościoła i wejścia na ogrody działkowe.
9 September 2015 - 13:03, Skarżysko-Kamienna, ul. Wiejska. Graf kończy kurs skręcając w kierunku ostatniego przystanku na trasie, zlokalizowanego obok Szpitala Powiatowego.
10 - Jagodne III -> Szpitalna
3 September 2015 - Gdańsk, ul. Rakoczego. W związku z uszkodzeniem odbieraka przez 1110 i brakiem przejazdu, na nowej trasie tramwajowej przez chwilę wprowadzono ruch lewostronny.
3 September 2015 - Gdańsk, przystanek Brętowo PKM. Pechowe pierwsze dni funkcjonowania nowej linii tramwajowej. Dortmund parę minut wcześniej na łuku częściowo stracił ślizgacz. Zdecydowano, że pojazd wróci na tor odstawczy o własnych siłach pobierając prąd bezpośrednio przez poprzeczkę. W momencie robienia zdjęcia pantograf łamie się, uszkadzając przy tym sieć trakcyjną.
3 Oktober 2014 - Poznań, ul. Gen. Kazimierza Pułaskiego. Dnia 3 października 2014 około godziny 18.40 samochód osobowy wyjeżdżający z ulicy Cichej w ulicę Pułaskiego nie dostosował się do znaku STOP i wjechał wprost pod jadący w kierunku Dębca tramwaj linii 10, obsadzony wagonem GT8 #695. W wyniku zderzenia samochód został przeciągnięty po torowisku niemal przez całą długość tramwaju. Ranny kierowca został odwieziony do szpitala. Samochód musiał zostać usunięty przez MPKowski dźwig TRAM123. Ruch tramwajów wznowiono około godziny 20, a do tego czasu wszystkie linie kursujące przez Winogrady zostały skierowane do pętli na Piątkowskiej. Wagony, które utknęły między przystankami Wielkopolska a Armii Poznań (tylko te w kierunku Połabskiej/Wilczaka) zostały wycofane i również skierowane na trasę piątkowską. Na zdjęciu moment ustawiania się dźwigu tramwajowego w miejsce, z którego zostanie podniesione auto w celu udrożnienia przejazdu tramwajów.
1 September 2015 - Kobylnica, skrzyżowanie ulic Kosynierów i Mikołajczyka. #3037, w trakcie obsługi szczytowego dodatku linii nr 10 w nowej odsłonie. Autobusy tej linii kursują co 30 minut w godzinach szczytu oraz co godzinę w międzyszczycie. Od dzisiaj głównym celem linii 10 jest m.in. obsługa szkół w Kobylnicy, dlatego też wybrane kursy realizowane są przez Bolesławice. Jednocześnie nadal funkcjonują wahadłowe kursy do bazy MZK Słupsk, które odbywają się we wszystkie dni tygodnia w godzinach wczesnorannych i późno wieczornych (w sobotę dodatkowo para kursów dociera do zajezdni MZK około godz. 14tej). 10: CH Jantar -> Przemysłowa
1 September 2015 - Tarnobrzeg, ul. Słomki. Przybył do Tarnobrzega w styczniu, został pomalowany, trochę postał i na wakacje wysłano go na linie do Olkusza. Jednak wraz z rozpoczęciem nowego roku szkolnego #035 kursuje już na liniach miejskich w Tarnobrzegu w zastępstwie za Kutsenitsa #031, który obecnie jeździ w Olkuszu.
31 August 2015 - Gdańsk, ul. Nowolipie, przystanek "Piekarnicza".
Nie tylko dzieci są zachwycone widząc nową trasę tramwajową. Wszystko piękne, nowe, wychuchane (no może poza większością nieco przedpotopowych wagonów). Trochę prac jeszcze trwa. Czar jednak pryska po przejechaniu choćby odcinka jednego przystanku. Wszędzie sygnalizacje bez choćby ułamka akomodacji. Pomimo mnóstwa czujników: w torach (nawet po cztery pętle indukcyjne na dojeździe do każdego skrzyżowania) i wideodetektorów nawet na przejściach dla pieszych (!) tramwaj przy każdej niemalże sygnalizacji traci po około 50-60 sekund. Z tego powodu z ust pasażerów poza standardowym utyskiwaniem na konieczne przesiadki słychać ogromne narzekania na fakt straszliwej powolności "nowoczesnych tramwajów", których jedyną zauważalną cechą jest to, że "nie stoją w korkach, ale czekają na każdej sygnalizacji o wiele dłużej niż autobusy".
23 August 2015 - Kraków, Dworzec Towarowy. Linia "10" została skrócona i od przystanku "Dworzec Główny" kursuje ulicą Basztową, Długą, Kamienną do pętli Dworzec Towarowy.
30 Juli 2015 - Zadar, ul. Ante Starčević. Część wozów ma sprawne i dobrze działające wyświetlacze. Chyba wszystkie Citaro mają zaprogramowane wyświetlacze.
22 Juni 2015 - Gdańsk, Wały Piastowskie.
Przy okazji zdjęcia tramwaju kilka słów o planowanych inwestycjach w tabor. ZKM planuje najbliższe zakupy tramwajów w roku 2016 i 2018, odpowiednio 15 i 18 sztuk. Mają to być pojazdy dwukierunkowe, a część z nich ma mieć długość przekraczająca 40 metrów.
9 Mai 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Jeszcze wtedy dziesiątka z dużą częstotliwością docierała z CH Jantar do bazy MZK Słupsk. Dziś tylko w postaci dwunastu kursów na dobę. Wprowadzony do ruchu: 12.12.2009 r.
12 Juni 2015 - Kobylnica, ulica Jana Kilińskiego. Złapać teraz MAN-a na trasie, to trzeba mieć niezłego farta.
Od bardzo długiego czasu zadanie 10-08+25-07+1-11+2-09 należy do jednego kierowcy. Sam zaczyna i sam kończy wykonując dwa kółka na linii "25", dwa na "1" i jedno na "2". Czas pracy wynosi tu 7 godzin i 34 minuty. Wprowadzony do ruchu: 28.12.2007 r.
4 Juni 2015 - Kraków, ul. Krakowska.
Skład Wiedeńców stoi na przystanku Plac Wolnica.
W tle Nevelo na 8-01.
Co do Nevelo, to chyba musiał zdefektować, bo później na jego zadaniu już
jechał Bombardier.