14 Dezember 2023 - Sopot, ul. Jana III Sobieskiego. Dziś nad ranem po wykonaniu porannych kursów na linii 191, zakończyły się testy tego eCitaro w sieci ZKM Gdynia.
14 Dezember 2023 - Sopot, ul. Armii Krajowej. 7859 podczas wykonywania tego dnia swojego ostatniego kółka na linii 144. Od następnego kursu na linię 144 włączy się widoczny w tle 7000.
7 Dezember 2023 - Sopot, ul. Mickiewicza. Jutro testowane eCitaro będzie również do spotkania na linii 144, natomiast w weekend spodziewać się go można na linii 191.
7 Dezember 2023 - Sopot, ul. Jana z Kolna. PA. GRYF rozpoczęły dziś testy 12 metrowego eCitaro. Autobus ten wyposażony jest w 12 modułów baterii NMC2 o łącznej pojemności 392 kWh, co za tym idzie nie posiada pantografu do ładowania.
16 November 2021 - Sopot, rondo Polnej z Głowackiego. W sumie to najśmieszniejsze rondo w mieście. Pojazdem dłuższym niż osobówka nie da rady go pokonać nie "ścinając go". Przy okazji jak to się stało, że to dopiero moje pierwsze zdjęcie tego wozu? Skubany mi uciekał.
1 Mai 2021 - Sopot, ul. Jana z Kolna x Głowackiego. Powrót Gryfa na linie sopockie po niespełna dwóch latach przerwy. Z tej okazji w mieście wywieszono flagi, zielone girlandy, ptactwo eskortuje autobus. Istne szaleństwo ;-)
29 Dezember 2007 - Amsterdam Centraal, Prins Hendrikkade. Seen at the old bus station which is no longer recognisable with trees and the old tram in the background. Also the bus services operated by Connexxion no longer come here since the summer of 2018.
28 Februar 2020 - Sopot, ul. Adama Mickiewicza. Midik z Gryfu na 144 za BP Toura. W tym tygodniu codziennie na którymś z zadań KN BP Toura (144/1, 185/1 i 185/2) pojawiał się Gryf.
2 Mai 2019 - Monachium, Spiridon-Louis-Ring. Jeden z najstarszych krótkich Solarisów jeżdżących po Monachium, w obsłudze linii 144 kursującej przez Park Olimpijski. Co ciekawe, w okoliach przystanków Olympiaberg i Toni-Merkens-Weg, autobusy muszą poczekać na otwarcie szlabanu, aby móc dalej przejechać przez teren parku.
24 Juli 2012 - Sopot, ulica Armii Krajowej x Ignacego Krasickiego. Nieistniejący już Neoplan na jednym z kursów linii 144 przez Kochanowskiego. Swego czasu na stałe jeździł po Sopocie. Z zewnątrz może nie wyglądał źle, ale był już mocno wysłużony i jazda nim nie należała do przyjemnych.
2 September 2014 - Sopot, ul. Władysława Łokietka. Ogłoszony został także przetarg na obsługę linii midibusowych na terenie Sopotu. Na wszystkie brygady w ciągu całego tygodnia, czyli 144/1, 185/1 i 185/2 w dni powszednie, 144/1+185/1 w soboty oraz 144/1+287/1 w niedziele i święta wymagany będzie midibus z rocznika co najmniej 2003. Okres obowiązywania umowy: 1.08.2015 - 31.07.2019 dla linii 144 przez cały tydzień i 185 oraz 287 w weekendy, a także 4.01.2016 - 31.07.2019 dla linii 185 w dni powszednie. Otwarcie ofert nastąpi 17 lipca, czyli tego samego dnia co w przetargu na linię 187.
10 Februar 2015 - Sopot, ul. Głowackiego.
Bardzo fajny wóz, czego nie można powiedzieć o linii 144. Wsiadłem na chwilę i już lekko mówiąc zaczęły mnie denerwować najstarsze mieszkanki Sopotu... ;) Pozdro dla kierowcy!
20 März 2014 - Sopot, ul. Głowackiego. Od 17 marca przystanek początkowo-końcowy Rynek Non-Stop obsługiwany przez linie 144 i 185 został przeniesiony z ul. Jana z Kolna na ul. Głowackiego. Midik właśnie opuszcza przeniesiony przystanek.
10 Mai 2011 - Sopot, ul. Adama Mickiewicza / ul. Bolesława Prusa. Po dojechaniu i wysadzeniu pasażerów na przystanku końcowym (widocznym na zdjęciu) 7207 z napisem na wyświetlaczu PA "GRYF" udał się na pętlę Węzeł Franciszki Cegielskiej gdzie dalej pełnił funkcję rezerwy. Natomiast na linię 144 wrócił midibus o numerze inwentarzowym 7860.
25 Januar 2011 - Sopot, ul. Władysława IV. Linia 144 jest mniej pokręcona niż 185, bo nie ma takich wjazdów w wąskie uliczki itp. Po prostu - jedzie prawie cały czas prosto.
22 Mai 2008 - Warszawa, ul. Odkryta. Na czas przejścia procesji (około 15 min.) ulicą Światowida autobusy jeździły odcinkiem wykorzystywanym jedynie przez linię 516.
3 Juli 2005 - Warszawa, ulica Kijowska. MAN zostawia za sobą budynek Dworca Wschodniego i rozpoczyna podróż w stronę położonego na północy Warszawy Bukowa. ITS przez długi czas miał praktyczny monopol na obsługę linii dziennych, które tam docierały - i 144 i 511 były w całości obsadzone takimi MANami. W styczniu 2008 przebudowa ulicy Modlińskiej uniemożliwiła korzystanie z pętli Buków, stąd też 144 i 511 zostały skrócone do przystanku Dąbrówka Szlachecka, gdzie kilkanaście lat temu kończyła trasę linia T.