8 März 2014 - Monachium, Moosach. Poranny widok na pół węzła przesiadkowego. Na pierwszym planie stacja Sbanu, po lewej zejście do metra, po środku parking dla rowerów a pod spodem parking dla aut. Stanowiska odjazdowe autobusów za wiatą dla rowerów.
30 April 2012 - Warszawa, ul. Kondratowicza -> ul. Łabiszyńska. MANik po remoncie prezentuje swoje wdzięki. Musze przyznać, że bardzo ładnie wyszedł. :)
2/176 - Choszczówka -> Suwalska
25 Februar 2007 - Warszawa, ul. Marywilska. Tak wyglądał węzeł "Marywilska" na 2.5 roku przed rozpoczęciem dostosowywania go do parametrów drogi ekspresowej S8. Ruina - nieprawdaż? W najbliższych dniach postaram się pokazać, jak się zmienił od tamtej pory. Przy okazji dość nadzwyczajna ciekawostka obsługowa ;)
9 Februar 2012 - Warszawa, ul. Annopol. Po rozpoczęciu przebudowy wiaduktu nad rozbudowywaną przyszłą trasą S8 zabrano z tego rejonu 126. Po licznych postulatach pasażerów o przywrócenie komunikacji w te miejsce, kilka miesięcy po wznowieniu ruchu na wiadukcie skierowano tędy 176 do kryterium "Suwalska".
29 November 2011 - Warszawa, ul. Majorki. To miał być ostatni dzień dość ciekawego objazdu dla 176 i N64 przez klasyczne, białołęckie bezdroża. Częściowo trasa przebiega trylinkową nawierzchnią, częściowo przez pola i łąki. Jednak po raz kolejny miał miejsce falstart. Obie linie pozostają na trasach objazdowych w tym rejonie za sprawą nie dostosowania się wykonawcy budowy wiaduktu w ciągu ulic Bohaterów - Klasyków do tymczasowej organizacji ruchu, co nadal uniemożliwia powrót linii na podstawowe trasy przez gotowy już, nowy przejazd w ul. Czołowej.
25 Oktober 2011 - Warszawa, ul. Piwoniowa. Warszawa w budowie. Na Choszczówce rośnie wiadukt, który ma przejąć ruch z przejazdu kolejowego w ciągu ul. Mehoffera. Jego budowa jest mniej zaawansowana od tego, który powstaje w ul. Klasyków. Oba powinny być gotowe w przyszłym roku. Są elementem modernizowanej linii kolejowej w kierunku Gdyni i umożliwią bezkolizyjny przejazd przez torowisko. [opis zmieniony]
3 Juni 2011 - Warszawa, ulica Jagiellońska. W Warszawie podoba mi się zróżnicowanie wielkości taboru autobusowego. Spotkać można od Soliny poprzez MAN-y i Solarisy klasy Midi, następnie standardowe wozy 12-metrowe, wozy 15-metrowe, po przegubowce. Ciekawy jestem jak wygląda dysponowanie tym taborem. Czy często zdarzają się wpadki ze zbyt małym wozem na danej linii/brygadzie?
15 Februar 2011 - Warszawa, ul. Czołowa. Warszawa w budowie. M.in. z tego powodu (przeciskanie się autobusu pomiędzy barierkami), jak również dosyć wąskiego objazdu w przeciwną stronę, do obsługi linii skierowano MidiMANy.
11 April 2010 - Warszawa, Wysockiego street. MAN passes crossing with Torunska, which is an important dual carriage way. It is being modernised to the standard of express road. Who pays for it? Not municipal, but national budget. This is how Warszawa gets better roads than other Polish cities.