16 Juni 2012 - Słupsk, ulica Koszalińska. Za nic nie jestem w stanie pojąć, dlaczego ZIM chociaż jednego z tych wozów nie przydzielił na linie typu 3, 6, 17 i popołudniowa 4. O wiele lepiej by sobie radziły, niż np. na 19, na którą to jeden w tygodniu jest przydzielany.
15 Juni 2012 - Słupsk, ulica Koszalińska. Dzień dzisiejszy to dzień wielu awarii słupskich wozów. W południe odmówił posłuszeństwa #3211 na Szczecińskiej, potem #3202 i #3033 na Konarskiego. A na zdjęciu mała promocja w postaci przegubowca na 2. ;)
10 Juni 2012 - Poznań, pl. Wolności (2). Combino wtacza się na wyremontowany przystanek w pobliżu Strefy Kibica, gdzie już na kilka godzin przed meczem zaczęły gromadzić się tłumy fanów irlandzkich, chorwackich, a także polskich.
29 Mai 2012 - Sokółka, ul. Kolejowa. W tle powstaje pierwsze rondo w Sokółce, obecnie linia 1 i 2 jeździ objazdem ul. Kołłątaja -> ul. 11-go Listopada i następnie zajazd kieszeniowy na widoczny przystanek.
20 Mai 2012 - Gorzów Wielkopolski, ul. Kazimierza Wielkiego. Po #252 jest to następny helmut którzy otrzymał tablice, dla motorniczych jest to wielkie ułatwienie, gdyż w dni powszedne co kółko następuje zmiana linii, co teraz wystarczy zmienić tylko numer linii i kierunek na sterowniku.
17 Mai 2012 - Słupsk, ulica Koszalińska. Czwartek był ostatnim dniem, by złapać wozy z takim napisem na wyświetlaczach. Sam przegub na dwójce pojawia się tylko raz w dni robocze - o godzinie 6:10 z CH Jantar.
7 Mai 2012 - Schwerin, Ludwigsluster Chaussee. Tylko na "dwójce" można spotkać składy. Linia łączy dwa spore osiedla przejeżdżając przez centrum miasta.
28 Juli 2011 - Potakówka. MAN has just left the bus stop \"Potakówka Dom Ludowy\" and is going to Krosno.
This is the first day after the opening of the bridge over the river Chlebianka. At the time of its renovation made detour to Potakówka by Długie, Poręby and Chlebna (6 km), which combined with the closure of Korczyński Bridge and congestion on the Legionów street often resulted in a 15-minute delay to Potakówka courses. At the time the tour 2 (course from Potakówka 12:53) were not returning to Wieniawski street, but were changing in 16 and were going to Rondo. Course 2 handled the bus, which arrived to Jedlicze as 16. The other courses were implemented without changes.
28 April 2012 - Wałbrzych, ul. Sokołowskiego, dwa Neoplany wypoczywają przy szpitalu, #221 zdążył się nawet zagotować i musiał poczekać na pogotowie techniczne.
25 April 2012 - Ostróda, ul. Pieniężnego. Karakan w ramach chyba eksperymentu pierwszy raz wyruszył na II zmianę linii numer 2. Może to i dobre, nie licząc pierwszego kursu choć kierowca twierdził że było dobrze.
Przebieg Mercedesa na dzień dzisiejszy to ok. 6500 km. Sprawuje się dobrze, choć już gdzieniegdzie wychodzi słaba jakość wykonania. No i jeszcze trafiają się zdezorientowane gabarytami pojazdu babulki ;)
5 April 2012 - Lębork, aleja Wolności. Dwójka w drodze na górną pętlę cmentarza. #692 ma bardzo szybkie przełożenia skrzyni, a w środku, mimo pomazanych siedzień na tyle, bardzo zadbany.
11 April 2012 - Słupsk, ulica Braci Gierymskich. Objazd spowodowany wypadkiem motocyklisty na skrzyżowaniu Grottgera z Kossaka. Autobusów miejskich dawno tutaj nie było!
11 April 2012 - Słupsk, ul. Braci Gierymskich. Przypadkowo komunikacja miejska znalazła się na niewykorzystywanej liniowo ulicy. Zmiana trasy jest spowodowana wypadkiem na skrzyżowaniu ulic Grottgera i Kossaka, gdzie z Fordem Escortem zderzył się motocykl. Linie 2, 8 i 11 skierowano objazdem w obu kierunkach ulicami Braci Gierymskich i Szczecińską. W zdarzeniu utknęły też 2 OmniLinki - #3011 (linia 8), #3007 (linia 2) i MAN #3206 (linia 11).
Widoczny na zdjęciu #3032 wyjechał z rezerwy za wóz #3007. 2:Dmowskiego -> Sportowa (trasa zmieniona)
5 April 2012 - Nowa Wieś Lęborska. "Dwójka" jest priorytetową linią w Lęborku. Autobusy kursują śrenio co 25-30 minut w godzinach największego natężenia na odcinku od Kaszubskiej do Placu Piastowskiego, a w godzinach wieczornych i w dni wolne z częstotliwością co 40-60 minut. Trasa linii prawie w każdym kursie wybiega na teren Gminy Nowa Wieś Lęborska. W tej miejscowości kończy bieg większość kursów, natomiast pozostałe są przedłużane do pobliskiego Kębłowa. Obsługę "dwójki" w dni robocze stanowią dwie niskopodłogowe brygady. 2:Kębłowo -> Kaszubska-Cmentarz (górna pętla)
5 April 2012 - Lębork, ul. Bolesława Krzywoustego x Kaszubska. Spodziewałem się, że po zakupie Citaro, to właśnie o nim będą same najbardziej pochlebne opinie... a tym czasem zakład nadal podtrzymuje swoje zdanie i chwali MANy. W zestawieniu MAN NL222 - Mercedes O530 Citaro wychodzi 1:0. :) 2: Plac Piastowski -> Kaszubska-Cmentarz (górna pętla)
2 März 2012 - Żukowo, ul. Armii Krajowej. Za sprawą zmiany formuły przewozów szkolnych z zamkniętych na ogólnodostępne, w Żukowie pojawił się konkurencyjny przewoźnik na liniach lokalnych z taborem łudząco podobnym do tego eksploatowanego przez Gryf. Pasażerowie nie dają się jednak zwieść i Albatros wozi praktycznie wyłącznie dzieci i młodzież szkolną.
20 Februar 2012 - Gryfia, ul. Wołogoska. Na zakończenie gryfiańskiej przygody "dwójka" odjeżdżająca w kierunku osiedli Schönwalde, a także kompleksu budynków uniwersyteckich, z nowoczesnym gmachem Biblioteki - na te dzielnice, niestety zabrakło czasu. I jeszcze taka uwaga dotycząca zagospodarowania przestrzeni publicznej - znaków i reklam jest tu tyle, ile potrzeba (np. reklamy sieci handlowych mają wymiary ok. 50 x 50 cm), a i tak można bez problemu trafić tam gdzie się chce.
20 Februar 2012 - Gryfia, plac Wolności. Kulinarne Citaro skręca w jednokierunkowy odcinek ulicy Goethego. Po prawej widoczne wejście na teren starówki. Nieco dalej znajduje się stołówka uniwersytecka i parking na kilkadziesiąt rowerów.
20 Februar 2012 - Gryfia, ul. Tąglimska. Działająca do 1991 roku (ok. 120 km od Szczecina), greifswaldzka elektrownia atomowa, oparta na technologii radzieckiej, była największym w mieście pracodawcą. Po jej likwidacji rolę tę przejął miejscowy Uniwersytet. Dzięki temu Greifswald uniknął losu wielu postenerdowskich miast, obarczonych bezrobociem, stagnacją i przejawami ksenofobii (by nie użyć mocniejszych słów). Na zdjęciu widoczny gmach Teatru Pomorskiego o imponującej kubaturze, jednak z jakimś mało ambitnym repertuarem.
20 Februar 2012 - Gryfia, plac Wolności. Za wyjątkiem najnowszych wozów VBG o numerach 27 i 28, pozostałe są oklejone reklamą. Ten tu ma chyba najbardziej krzykliwą (taka łaźnia na kółkach).
20 Februar 2012 - Gryfia, ul. Friedricha Löffnera. Autobus pokonuje garb na ciągu pieszo - rowerowym, który doprowadza do rynku. Sam rynek z ratuszem i otaczające go kamieniczki zostały przez ostatnich kilkanaście lat gruntownie odnowione (nie bez udziału polskich konserwatorów zabytków). Natomiast, gdyby NRD przetrwało jakieś dziesięć lat dłużej, starówka prawdopodobnie zabudowana by była takimi potworkami z betonu jak ten w oddali.
20 Februar 2012 - Gryfia, ul. Tąglimska. Ze względu na wielkość miasta linie autobusowe zostały pokręcone do granic możliwości. Najbardziej jaskrawym tego przykładem jest okrężna "dwójka", w dni powszednie kursująca z częstotliwością 15 minut. Trasa rozpoczyna się przy moście na Ryce, łączącym dzielnice Eldena i Wieck. Następnie autobusy przejeżdżają ulicę Wołogoską, okrążają starówkę, mijają dworzec główny (ZOB) i ulicą Tąglimską dojeżdżają do dzielnic Schönwalde I i II (blokowiska z wielkiej płyty). Po okrążeniu tych osiedli autobusy jadą zurück. Dla ilustracji schemat linii 2. W tle gmach Teatru Pomorskiego.