15 Mai 2021 - Gummersbach, wjazd na plac dworcowy. Jeden z trzech pozostałych we flocie wozów w tym sympatycznym kolorystycznie malowaniu - za chwilę podstawi się na kurs linii 301 w kierunku placu sportowego w Pernze.
25 Februar 2021 - 10:20; `s-Hertogenbosch, Busstation.
W tej prowincji kursują Volva z zakresu numerycznego 7201 - 7238. Przeznaczone są do obsługi linii 300, 301, 305 i 306.
30 April 2019 - Purmerend, Tramplein - czyli "plac tramwajowy". To pamiątka po tramwajach w Waterland. W 1888 roku ruszył tramwaj parowy z Amsterdamu do Edamu, w 1894 roku wybudowano odnogę do Purmerend, wydłużoną rok później do Alkmaar. W 1932 roku linię zelektryfikowano, ale nie wróżyło to wcale przyszłości systemowi - już w 1931 roku zastąpiono odcinek Alkmaar - Purmerend autobusami, a w 1949 roku zlikwidowano całą odnogę do Purmerend. Tramwaj na linii Amsterdam - Edam - Volendam miał kursować jeszcze do lat 60., ale nastroje lokalnych władz nie były co do tego zbyt entuzjastyczne i ostatni tramwaj zjechał do zajezdni 30.09.1956 roku. Spadkobiercą linii tramwajowej jest linia 301, czyli dawna A.
1 Oktober 2014 - Gelsenkirchen-Horst, Schmallhorststraße. 301 wyjeżdża wąskim torem z bocznej ulicy, na której znajduje się końcowy przystanek i udaje się do centrum Gelsenkirchen, a z na wprost dociera tutaj normalnotorowe U11 z Essen. Do kolejnego przystanku obie linie jadą splotem torów.
25 November 2012 - De Rijp, Wollandje, linia R-NET 301
Ot i próbka holenderskiej organizacji pracy. #4006 właśnie wyjechał z zajezdni, bo na trasie podmieniał inną furmankę (pewnie po drobnej awarii). Tu ustawił się na ponad 30-minutowy postój (gdzie indziej nie może, bo tu jest przepisowo wyposażona buda). #4050 przybył więc na pusto także z zajezdni, żeby go zastąpić na trasie. W jego miejsce do zajezdni uda się jakiś inny, bo kierowca ma prawo zakończyć pracę tam, gdzie zaczął, czyli w zajezdni. Najtaniej zaś odwieźć się autobusem.