20 November 2023 - Jaworzno, ul. Grabańka. W te ponure dni PKM zafundował nam ciekawą promocję, czyli wysłanie wozu o numerze 332 na 314. To dosyć nietypowy przypadek, ponieważ jest to wóz przegubowy, co nie zdarza się często na owej linii. Szkoda, że to tylko jednorazowy przypadek, bo wzmocnienie w trakcie szczytu byłoby mile widziane.
20 November 2023 - Jaworzno, ul. ks. Mroczka. Ostatnimi laty wąskie drogi w Ciężkowicach stały się jeszcze węższe z powodu budowy dużej sieci chodników.
27 September 2022 - Głogów Małopolski, ul. Wygoda. W porównaniu do poprzednich zdjęć MAN #R1107 przeszedł drobny lifting przodu, dzięki któremu przybrał barwy pasujące do reklamy.
30 August 2015 - Amsterdam, Centraal Station.
W wielu zachodnich miastach dworce są urządzone w sposób maksymalnie prosty i funkcjonalny - to centralna wyspa, objeżdżana dookoła zgodnie z ruchem wskazówek zegara przez autobusy przyjmujące pasażerów na lekko skośnie wbiegających wgłąb wyspy stanowiskach. Autobus wyjeżdżając z takiego stanowiska nie musi cofać, jednocześnie bardzo łatwo jest ustawić pojazd blisko i równolegle krawężnika - dotyczy to także autobusów trzyosiowych lub przegubowych. Nie brakuje też miejsca do parkowania dla autobusów oczekujących na podstawienie na stanowisko. Przy takiej koncepcji ruch pojazdów nie koliduje też z ruchem pieszych - w tym przypadku zastosowano przejścia podziemne z wyjściami w samym środku wyspy, ale przy prostszych wariantach takiego dworca można wyznaczyć przejścia dla pieszych.
To naprawdę nie jest żadna wielka filozofia. Więc powiedzcie mi, dlaczego w Polsce w XXI wieku musimy znosić niewygodne dla nikogo potwory, jak P+R Aleja Krakowska czy Metro Młociny w Warszawie?
Który polski dworzec autobusowy obecnie jest najbardziej funkcjonalny - zarówno dla pasażerów, jak i kierowców autobusów?
16 Oktober 2013 - Jaworzno, ul. Biała -> ul. Narutowicza. Kolejne ekstremum lokalne. Autobus 15-metrowy od słupa dzieli maksymalnie pół metra i to w przypadku rozpoczęcia manewru maksymalnie przy lewej krawędzi jezdni.