23 Juli 2015 - Jena, Stadtrodaer Straße. "Piątka" jest najczęściej kursującą linią tramwajową. W szczycie pojawia się na przystankach nawet co 6 min, podczas gdy pozostałe jeżdżą co 15-20 min. Na wspólnych odcinkach rozkłady są skoordynowane.
22 Juli 2015 - Erfurt, odc. Roter Berg - August-Fröhlich-Strae. Tramwaj opuszcza jedno z kilku erfurckich osiedli z wielkiej płyty, które dości szybko się wyludnia - od 1990 r. opuściło je ponad połowa mieszkańców.
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. Krańcówka linii 5. Pętli tu jednak nie ma, trolejbus zawróci wykorzystując szerokość jezdni. Wychodzi tak na styk, ale dają radę.
28 August 2015 - 14:26 - Żywiec, ul. Batorego. W zbliżającej się perspektywie Unijnej Miasto Żywiec będzie realizowało projekty w ramach “Regionalnych Inwestycji Terytorialnych Subregionu”. Jednym z jej aspektów jest „Stworzenie zintegrowanego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej wraz z zakupem autobusów niskopodłogowych”. Plan zakłada zakup 7 nowych ekologicznych niskopodłogowych autobusów miejskich oraz wdrożenie zintegrowanego systemu dynamicznej informacji pasażerskiej. Ponadto zaplanowano zakup 6 sztuk stojaków na rowery, które w ramach systemu parkingów rowerowych „Bike&Ride” umożliwią mieszkańcom i turystom przybywającym z obrzeży miasta na bezpieczne pozostawienie roweru przy przystanku autobusowym i kontynuowanie dalszej podróży środkami komunikacji zbiorowej.
5 Żywiec Fabryka Śrub BWSU → Przybędza.
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. W ostatnich latach sieć trolejbusowa w Arnhem systematycznie się rozwija. W 2010 roku otworzono np. nowy, kilkukilometrowy odcinek do osiedla Schuytgraaf, gdzie wydłużona została linia 5.
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Pierwszy z jedenastu zakupionych w 2013 roku Hessów BGT-N1D. Niech Was nie zmyli identyczny wygląd pudła, to zupełnie nowa konstrukcja nazywana Swisstrolley4. Różnice tkwią jednak głównie w szkielecie pojazdu i zastosowanych rozwiązaniach technicznych. Trolejbusy te są przede wszystkim o 900 kg lżejsze od Swisstrolley3, posiadają tylko jeden silnik elektryczny produkcji TSA o mocy 240kW (napędza tradycyjnie tylną oś) oraz mały agregat prądotwórczy o mocy 50kW napędzany silnikiem VW spełniającym normę Euro5. Podobnie jak starsi bracia mają tylko troje drzwi. Trolejbusy z tej dostawy oznaczono numerami 5243-5253. Wkrótce dotrą kolejne.
13 August 2014 - Arnhem, Minervasingel. Najstarszy eksploatowany typ taboru to przegubowe Berkhofy Premier AT18. Do dziś na trasach można spotkać 20 z 22 zakupionych w latach 1998-2002 trolejbusów. Oznaczono je numerami inwentarzowymi 5210-5231. Są to pojazdy zabudowane na bazie podwozia DAF SB250, posiadają 49 miejsc siedzących i 79 stojących. Osprzęt elektryczny pochodzi z francuskiej firmy Alstom (tylko w dwóch pierwszych egzemplarzach z firmy Traxis). Mimo swoich lat prezentują nienaganny stan techniczny, a przy tym są bardzo chwalone przez kierowców za zwinność, przez co prowadzenie ich to przyjemność. Planuje się wycofanie wszystkich wozów tego typu w latach 2016-2017. Zastąpią je nowe hessy.
24 Februar 2015 - Karlsruhe, Hermann-Billing-Straße. Wow, to żyje! Chyba ostatnie chwile miejscowych GT8 - w lutym można je było spotkać wyłącznie w dni robocze, wyłącznie na linii 5.
28 Juli 2015 - Gdańsk, ul. Uczniowska. W rozkładzie kurs zaznaczony był jako wysokopodłogowy, ale przyjechał Dortmund, w sumie się nie dziwie. W ostatnim czasie wycofano tyle składów 105-tek, że nie ma ich już tyle by jeździły na każdym wysokopodłogowym zadaniu.
14 August 2014 - Arnhem, Middachtensingel. W inwentarzu lokalnego przewoźnika znajduje się 40 trolejbusów. W dni powszednie w ruchu powinno być łącznie 36 trajtków. W przypadku braków taborowych na linie trolejbusowe wyjeżdżają pojedyncze autobusy.
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. "Piątka" i "szóstka" tworzą parę linii, które kursują w dużej części po tej samej trasie. Linia 5 łączy krańcówki Presikhaaf i Schuytgraaf kursując od poniedziałku do soboty co 15 minut, w niedziele i święta co 30 minut. W ruchu znajduje się 6 trolejbusów (w dni świąteczne 3).
15 August 2014 - Arnhem, Nieuwe Plein. Pora nadrobić zaległości. Na publikację czekają wciąż zdjęcia sprzed blisko roku jak te z Arnhem. Ale jak to mówią: co się odwlecze to... nabierze wartości historycznej ;-)
22 Juli 2015 - Słupsk, nowo powstałe rondo u zbiegu ulicy Przemysłowej i Koszalińskiej. To aż takie braki w taborze SN są, skoro na trasę trzeci dzień z rzędu wyjeżdża MAN?! :> Za jakiś czas pewnie zniknie ten problem, gdyż MZK planuje nabyć kolejne fabrycznie nowe wozy, tym razem 5 autobusów elektrycznych lub zasilanych napędem hybrydowym z projektu pt. "Węzeł transportowy Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Słupska z elementami priorytetów dla komunikacji zbiorowej”.
BTW; Od 1 września w tym miejscu będzie zawracała jedna z linii, która przejdzie rewolucję w rozkładzie. Uprzedzając pytania dociekliwych - wszystko zostanie opisane w swoim czasie. ;)
8 März 2012 - Bremen, Horner Mühle; nach entfernen der Werbung, kommt auch schon mal die alte Lackierung zum Vorschein. Deutlich zu erkennen die Specksteifen im Bereich der Fenster!
Dezember 1995 - Bremen, Kulenkampffallee; auch das war ein Versuch die Front anders zu gestalten, neben 3038 trug nur 3016 für kurze Zeit dieses Design!
Januar 1997 - Bremen, BSAG Richard-Dunkel-Straße; die BSAG selbst unternahm auch weitere Versuche was die Gestaltung der Front anging, hier die gelbe Variante!