11 Juni 2008 - Warszawa, ul. Włościańska. Objazd z powodu remontu nawierzchni zjazdu ze Słowackiego w al. Armii Krajowej. To pierwsze liniowe autobusy na świeżo wyremontowanym odcinku Włościańskiej, ale już niedługo zaroi się tam od nich - nowa pętla Metro Marymont ma być przystankiem końcowym dla linii 110, 508, 511, E-4, 701, Ł i BIS.
11 Juni 2008 - Warszawa, ul. Słowackiego. Objazd z powodu remontu nawierzchni zjazdu ze Słowackiego w al. Armii Krajowej. Szkoda, że nie poczekałem na jakieś 510 z MZA, jak widać brygady linii objętych tym objazdem są zdominowane przez ITS.
11 Juni 2008 - Warszawa, Nowodwory - it`s a MAN`s world :D
Ta reklama niesamowicie mi się podoba, dlatego że objęła także tylne narożniki i zderzak - można więc na trochę odpocząć od żółto-czerwonych barw. :)
Spotkanie: A225 z A226 i 508 z 509. :)
12 April 2005 - Warszawa, ul. Światowida. No i komu to szkodziło. Mógł dalej jeździć do Zachodniego, zamiast 404 na Trasie AK i byłoby git... ale nie, trzeba do metra.
6 März 2008 - Warszawa, al. Armii Krajowej, zjazd z mostu gen. Grota-Roweckiego. Uzyskanie niezasłoniętego autobusu wymaga w tym miejscu półgodzinnego czekania. Ale co to byłby za fotograf, który nie byłby cierpliwy.
15 März 2008 - Warszawa, ul. Słomińskiego. Z powodu wyłączenia z ruchu stacji metra Plac Wilsona zmodyfikowano również trasę linii 508. Przez ten weekend jeździ jednokierunkowo przez Dworzec Gdański.
28 Juli 2007 - Warszawa, pętla Nowodwory. Pierwszy dzień wyjazdu do W-wy, udało mi się chociaż na wieczorne foty wyjść, ale oczywiście musiało się rozpadać ;/ ...
8 April 2005 - Warszawa, Wisłostrada. Neoplan zjeżdża z Wisłostrady w ulicę Krasińskiego, którą dojedzie do placu Wilsona. Od tamtej chwili sporo się zmieniło: linia 508 nie jeździ już do Dworca Zachodniego, zresztą w ogóle już tędy nie jeździ, ten Neoplan ze Stalowej został przeniesiony na Kleszczową, a na skrzyżowaniu zainstalowano sygnalizację świetlną. W budynku po prawej stronie znajduje się Centrum Olimpijskie i Muzeum Sportu i Turystyki.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN rozpoczyna zjazd na Trasę AK, którą przejedzie na drugą stronę Wisły. Niecałą minutę wcześniej przejechało tędy 510, więc na następną parę linii na Tarchomin przyjdzie poczekać ok. 20 minut. ITS na tej linii dobrze sobie radzi - przy dość napiętym rozkładzie kierowcy często wykorzystują te 360 koni. A na trasie 508 jest się gdzie rozpędzić.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Modlińska. Nowiutki MAN zbliża się do przystanku Płochocińska, przez który linia 508 nie może pojechać estakadą. Z przejazdu górą mogą skorzystać 404, 509, 511 i E-4, które przy Płochocińskiej się nie zatrzymują. To chyba pierwszy dzień tego wozu na mieście, jeszcze nawet wyświetlacze nie były zaprogramowane. Z planowanych 50 brygad po najnowszej dostawie ITS objął już 30, jak na razie na sześciu liniach.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. MAN pędzi w stronę Nowodworów, za chwilę wjedzie na Tarchomin. To ostatni z wozów, dostarczonych w ramach drugiej serii, które weszły do obsługi od początku grudnia 2006. Po ostatniej (jak na razie) dostawie, od stycznia 2007 przegubowe Lion`sy kursują na sześciu liniach: 167, 195, 508, 509, 510 i 520. Ciekawe, które będą następne.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Myśliborska. Pierwszy z drugiej partii Lion`sów dostarczonych do ITSu opuszcza osiedle Tarchomin. Linia 508 po kilkuletnim kursowaniu do Dworca Zachodniego, wraz z wydłużeniem metra została skrócona do żoliborskiej stacji Plac Wilsona. Lada dzień otwarta zostanie następna stacja metra: Marymont, jednak tam dojeżdżać będzie na razie tylko jeden pociąg, stąd żadnych zmian w naziemnej komunikacji raczej nie należy się spodziewać.
2 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN wjechał na wiadukt z trasy Armii Krajowej i pędzi w stronę ostatniej (jak na razie) stacji metra. Od 1.12.2006 r. ITS przejął wszystkie trzy całodzienne brygady linii 508, co w dni wolne daje mu 100% obsługi tej linii. W dni robocze pozostaje jeszcze wsparcie w postaci dodatków ze Stalowej.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Świderska. Nowiutki nabytek ITSu za chwilę skręci w ulicę Porajów. Jeszcze tylko dwa przystanki na Tarchominie i żwawo pomknie do ulicy Modlińskiej. Od 1.12.2006 całość obsady linii 508 w dni wolne zapewnia ITS takimi wozami. W ogóle po Tarchominie jeździ teraz mnóstwo MANów.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. Nowiutki MAN wdrapał się właśnie na wiadukt nad trasą AK i żwawo podąża w stronę Placu Wilsona. 508 to druga nowa linia dla ITSu, na której od 1.12.2006 kursują trzy przegubowe MANy. W dni wolne stanowią 100% obsady linii, w dni robocze jeżdżą wespół z wozami ze Stalowej.
1 Dezember 2006 - Warszawa, ul. Światowida. Świeżynka wyjechała przed chwilą z pętli Nowodwory. Jak widać (albo i nie) zrobiła się z tego klimatyzowana puszka - otwierane (odsuwane) są tylko dwa okna: po jednym z każdej strony sekcji A.
5 März 2006 - Warszawa, plac Wilsona. Po wydłużeniu metra na Żoliborz przez ponad 8 miesięcy nie wprowadzono żadnych drastycznych cięć w liczbie autobusów nad metrem. Aż w końcu w grudniu 2005 skrócono dwie linie: 508 z Nowodworów do placu Wilsona i 519 z Powsina do Emilii Plater. Ten MAN za chwilę zawróci i uda się w podróż powrotną za Wisłę.
8 April 2005 - Warszawa, ulica Krasińskiego. Neoplan zjechał z Wisłostrady i za chwilę dotrze do placu Wilsona. Od tego czasu wiele się zmieniło: 508 nie jeździ już tędy, tylko przez Słowackiego, nie dociera już na Dworzec Zachodni, ale kończy trasę na placu Wilsona, no i nie zobaczymy już Neoplanów ani na 508, ani na zajezdni Stalowa.