17 Oktober 2019 - Bremerhaven, Columbusstrasse. W tle, za Wikipedią: Klimahaus Bremerhaven 8° Ost – centrum naukowe znajdujące się w Bremerhaven w północnych Niemczech. Jest to symulacja podróży dookoła globu wzdłuż południka 8° 34` długości wschodniej, podczas której można przemierzyć wszystkie strefy klimatyczne na nim występujące. W ciągu zaledwie kilku minut można zobaczyć czym różni się 30-stopniowy tropikalny upał od arktycznego mrozu. Centrum zostało otwarte 26 czerwca 2009 roku. Co roku Klimahaus jest odwiedzany przez ponad 600 000 gości.
4 Dezember 2018 - Kraków, ul. Architektów - przystanek końcowy "Os. Na Stoku". 511 to jedna z bardziej opóźnionych linii. Austriak przyjechał spóźniony ok. godzinę i nie opłaca się mu już jechać na Przybyszewskiego, więc zjeżdża z Huty.
17 März 2012 - Warszawa, ul. Modlińska. Wtedy kiedy wszyscy świętowali 10-lecie TWB, ja musiałem śmignąć do teściów. Niedaleko domu natknąłem się na takie oto dość "świeże" zdarzenie. Pani z widocznego na zdjęciu seata chyba przeliczyła swoje możliwości podczas wykonywania manewru skrętu/zawracania na skrzyżowaniu z ul. Mehoffera i wjechała wprost pod dostawczego citroena, który "ulokował" ją na stojącym na przystanku autobusie linii 511. I tak miała szczęście, że nie wkomponował jej w tył tego MAN-a... Panią odwieziono do szpitala, a ul. Modlińską sparaliżował pokaźnych rozmiarów korek (przejezdny był tylko jeden z trzech pasów). Załączam też bonus, tj. widok miejsca zdarzenia od tyłu.
9 Dezember 2010 - Warszawa, al. Armii Krajowej. Linie kursujące stąd na Tarchomin mogą poszczycić się najwyższym odsetkiem MANów Lion`s City, głównie za sprawą znacznego udziału ITSu w ich obsłudze. MZA, jak widać, postanowiło nie obniżać poziomu.
29 Oktober 2010 - Warszawa, ul. Modlińska. W tym miejscu mnie trochę zaskoczył. Ogólnie przyznanie, że te wozy nie są świetne, jest fałszem, wszystko działa pięknie, cicho, a sam wóz jest bardzo ładny. Mamy w środku 3 monitory zawieszone na suficie oraz bodajże dwa ekrany "telewizji pasażerskiej". Cieszę się, że w MZA zobaczymy aż 70 takich autobusów! Jak widać, puszki już pędziły, by zepsuć mi zdjęcie, tym razem nie udało im się.
29 Oktober 2010 - Warszawa, ul. Żelazowska. Pierwszy dzień jazdy liniowej nowych Manów z MZA. Długo w dostawach przegubowych autobusów dla miejskiego przewoźnika dominował Solaris.
11 Juni 2008 - Warszawa, ul. Włościańska, tymczasowy przystanek Metro Marymont. Objazd z powodu remontu nawierzchni zjazdu ze Słowackiego w al. Armii Krajowej.
19 Juli 2007 - Endhaltestelle "Wulsdorf/Bohmsiel". Diesen ex-IAA2006-Vorführwagen hat die VGB in ihren Silberfarben gelassen, nur den "CITARO" Schriftzug entfernt. Dafür haben sie eine "Schnellbus-Werbung" aufgeklebt.
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Modlińska. MAN dojeżdża właśnie do skrzyżowania z ulicą Płochocińską, przy której znajduje się zajezdnia ITSu. Linia 511 przy Płochocińskiej się nie zatrzymuje, ale estakadą dwie kolejne brygady jakoś nie pojechały. Ten wóz miał niedawno naklejony numer taborowy z przodu - krój czcionki identyczny jak w nowych Lion`sach.
28 August 2005 - Warszawa, plac Wilsona. MAN wjeżdża na plac ulicą Słowackiego, którą tego dnia po raz pierwszy po 22-miesięcznej przerwie kursowały autobusy i tramwaje. Na fali zmian skierowano tam także linie 508, 511 i E-4 (w stronę Nowodworów). Otwarcie Słowackiego miało przyspieszyć dojazd do metra z Bielan i Tarchomina, stało się jednak (niestety) dokładnie odwrotnie. Jadąc z Bielan najpierw stoi się w korku przy Hali Marymonckiej, a potem na Słowackiego, gdzie mimo przebudowy nie zlikwidowano idiotycznego zwężenia do jednego pasa. Do tego dochodzą jeszcze źle ustawione światła. Ale i tak Białołęka ma gorzej - teraz 508 i 511 mają dwa dodatkowe przystanki i, wraz z E-4, utykają po południu w korkach na trasie Armii Krajowej. A miało być tak pięknie...
22 Juli 2005 - Warszawa, ul. Główna. Linia 511 kursuje z Placu Wilsona na Buków od 1.12.2004. Co ciekawe 01.03.2005 roku linie 144 (dawne 302) i 511 znowu się spotkały na jednym krańcu (dawniej na Spartańskiej)
8 April 2005 - Warszawa, ulica Krasińskiego. MAN zmierza w stronę swej pętli na Placu Wilsona. Tego dnia linia 511 nareszcie zaczęła być linią dowozową do metra. Linia powstała 1 grudnia 2004 i od początku kursowała na trasie Buków - Plac Wilsona, gdzie już wtedy miało docierać metro. "Małe" opóźnienie na budowie spowodowało przesunięcie tego terminu o ponad trzy miesiące. Od dnia otwarcia stacji do rangi "linii dowozowych do metra" urosły też 110, 121, 181, 708 i 726, które od lat kończą trasę na Placu Wilsona (no może z małą przerwą w przypadku linii podmiejskich), a od 14 kwietnia swój kraniec mają tu jeszcze linie 315 i E-4.