14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Mamy tu w zasadzie trzy drogi - po lewej dwupasmowa dla samochodów, w środku jednopasmowa dla zbiorkomu i wreszcie po prawej dwukierunkowa dla rowerów. Jeszcze bardziej na prawo jest chodnik dla pieszych. Mają rozmach skurkowańcy.
15 August 2014 - Arnhem, Roermondsplein. W płynnym ruchu pojazdów komunikacji zbiorowej pomagają liczne rozwiązania drogowe jak choćby buspasy, śluzy, sygnalizacja wzbudzana itp. Często jest to wręcz cała infrastruktura zbudowana specjalnie dla zbiorkomu jak widoczna na zdjęciu estakada. Obok jest druga podobna - tylko dla rowerów. Czyli na bogato ;-)
14 August 2014 - Arnhem, Willemsplein. Co ciekawe wspomniana firma EL-KW pracująca nad układem napędowym do nowych hessów pozwalającym im pokonywać długie, nawet kilkudziesięciokilometrowe odcinki na bateriach, przygotowane rozwiązania testuje na wycofanych z Arnhem dwóch berkhofach (5210 i 5211). Podobno prototyp trolejbusu ma być zaprezentowany w grudniu bieżącego roku. Podejrzewam, że aparatura może zostać zamontowana już w zmodernizowanej wersji nadwoziowej Hessa znanej choćby z Lucerny.
14 August 2014 - Arnhem, Velperplein. W 2009 roku w Arrnhem zakupiono 9 Hessów BGT-N2C nazywanych również Swisstrolley3. Oznaczono je numerami 5234-5242. Są to pojazdy 3-drzwiowe, mogące przewieźć łącznie 139 pasażerów, w tym 49 na miejscach siedzących. Posiadają dwa elektryczne silniki trakcyjne napędzające drugą i trzecią oś oraz sterowanie i osprzęt niemieckiej firmy Vossloh Kiepe. Wyposażono je również w spalinowy agregat prądotwórczy pozwalający na awaryjną jazdę bez zasilania z sieci. Coś mi świta, że to zamówienie to była jakaś wspólna akcja z niemieckim Solingen, stąd też może taka, a nie inna kompletacja.
14 August 2014 - Arnhem. Wnętrze przegubowego berkhofa, które z dzisiejszej perspektywy wygląda już dość archaicznie. Pewne elementy wystroju bardziej pasują do pojazdów produkowanych w latach `90 (choćby klapy na skosach, czy konstrukcja obrotnicy). Jeśli chodzi o utrzymanie prezentują się jednak o dziwo lepiej niż nowsze hessy (czysto, brak bohomazów). Cechą charakterystyczną jest duża ilość miejsc siedzących.
13 August 2014 - Arnhem, Marga Klompélaan. Berkhofy trafiły do Arnhem w trzech partiach: w 1998 roku 2 sztuki (5210-5211), które wycofano z ruchu w 2013 roku, następnie w latach 2000-2001 kolejne 10 wozów (5212-5221) i wreszcie ostatnie 10 trolejbusów tego typu (5222-5231) dostarczono w 2002 roku. Wszystkie to pojazdy 3-drzwiowe.
15 August 2014 - Arnhem, Schuttersbergweg. Urokliwa trasa linii 7 wiedzie z pętli Rijkerswoerd do Geitenkamp. Jest to najczęściej kursująca linia w mieście - w dni powszednie szkolne kolejne odjazdy następują co 10 minut, w pozostałe dni co 15 minut. W szczytowym momencie do obsługi linii potrzeba aż 11 trolejbusów. Głównie są to takie starsze, ale bardzo zwinne berkhofy.
24 Juli 2015 - Olsztyn Os. Kościuszki, ul. M. Reja. Tak wygląda ciekawy, o ile nie najciekawszy objazd w historii miasta. Spowodowany jest całkowitym zamknięciem dla ruchu al. Piłsudskiego od skrzyżowania z ul. Kościuszki do 1 Maja.
MAN przejedzie pod budynkiem, nastepnie pojedzie prosto w ul. 22 Stycznia. W drugą stronę autobusy jadą ulicami Kościuszki, Żołnierską i Głowackiego.
17 Juni 2015 - Gdańsk, ul. Marynarki Polskiej. N8CNF 1109" w nowej odsłonie miejskiej reklamy zachęcającej do segregowania odpadków. Przy okazji, jest to jedno z ostatnich zdjęć zrobionych Nikonem D90, od jutro nowy sprzęt :D
8 März 2015 - 14:22. Skarżysko-Kamienna, ul. Warszawska. "Gorzowiak" wykonuje pierwszy (!) tego dnia kurs linii 7 przez osiedle Książęce. W weekendy panuje tu znaczny niedobór komunikacji miejskiej - w sobotę spotkać tu można 22 (ok. 6:30) oraz dwa kursy 7 (ok. 11:45 i 20), w niedzielę zaś wyłącznie ten kurs i drugi o godz. 20. Dla mieszkańców kursowanie autobusów rekompensuje za to duża ilość "busiarstwa" kursującego DK7 do Radomia i Przysuchy.