23 Januar 2016 - 9:24; Görlitz, Bautzener Straße. Fioletowe reno, zjawiło się chwilę przed Citaro, a jakby inaczej... A - Demianiplatz -> Landeskronsiedlung.
5 Januar 2016 - Bielawy DK12. Im bliżej Pleszewa, tym więcej autobusów pleszewskiej komunikacji. Setry w większości zakupione z Autokraftu z Kilonii, z którego to w zasadzie pleszewska firma przejęła malowanie.
24 Juli 2015 - Gotha, Seebergstraße. Jak szaleć to na całego. Po mieście wielkości Kutna kursuje kilka piętrusów. Napełnienia są raczej na standardowe Citaro.
1 September 2012 - Poznań, ul. Promienista. Pożegnanie linii pospiesznej A. DAF MB200 #1934 skończył kurs z Centrum Handlowego M1 na przystanku Osiedle Kopernika.
9 Juni 2015 - Milanówek, ul. Podgórna. W komunikacji miejskiej w Milanówku znowu zaszły zmiany. Linie znowu są dwie (a może i nawet trzy, pewności nie mam), oznaczenia kursów wciąż są nierozwiązaną zagadką. Na linię B niestety się nie doczekałem - może kurs nie był wykonany, a może nie byłem w stanie zrozumieć przebiegu trasy lub rozkładu jazdy. Obie wersje tak samo prawdopodobne.
4 April 2015 - 13:28, Skarżysko-Kamienna, ul. Młodzawy. Wówczas złapałem go po raz pierwszy. Ale okazało się, że wyjechał dzień wcześniej rano jako linia "2".
A - Skarżysko-Kamienna /Dworzec Gł. -> Starachowice /Kopalniana
14 April 2015 - Jaworzno, Krakowska Pętla. Za moment MAN uda się w rejs trwający godzinę i pięćdziesiąt minut, który ostatecznie wydłuży się o kolejne 12 minut w związku z utrudnieniami w ruchu na autostradzie A4 w kierunku Katowic oraz korkami na Osiedlu Stałym podczas kursu powrotnego do Chrzanowa.
A/24
8 März 2015 - 14:50. Skarżysko-Kamienna, ul. Legionów. "Angelika" stoi na przystanku "Kościółek" w ostatnim swoim kursie na linii A. Później autobus podmieniony został na Solinę, a podczas zjazdu do bazy udało mi się złapać go z ciekawym kierunkiem na WYŚWIETLACZU :)
16 Januar 2015 - Atlanta, Luckie St. 30.12.2014 oddano do użytku sieć tramwaju ulicznego w centrum Atlanty. Sieć to trochę za dużo powiedziane - składa się jak na razie z jednej okrężnej, jednokierunkowej linii o łącznej długości 4,3 km i 12 przystankach. Tramwaje kursują co 10-15 min. według zasady "poczekaj kiedyś przyjedzie" (dokładny rozkład nie jest podany do wiadomości publicznej, nie ma też możliwości śledzenia położenia wagonów na żywo). Tabor stanowią cztery Siemensy S70, kupione okazyjnie za pośrednictwem przedsiębiorstwa UTA z Salt Lake City, które miało niewykorzystane dodatkowe opcje na te wagony.
16 Januar 2015 - Atlanta, Edgewood Ave. Cała linia tramwajowa jest poprowadzona w jezdni, bez wydzielenia i priorytetów. Pomimo godzin szczytu w centrum nie występują większe korki i ruch tramwajów odbywa sie płynnie - większość ruchu kanalizują pobliskie autostrady, które przez większość dnia wyglądają tak. Czasem jednak w robieniu zdjęć tramwaju przeszkadzają jakieś dziwaczne pojazdy ;)
16 Januar 2015 - Atlanta, Auburn Ave. W tle widoczny wiadukt tzw. autostrady śródmiejskiej, przecinającej centrum Atlanty w osi północ-południe i posiadającej na tym odcinku siedem pasów w każdym kierunku. Pod wiaduktem znajduje się niewielka zajezdnia tramwajowa.
16 Januar 2015 - Atlanta, Auburn Ave.
Wschodnia końcówka linii tramwajowej położona jest przy Centrum Pamięci Martina Luthera Kinga. W pobliżu mieści się rodzinny dom i grób słynnego działacza walczącego o zniesienie segreacji rasowej, a także kościół w którym był pastorem. Wraz z kilkoma innymi obiektami jest to obecnie obszar o statusie parku narodowego i jednocześnie potencjalny generator popytu na tramwaj.
16 Januar 2015 - Atlanta, Centennial Olympic Park Dr.
Zachodni przystanek końcowy mieści się przy Parku im. Stuletnich Igrzysk Olimpijskich. Dookoła znajduje się kilka innych atrakcji turystycznych - np. główna siedziba telewizji CNN, Świat Coca-Coli, akwarium oraz centrum kongresowe i stadion futbolowy. W zamierzeniu planistów i polityków owe obiekty mają generować potoki pasażerskie w tramwajach. Czy tak się stanie - zobaczymy, doświadczenia innych tego typu sieci, np. Tampy, pokazują że po początkowej fascynacji frekwencja zaczyna stopniowo spadać, a odbywające się co jakiś czas imprezy masowe nie są w stanie zniwelować sporego deficytu z codziennej eksploatacji.
16 Januar 2015 - Atlanta, Edgewood Ave. Tramwaje elektryczne pierwotnie kursowały po Atlancie w latach 1889-1949. W czasie największej świetności w połowie lat 20. łączna długość tras wynosiła 218 km, a dzienne przewozy osiągały 300 tys. pasażerów. W latach 1937-1963 funkcjonowała też sieć trolejbusowa, która przez krótki okres była największą w całych Stanach. Później wszyscy przesiedli się do samochodów, choć już w 1979 do Atlanty powróciła miejska komunikacja szynowa, a konkretnie metro.
16 Januar 2015 - Atlanta, Edgewood Ave. Większość trasy tramwaju przebiega po zabudowanym wieżowcami śródmieściu (widocznym w tle), wschodni fragment, widoczny na pierwszym planie, przez obszar z niską zabudową z XIX w., który mówiąc delikatnie nie należał przez wiele lat do grona najbardziej eksluzywnych dzielnic miasta, jednak obecnie przechodzi lekką metamorfozę.
16 Januar 2015 - Atlanta, Andrew Young International Blvd. Tramwaj zbliża się do parku olimpjskiego, w którym to podczas igrzysk miały miejsce tragiczne wydarzenia - chrześcijański fundamentalista wysadził w powietrze budkę telefoniczną, zabijając dwie osoby. Gość został złapany dopiero w 2003 r. i obecnie odsiaduje wyrok poczwórnego dożywocia bez prawa do przedterminowego zwolnienia (na koncie ma również zamachy na kliniki aborcyjne i bary dla gejów).
16 Januar 2015 - Atlanta, Auburn Ave / Woodruff Park. Jedyne miejsce gdzie prowadzące w przeciwnych kierunkach tory na chwile zbliżają się do siebie, tworząc krótki odcinek dwutorowy.
25 Dezember 2014 - 12:58. Skarżysko-Kamienna, al. Niepodległości. NM223 na linii A przejeżdża bez zatrzymania przy ostatnim przystanku przed końcową pętlą Dworzec Główny.