19 März 2022 - Wola Karczewska, ulica Mostów. Ostatnio ZTM Warszawa otworzył oferty w 2 przetargach na obsługę linii lokalnych, których wykonawcy nie zostali wyłonieni w dużym przetargu na obsługę tych linii w 2021 roku. W przetargu na linie L-2, L-5, L12, L13, L17, L19, L25 zgłosiło się 2 przewoźników: konsorcjum PKS Polonus i PKS Grodzisk, oraz PKS Tarnobrzeg. W tym przetargu zwycięzcą raczej zostanie tarnobrzeski PKS, który zmieścił się w cenie, natomiast cena konsorcjum PKS Polonus, PKS Grodzisk znacznie przekracza budżet. Wymagane jest posiadanie 23 autobusów, 12-metrowych. Natomiast w przetargu na linie lokalne L20, L22 (powrót linii po prawie 2-letniej przerwie), oraz 2 nowych linii L50 (PKP JÓZEFÓW - KĄCK), oraz L51 (OTWOCK ORLA - OTWOCK WARSZTATOWA) obie firmy, które się zgłosiły do obsługi tych linii, czyli PKS Grodzisk Mazowiecki, oraz PKS Tarnobrzeg przekroczyły budżet, więc można się tutaj spodziewać odrzucenia ofert i ponownego ogłoszenia przetargu. Wymagane jest posiadanie 9 wozów o dlugości 12 metrów na linie L20, L22 i L51, natomiast na L50 wymagane są 3 wozy o długości 8-10 metrów. Wymagane wozy minimum z 2015 roku, oraz z normą EURO VI. Kryteria podobne, jak w dużym przetargu z 2021 roku.
16 Januar 2017 - Otwock-Świerk, ul. Narutowicza. Planowo obydwie linie obsługiwane są czterema autobusami. W przetargu było wymagane posiadanie 5 pojazdów. Swoje oferty złożyli Stalko, PKS Grodzisk Maz. i Polonus.
16 Januar 2017 - Otwock, ul. Narutowicza. Po dwutygodniowym spóźnieniu na otwockie ulice wyjechały Ambassadory. Do tego czasu komunikację zapewniała firma Stalko. Po zniszczonych i wyeksploatowanych Solbusach nie został ślad.