20 Dezember 2015 - Berlin, Mollstraße. Są takie miejsca w Berlinie, które wyglądem przypominają miasto zza wschodniej polskiej granicy. Na szczęście torowisko wygląda o wiele lepiej.
31 Oktober 2015 - Braunschweig, Hauptbahnhof; 31.10.2015 letzter Linieneinsatztag aller verbleibenden Düwag´s in BS. Dieser Triebwagen war ohne Beiwagen unterwegs...........
19 September 2015 - Hamburg, ZOB. Hochbahn zakupił niedawno dwa Capacity (podobno na próbę), które pojawiają się na piątce zamiast wozów dwuprzegubowych.
19 September 2015 - Hamburg, ZOB. Dworzec autobusowy na pierwszy rzut oka zdaje się nieduży, ale mieści całkiem sporo linii dalekobieżnych i miejskich, w tym M5 obsługiwaną długaśnym taborem.
30 April 2015 - Berlin, Karl-Liebknecht-Straße. Bombardier pozuje na tle berlińskiego kościoła Mariackiego - zabytkowej świątyni reprezentującej gotyk ceglany.
W 2008 roku Bombardier wyprodukował 4 prototypy tramwajów Flexity Berlin, które pozwoliły na przeprowadzenie testów nowego modelu przez BVG przed rozpoczęciem ich masowych dostaw w 2010 roku. Widoczny na zdjęciu pojazd jest jednym z nich.
6 April 2015 - Berlin, Invalidenstraße (S+U Hauptbahnhof). Budowa tramwaju do dworca głównego szła jak krew z nosa, faza wykończeniowa jak widać też słabo idzie, ciekawy jestem czemu powstał ten jednotor.
23 Dezember 2014 - Berlin, Spandauer Straße. Fajne te wiaty mają, z wyświetlaczami pokazującymi godzine, datę i dzień, temperaturą i innymi których już nie pamiętam.
29 November 2014 - Berlin, Wartenberger Straße. Nówka zbliża się do przystanku Anna-Ebermann-Straße. Kolejne wyświetlacze, które jak widać cokolwiek niewyraźnie wychodzą na zdjęciach.
4 Juni 2014 - Berlin, Große-Leege-Straße. Z powodu remontu torowiska na Konrad-Wolf-Straße, tramwaje linii M5 kursowały na trasie skróconej do przystanku Oberseestraße. Dalszą podróż można było odbyć przesiadając się przy Oberseestraße na zatramwaj M5, a następnie na przystanku Hohenschönhauser Str./Weißenseer Weg na tramwaj M6, którego trasa na dalszym odcinku pokrywa się ze stałą trasą linii M5. Zatramwaje M5 w jednym kierunku jechały wzdłuż torów tramwajowych, a w drugim wykonywały kryterium uliczne przez nieobsługiwane liniowo Simon-Bolivar-Straße i Große-Leege-Straße.