23 August 2023 - Nürnberg, stacja Plärrer. Pociąg metra linii U1 w kierunku Langwasser Süd szykuje się do odjazdu z dolnej stacji Plärrer. Na tym poziomie można się przesiąść na dwie pozostałe linie norymberskiego metra - U2 do Flughafen lub U3 do Nordwestring. W przeciwną stronę pociągi odjeżdżają piętro wyżej.
21 August 2023 - Nürnberg, stacja Bauernfeindstraße. Skład metra linii U1 złożony z wagonów typu G1 #401/402/403/404 odjeżdża ze stacji Bauernfeindstraße w kierunku Langwasser Süd. W miejscu stacji metra i widocznego po prawej stronie pasu zieleni znajdowała się onegdaj pętla tramwajowa. Wraz z rozpoczęciem 20 marca 1967 roku budowy pierwszego odcinka metra, który kończył się stacją przy Bauernfeindstraße, konieczne było przeniesienie pętli na drugą stronę ulicy. Trasa tramwajowa biegnąca od Frankenstraße wzdłuż Münchener Straße została zamknięta 28 stycznia 1978, kiedy to pierwsza linia norymberskiego metra dotarła do centrum miasta. Co ciekawe, obecnie miasto Nürnberg planuje wydłużenie trasy tramwajowej od Frankenstraße z zakończeniem pętlą przy Bauernfeindstraße, jednak tym razem trasa miałaby przebiegać przez nowobudowaną dzielnicę mieszkaniową Lichtenreuth.
8 Juli 2023 - Berlin, Oberbaumstraße (U Schlesisches Tor). W lipcu przy okazji remontów na linii U1 rozgościły się w dużej ilości popularne Gisele z czasów NRD.
30 Januar 2022 - Berlin, U Prinzenstraße. W nowych jednostkach przeznaczonych na mały profil, ale kursujących na linii wielkoprofilowej (U5) ze względu na braki taborowe, wykryto nadmierne zużycie zawieszenia. Z tego powodu postanowiono sprawdzić pod tym kątem wszystkie tego typu jednostki. Natomiast ze względu na ograniczoną liczbę wagonów, na U5 co 4 skład jeździ skrócony (tzw. kurzzug). Okaże się, czy nowe wagony będą musiały przejść naprawy zawieszenia.
18 September 2021 - Berlin, wjazd na stację Möckernbrücke. W tle niemieckie muzeum techniki oraz logo BVG stanowiące dobry, ale trudny do uwiecznienia motyw do zdjęć.
23 April 2010 - Berlin, U Hallesches Tor. Jeden z bardziej fotogenicznych odcinków berlińskiego metra - od S+U Warschauer Straße poprzez Gleisdreieck a dalej do Nollendorfplatz. Wschodnia część U5 oraz północna część U6 także niczego sobie a także południowa część U3 do Krumme Lanke no i pozostaje jeszcze naziemna część U2 w północno - wschodniej części miasta.
22 Februar 2020 - Berlin, Obermbaumbrücke. Skład metra linii U1 do Uhlandstraße majestatycznie przejeżdża przez okazały most nad Szprewą. Jak dla mnie linie U1, U2, U3 to najbardziej fotogeniczne trasy metra w Berlinie, ze szczególnym wskazaniem na U1. W kwestii linii na normalnym profilu to odcinki naziemne są na U5 i U6, ale tam już nieco inny klimat otoczenia jest i w przypadku U6 nie wszędzie da się zrobić dobre zdjęcia z uwagi na liczne przeszkadzacze typu wyjścia z peronu, sygnalizatory itp.
31 Dezember 2017 - Wiedeń (Austria), Alte Donau. Na wcześniejszej stacji zepsuł się pociąg metra i ruch na tym fragmencie U1 odbywał się wahadłowo po jednym torze.
10 März 2017 - Hamburg, splot torowisk przed stacją Kellinghusenstraße. Stacja przesiadkowa dla linii U1 i U3. Pociągi czekają na siebie na tej stacji. Zagadka: ile pociągów widać na zdjęciu?
29 November 2016 - Wiedeń, pociąg linii U1 opuszcza stację Kaisermühlen VIC i udaje się na Reichsbrücke. Ja także chciałem mieć pocztówkę z Wiednia, pozdrawiam "wg" oraz "Sadorga".
7 September 2016 - Berlin, U Hallesches Tor - Man udający metro rusza w kierunku Kottbuser Tor. Komunikacja zastępcza spowodowana była wymianą torów na odcinku Hallesches Tor - Kottbuser Tor.
5 Mai 2014 - Wiedeń, odcinek Kaisermühlen VIC - Donauinsel. Klasyczny wiedeński motyw z metrem w roli głównej. Dla spostrzegawczych: w tle załapał się drugi skład V.
4 April 2015 - Berlin, Gleisdreieck. Imponujące są te hale na większości nadziemnych stacji metra - w krajach skandynawskich mamy najwyżej jakieś skąpe daszki albo wiaty.
4 April 2015 - Berlin, U Möckernbrücke. Bardzo przyjemna linia, w bardziej centralnej części miasta jedzie nad ziemią i można podziwiać widoki. Przeszkadzają tylko poobklejane szyby, ile można oglądać Bramę Brandenburską?