5 September 2022 - Wiedeń, Purkytgasse. Wycofany w 2023 r. GT8ZR zaraz minie przejazd z rogatkami. W czasie mojej wizyty we Wiedniu udało mi się trafić zarówno na mieszane składy GT8ZR z Bombardierami, GT8ZR jeżdżące solo jak i na jeden skład dwóch GT8ZR. W tej chwili te wagony są w odwrocie, bo od końca 2022 r. do ruchu weszła nowa generacja tramwajów oparta na Bombardierze Flexity.
22 März 2011 - Austria, AT - Vienna Karlsplatz/Oper: The Wiener Lokalbahn has kept this lovely Graz interurban tram from 1899 for special services, as shown here at their central Vienna terminal. Despite being nearly 100 years old, it can still keep pace with today`s fast trams on the busy route to Baden.
7 Mai 2007 - Baden, AT - Waltersdorfer Strasse: Another WLB train sweeps out of Baden on a gutter-running single track section. These trams run about every fifteen minutes throught the day and, regardless of other traffic and pedestrians, travel really fast and people know to get out of the way. As well as their passenger operations, the Lokalbahn also has a thriving freight business and other activities.
7 Mai 2007 - Baden, AT - Kaiser-Franz-Joseph-Ring: A WLB train sweeps along the centre of the road on this single-line, street running section of the line from Baden. Car drivers don`t argue with these huge trams which really are the `King of the Road` in places shared with normal traffic. Each two-car train is joined by a newer low-floor Bombardier tram, which are gradually taking over all services as more are delivered.
1 Januar 2018 - Vösendorf, Triester Straße. Kolejka badeńska hamuje przed stacją Vösendorf-Siebenhirten, stanowiącą granicę miejskiej strefy biletowej.
13 Mai 2015 - Wiedeń, Karlsplatz. Widok mieszanych składów Wiedeńskiej Kolei Dojazdowej był dla mnie sporym zaskoczeniem. Z tego co wykryłem około 2013 roku GT8 przeszły przenumerowanie, skrócono z 4-1xx do samego 1xx. Na zdjęciu skład 101+404.
10 August 2013 - Wiedeń, Kärtner Straße. Kolejka badeńska zagłębia się w centrum miasta korzystając z wiedeńskiej sieci tramwajowej jedzie przez Philadelphiabrücke, tunel premetra i Wiedner Hauptstraße aż dojeżdża do Ringu. Stąd blisko do metra, opery i na Innere Stadt, którego główną dominantą jest widoczny w tle "Steffl", czyli wieża Katedry św. Stefana.
28 August 2013 - Wiedeń, Eichenstraße. Okolice zajezdni WLB nie należą do najciekawszych. Mieszkańcy oprócz standardowych problemów z tramwajami i pociągami, mogą też mieć taką atrakcję, jak stacja benzynowa na parterze kamienicy: foto1, foto2.
28 August 2013 - Wiedeń, okolice przystanku WLB Neu Erlaa. Co do taboru - jest przystosowany do dłuższych podróży - do wyboru są podstarzałe helmuty jak i nowoczesne Bombardiery, których obniżona podłoga i tak jest za wysoka w stosunku do peronów. Zazwyczaj pojazdy jeżdżą w składach (mieszanych), dzięki czemu jest zapewniona odpowiednia podaż miejsc siedzących. Mimo to, linia cieszy się dużym popytem i gdy udałem się stąd do miasta (a była to godzina 16) mogłem jedynie wybierać spośród niewielkiej liczby miejsc stojących.
Na zdjęciu ukazany jest kurs do Wiener Neudorf, które leży gdzieś w połowie trasy.
28 August 2013 - Wiedeń, Triester Straße. W dzisiejszym odcinku będziemy się poruszać po rubieżach Wiednia. Zaczynamy od kolejki badeńskiej WLB. Skład 112+406 opuszcza właśnie obszar miasta by udać się w kierunku Wiener Neudorf.