8 Juli 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Ozdobne płotki zniknęły i aktualnie jedynym zabezpieczeniem końca torowiska są widoczne klocki przyspawane do szyn. Tramwaj własnie odjeżdża w kierunku pętli "jedynki", a w tle zbliża się zło wcielone w postaci marszrutki.
Dość duża szerokość ulicy wynika z faktu, iż do czasu wybudowania obwodnicy okalającej słone jezioro przybrzeżne była to arteria wylotowa z Eupatorii w kierunku Symferopola. Aktualnie ulica ta służy wyłącznie dojazdowi na plaże i robi za parking.
8 Juli 2013 - Eupatoria, ul. Symferopolska. Końcowy przystanek linii 4 "Nowa Plaża". Spotkanie wewnątrz tramwaju linii 4 osób ubranych tak jak widoczny pan nie jest niczym szczególnym, gdyż jedynym zadaniem tej linii jest dowóz na plażę.
Mimo że na oficjalnych schematach przewoźnika linia 4 posiada jedynie dwa przystanki na końcach swej trasy, w rzeczywistości po drodze znajdują się jeszcze dwa przystanki o nazwach bodaj "Sklep spożywczy" oraz "Na żądanie" :P To i tak dobrze, gdyż na planach miasta, które można kupić w kiosku linia 4 w ogóle nie istnieje.
8 Juli 2013 - Eupatoria, ulica Symferopolska. Początkowy/końcowy przystanek linii 4 prowadzącej na Nową Plażę.
W reklamę widoczną na wagonie były oklejone co najmniej dwie Gothy w Eupatorii, rzuciło mi się w oczy także kilka trolejbusów w Symferopolu. Jak widać drzwi po tej stronie są zaklejone reklamą na stałe. W Eupatorii wszystkie wagony dwukierunkowe używają drzwi tylko po jednej stronie.
Było to moje drugie podejście do zaliczenia "czwórki". Za pierwszym razem tramwaj nie przyjechał. Kiedy w końcu zwątpiłem i wracałem "jedynką" do centrum, kilka mijanek dalej minęła mnie "czwórka" wracająca na linię. Nie wiem czy to była jakaś przerwa obiadowa, czy też awaria.
Pomimo tego że "4" jeździ rzadko, powoli, dojeżdża na bliższe plaże niż marszrutka "6" i trzeba się przesiąść do innego tramwaju aby udać sie dalej do centrum, i tak wolałem jeździć na plażę tramwajem. Marszrutki to zdecydowanie szatańaski wynalazek przy tak dużych napełnieniach pasażerami :P. Generalnie podczas całego mojego pobytu w Eupatorii linie 1 i 3 były obsługiwane Tatrami, natomiast 2 i 4 pojedynczymi Gothami. Dopiero dnia w którym wyjeżdżałem nastapiło jakieś przetasowanie, gdyż na trójkę wysłano skład Goth, a czwórkę obsługiwała Tatra. Bilety na line tramwajowe w Eupatorii podrożały w ciągu ostatnich kilku lat - aktualnie jednorazowy kosztuje 1,50 UAH.
17 Juni 2010 - Eupatoria (AR Krym), dworzec autobusowy. Wśród tysięcy pojazdów marek ŁAZ, PAZ, GAZ czy BAZ można czasem trafić taki okaz. Choć akurat pod względem stosowanego paliwa nie wyróznia się on zbytnio od swych nowych kolegów :-) Tu widzimy kurs do położonej na zachodnim czubku półwyspu miejscowości Oleniówka.
21 Juli 2011 - Eupatoria, skrzyżowanie ulic Internacjonalnaja i Frunze. Nie jestem pewien, czy ten autobus należy do kogoś z Eupatorii, czy raczej z Bakczysaraju (? - BX w tablicach). Poza tym - jeden z dwóch wielkopojemnych autobusów w mieście.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), al. Lenina. Sobaka z zaciekawieniem przygląda się nieco odrapanej katówce. Przy okazji widać, że kiedyś numery taborowe nie miały z przodu zera.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Wybaczcie tę monotonię motywów, ale w takim miejscu przy 35 stopniach grzechem byłoby uganiać się z aparatem za tramwajami, gdy zaraz za krzakami czeka gorąca plaża i cudowne morze...
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Częstotliwość linii 2 pozostaje dla nas zagadką. Na przystankach widniała informacja tej treści: "4 wozy - co 16 minut, 2 wozy - co 32 minuty". Tymczasem na trasie były 3 wozy... :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Dwójka dojechał do krańca Mojnaki i właśnie wraca w kierunku, z którego przyjechała. Motorowa musiała solidnie zagęścić ruchy przy zmianie kierunku, żeby się wyrobić pomiędzy jedynkami kursującymi co 6-8 minut po jednotorze.
4 September 2007 - Eupatoria, kraniec Gorteatr. Brak pętli na wszystkich liniach oprócz jedynki wymusza eksploatację taboru dwukierunkowego. Zanim wymyślono przebudowę Katówek dwuosiowe gothy były stałym widokiem na liniach 2, 3 i 4. W 1996 r. nawet dokupiono z niemieckiego Zwickau dwie dwuosiówki. W ostatnich latach pozostałe gothy przeszły remonty kapitalne, co trochę odmieniło ich wygląd. Obecnie jeżdża już tylko na linii 2 cechującej się niewielką frekwencją.
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Tatra na ocienionych ulicach najbardziej słonecznego kurortu Krymu, stanowiącego idealne miejsce na wypoczynek dla mkm-ów :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Połupanowa. Główna linia nr 1 na większości trasy jest jednotorowa, co nie przeszkadza jej kursować z częstotliwością ok. 8 minut. Wóz 045 nadal dziękuje obywatelom za terminowe płacenie podatków :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), pl. Teatralny. Na cokole Gieroj Sowieckiego Sojuza - N. A. Tokariew. Na lewo od niego znajduje się Kino "Rakieta", w którym tego dnia grano dwa filmy: "Simpsony" i "Transformiery" :-)
4 September 2007 - Eupatoria (Krym), ul. Gogola. Wagon 039 też jest dwukierunkowy, a dodatkowo jest przebudowany na "partywagen" i obsługuje specjalną wycieczkową linię 5. W środku jest bufet i podają piwo.