20 Juli 2022 - Nordhausen, Bahnhofstraße. Combino jako tramwaj linii 1 właśnie wjechało w Bahnhofstraße i za chwilę zatrzyma się na przystanku Nordbrand.
20 Juli 2022 - Nordhausen, Töpferstraße. Autobus za tramwaj przywiózł pasażerów na Theterplatz i udaje się na przerwę. Na przystanku czeka już podstawiony tramwaj linii numer 1 do dworca kolejowego.
20 Juli 2022 - Ilfeld, Lindenallee. Dwutrakcyjny tramwaj Siemens Combino Duo #202 rozpędza się po obsłużeniu przystanku Ilfeld Schreiberwiese. Tramwaj porusza się po torach Harzer Schmalspurbahnen przy pomocy agregatu prądotwórczego zasilanego silnikiem diesla.
20 Juli 2022 - Nordhausen, Parkallee. Tramwaj linii 2 przed chwilą wyruszył z pętli Parkallee do centrum Nordhausen. Tam, przy Theatherplatz zmieni kierunek jazdy z powodu prac torowych na dalszym odcinku trasy.
20 Juli 2022 - Niedersachswerfen. Szlakiem Ilfeld - Niedersachswerfen Ost podąża tramwaj linii 10 z Ilfeld Neanderklinik do Nordhausen Theatherplatz. Trójczłonowy Siemens Combino Duo korzystając z agregatu prądotwórczego zbliża się po torach Harzer Schmalspurbahnen do przystanku Niedersachswerfen Ilfelder Straße. I pyk, 3500.
20 Juli 2022 - Ilfled Neanderklinik. Tramwaj linii 10 w postaci dwutrakcyjnego Siemensa Combino Duo zakończył kurs z Nordhausen i oczekuje sygnału zezwalającego na zjazd do stacji Ilfeld. Tam odczeka, przepuszczając wagon motorowy Harzer Smalspurbahnen jadący do Nordhausen-Nord, aby wrócić na przystanek Ildeld Neanderklinik i podjąć kurs do Nordhausen.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Ilfeld: Dual mode Combino at Ilfeld, nearly 11km away from the nearest electric tramway line. It will run just one stop further, where there is a busy hospital, then retrace its steps back to the city in diesel mode before continuing on through the city as a conventional tram.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Bahnhofstrasse: Dual mode Combino #203 outside the railway station, changing ends to run along the Harzquerbahn. Although just a small-scale operation, these tram trains have boosted the infrequent servie on the railway and carry quite a few passengers to Ilfeld and to a hospital just beyond - it shows what can be achieved at relatively low cost.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Nordhausen Nord Bhf: The two track terminal ouside the Harzquerbahn station, showing both conventional electric and dual electro-diesel trams waiting to begin their respective journeys. This is the point at which the tram trains switch modes in order to continue to Ilfeld.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Oskar-Cohn-Strasse: A reason for tram enthusiasts to visit this small system in 2004 was the brand new tram-train operation along the metre gauge Harzquerbahn railway for 110km to the village of Ilfeld, operated by three Combino trams in both electric and diesel modes. Here we see dual mode #202 working away from the wires on a linking track between the tramway and the adjacent railway. On its journey, the tram will share tracks with both diesel and steam trains and even obey semaphore signals along the way.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Bahnhofstrasse: To replace the old GT4 trams, Nordhausen bought several low-floor Combinos for their town services, including #105 seen here at the terminal point outside the Harzquerbahn railway station.
27 Juli 2004 - Nordhausen, Germany - Reichsstrasse: The tramway system in the city of Nordhausen ran several of these little ex-Stuttgart Deuwag GT4 trams until they were eventually replaced by new Combinos. Here, car #81 is turning from Reichsstrasse into the terminal stop loop. This tram is still in service at Iasi in Romania.
Mai 1991 - Nordhausen, VbN-Abstellanlage; der Wagen kam mit mehrere Typengleichen Fahrzeugen nach VBN, aus Grund der politischen Veränderungen kamen dies in Nordhausen nicht mehr zum Einsatz!
28 Februar 2013 - Nordhausen - Nord, dworzec kolejowy. Na tym przystanku następuje zmiana trakcji na elektryczną. Tramwaj zmienił również numer linii z 10 na 6.
28 Februar 2013 - Ilfeld, Neander Klinik. Przystanek początkowy tramwaju linii 10 znajduje się na trasie kolei wąskotorowej Harzquerbahn. Tramwaj po przyjeździe zjechał pusty przystanek wcześniej celem przepuszczenia jadącego pociągu, po czym podstawił się i pojechał do centrum Nordhausen.
4 September 2011 - Nordhausen, Bahnhofstrasse. Przedstawiciel moim zdaniem najbardziej udanej serii combino w Nordhausen był jedynym kursującym tego dnia jednokierunkowcem. Dwukierunkowe combina są ciasne, duo jest wręcz klaustrofobiczne. To pewnie także skutek reklam umieszczanych na oknach.
4 September 2011 - Nordhausen, Bahnhofstr. Jesienny klimat w Nordhausen, do tego senna niedziela. Na samo wspomnienie zaczyna mi się chcieć spać. Wóz 107 jako jedna z 2 brygad na "jedynce".
4 September 2011 - Nordhausen, dworzec. Widzę, że wóz 106 ma wyjątkowe szczęście do zdjęć nie tylko mojego autorstwa. Mi wyjątkowo "wjeżdżał w obiektyw".
2 Mai 2011 - Nordhausen. Hybryda wraca na miejskie tory z oddalonego o 11 km Ilfeld. Na najbliższym przystanku, Bahnhofplatz zmieni rodzaj trakcji i pomknie wgłąb niewielkiego miasteczka.