27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), przystanek BWI Business District. Tramwaj wjeżdża na jedyny przystanek pośredni na odgałęzieniu do portu lotniczego.
17 Januar 2013 - Baltimore (USA), Gilroy Rd. Baltimorski szybki tramwaj przecina miasto w osi północ-południe. Ostatnie ~3 km na północnej końcówce trasy stanowi jednotor.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), końcówka Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport. Do centrum Baltimore (16 km) dojedziemy z lotniska szybkim tramwajem, do centrum Waszyngtonu (50 km) pociągiem regionalnym lub dalekobieżnym z niedalekiej stacji kolejowej (dojazd autobusem wahadłowym). Jednym słowem, port lotniczy BWI może się poszycić jednym z najlepszych skomunikowań transportem szynowym w kraju.
27 Dezember 2011 - Baltimore metro area (USA), przystanek Ferdnale. Jedyny przystanek pośredni na odgalęzieniu do Glen Burnie. Przed tramwajem jeszcze jakieś 40 km do położonej na przeciwległym, północnym skraju aglomeracji końcówki Hunt Valley.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Baltimore Highlands - Patapsco. W tle socjal-domki z czerwonej cegły - ogólnie tereny położone na południe od centrum wyglądają na zamieszkane przez "grupy społeczne o niskich dochodach", zachowując polityczną poprawność nie będę podawał udziału procentowego poszczególnych ras.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Hamburg Street - Newport. Skład prowadzony najmłodszym, 53. wagonem zostawia w tle śródmieście, wijąc się po estakadach wśród węzła autostradowego umiejscowionego pośrodku jednego z portowych basenów (najlepiej widać to na mapce).
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Baltimore Highlands - Nursery Road. Na wyświetlaczu napis "Happy Holidays"... i weź tu człowieku otaguj linię ;-) No ale jak już poprzednio wspominałem - linie nie mają żadnych oznaczeń, są tylko określone relacje kursów.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), Howard St. Widok na północny odcinek centralnego, ulicznego odcinka sieci. Dla samochodów ulica ta, jak i większość w centrum, jest jednokierunkowa.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Newport - Cherry Hill. Tramwaj dopiero co opuścił centrum, ale już wjechał w krajobraz typowy dla większości południowego odcinka sieci - dookoła krzaki, nieużytki, jakieś parę domków na krzyż i nic więcej. Nie wiem skąd oni biorą te 36 tys. pasażerów dziennie, bo węzłów przesiadkowych czy parkingów też specjalnie nie widać.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), przystanek Patapsco. Typowy przystanek na trasie, Linię budowano w trybie oszczędnościowym, więc nie marnowano zbytnio funduszy na kładki, przejścia podziemne i inne wymysły.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), Camden Station. Skład 5021+5001 ruszył właśnie z położonego na południowych obrzeżach centrum podmiejskiego dworca. Na pierwszym planie pierwszy z 53 baltimorskich tramwajów, które dostarczyła w dwóch partiach firma ABB. To jedyne miejsce gdzie spotkamy ten typ taboru, choć są one dosyć podobne do kanadyjskich UTDC jeżdżących w Salt Lake City.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Patapsco - Baltimore Highlands. W 1992 otwarto tu pierwszy odcinek szybkiego tramwaju - przywracając miastu ten środek transportu po 29-letniej przerwie. Obecnie sieć ma 48,3 km długości i składa się generalnie z jednej długiej linii północ-południe (Hunt Valley - Glen Burnie/Cromwell) z dwoma krótkimi odgałęzieniami (BWI i Penn Station). Poza centrum trasa tramwaju ma charakter "kolejki WKD" i wygląda mniej więcej tak jak na tym zdjęciu. Tory zresztą w większości poprowadzono śladem dawnego interurbana do Waszyngtonu.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), Howard St. Centralny odcinek sieci poprowadzono w jezdni. Tramwaje nie przejeżdżają jednak, jak to zwykle bywa, przez wąwóz wieżowców, lecz zostawiają ścisłe centrum biznesowe nieco z boku - w zamian zaliczając odcinek położony wśród starszej, nieco podupadłej zabudowy.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), przystanek University of Baltimore / Mount Royal. Na centralnym odcinku sieci oprócz dwóch głównych, podmiejskich linii pojawia się także wahadło łączące dwa dworce (Penn i Camden), położone na przeciwległych skrajach śródmieścia. Dworzec Penn pełni funkcję centralnego, lecz nie leży przy głównej trasie tramwajowej - prowadzi doń krótkie odgałęzienie (550 m), którego początek widzimy w tle.
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. Linthicum - North Linthicum. Tramwaj powracający z lotniska odjechał z przystanku węzłowego, na którym zbiegają się oba południowe odgałęzienia. Ten kurs akurat zjeżdża do zajezdni po porannym szczycie, więc kończy bieg na przystanku North Avenue. Dowiemy się o tym z wyświetlacza, na którym umiescza się wyłącznie nazwę ostatniego przystanku - żadnych numerów czy kolorów linii, choć tramwaje jeżdżą w 5 możliwych relacjach. Pełen prymitywizm, jakby to powiedział kolega fafax ;-)
27 Dezember 2011 - Baltimore (USA), odc. BWI Business District - BWI Airport. Tramwaj wjechał właśnie na ostatni odcinek odgałęzienia do BWI czyli Baltimore Washington Airport. To jedna z dwóch końcówek na południowym skraju sieci - druga biegnie do miasteczka Glen Burnie.
17 Juni 2007 - Baltimore, North Howard Street and North Martin Luther King Boulevard. Vehicle #5053 as the second of the pair is seen crossing Martin Luther King Boulevard on its way by Maryland General Hospital to BWI airport. Permission by Eric Boschmann is granted.
17 Juni 2007 - Baltimore North Howard Street. Vehicles 5023+5053 are seen leaving the Cultural Center Station heading toward BWI airport. Permission by Eric Boschmann is granted.