11 August 1995 - Warszawa, zajezdnia Mokotów. Pierwszym warszawskim zabytkiem, któremu w latach dziewięćdziesiątych przywrócono (jako-taką) świetność była berlinka 403. Przyczynił się do tego film „Wielki Tydzień” w reżyserii Andrzeja Wajdy, w którym wystąpił ten wagon, a pętla Boernerowo „zagrała” pętlę Bielany.
9 September 2023 - Warszawa, ul. Światowida. Ostatnią okazją do spotkania "Krakersa" o własnych siłach (no bo holowanie z R3 na T1 się nie liczy :p) na stołecznych ulicach, był przejazd zorganizowany dla konduktorów KMKM.
3 September 2023 - Warszawa, ul. Krzywickiego. Skład 403-1+1620 podczas kursu wyjazdowego z zajezdni Mokotów. W tle widoczny wieżowiec Varso, będący obecnie najwyższym budynkiem w UE.
30 Juli 2023 - Warszawa, Aleje Jerozolimskie. Wagon Tw jedzie przejazdem technicznym z zajezdni Wola do Placu Starynkiewicza gdzie rozpocznie wykonywać specjalne kursy turystyczne z pasażerami po Warszawie.
2 Juli 2023 - Warszawa, aleje Jerozolimskie. Krakowski SN4 #151 za chwilę dojedzie do skrzyżowania i skręci na pętle by rozpocząć kurs z przewodnikiem po Warszawie. Trasa przebiega następująco: pl. Starynkiewicza - most Poniatowskiego – Targowa – Kijowska – zajezdnia Praga – Targowa – Stare Miasto – Kino Femina – Aleja Jana Pawła II – Stawki – Andersa – Marszałkowska – Nowowiejska – Filtrowa – pl. Narutowicza. Tramwaj kursuje co drugą niedziele i obowiązują zapisy na ten przejazd. Tramwaj odjeżdża o 11:00 i 13:00.
31 Mai 2023 - Warszawa, al. Niepodległości. Krakowski wagon SN4 pojawił się w Warszawie w ramach wymiany za wóz N nr 607 na okres wakacyjny. Na zdjęciu podczas jednej z pierwszych jazd próbnych na warszawskich torowiskach. W ostatnich dniach można także go spotkać przy okazji szkoleń motorniczych.
Oktober 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-3 Mokotów, od strony ulicy Konstruktorskiej. Wagon przetokowy typu K nr 2402, wykonany z wagonu liniowego 403-1 (wcześniej 403). Po zakończeniu eksploatacji, z inicjatywy środowiska KMKM zachowany na wagon historyczny, z przywróconym numerem 403.
Oktober 1982 - Warszawa, Teren zajezdni R-1 Wola. Wagon przetokowy typu K nr 2405, wykonany z wagonu liniowego 432-1 (wcześniej 432). Z lewej strony widoczny fragment hali. W tle po prawej stronie widoczne hala i biurowiec Zakładu Naprawy Tramwajów.
Mai 1968 - Warszawa, ul. Towarowa. Skład 444-1+???? na linii 8 jedzie z pętli Wola Cmentarz Katolicki (dziś Cm. Wolski) na Wiatraczną. W tle widoczny nieistniejący Dom Słowa Polskiego i bloki mieszkalne przy ulicy Srebrnej. Na zdjęciu widoczny jest wóz silnikowy typu K, potocznie zwany „berlinką”. Uwidoczniony na zdjęciu egzemplarz, produkowany dla przedwojennej Warszawy, został w 1940 roku wywieziony przez Niemców wprost z fabryki do Berlina, gdzie otrzymał numer boczny 3947. Po upadku III Rzeszy, odnaleziony przez specjalną komisję, został w 1945 sprowadzony do PRL. Po odbudowie w fabryce H. Cegielski, trafił do Warszawy, gdzie nadano mu numer 444. Od 01.04.1967 wszystkim wagonom klasycznym oprócz typu N i 4N, dodano za numerem cyfrę 1. Eksploatowany w ruchu liniowym do 1971 roku, został następnie przekwalifikowany na wóz techniczny dla Zakładu Torów. Z numerem 2116 służył jako spawalniczy do 2014 roku.
2 Februar 1985 - Warszawa, Teren zajezdni R-4 „Żoliborz”, zakątek najbardziej wysunięty na zachód. W latach osiemdziesiątych w pobliżu ulicy Improwizacji ulokowano filię ośrodka pomocy społecznej, organizując tam prowizoryczne mieszkania dla biednych. Otwarto „od zawsze” zamkniętą bramę drogi przemysłowej. Odkryliśmy możliwość lustrowania terenu zajezdni i od tej strony. W pobliżu ogrodzenia znajdowało się małe wzniesienie terenu, po wejściu na które można było pstrykać całkiem udane fotki. Dziś to miejsce jest ponownie niedostępne, a w pobliżu mieści się ogromny kopiec ziemi.
Na pierwszym planie tor odstawczy, gdzie zawsze odstawiano wagony trwale uszkodzone, zderzone i nie nadające się do naprawy siłami zajezdni. Widoczny wagon 728 ze złamanym czopem skrętu, kikutem resztek pantografu i lekko zderzonym tyłem podczas wykolejenia w 1984 roku w okolicznościach, których dziś już nie można ustalić. Tuż obok widoczne wagony serii K i P15 415-1 i 1306, które docelowo miały być zrekonstruowane na historyczne. W latach 1975-1982 przechowywano je w zajezdni praskiej. Gdy tam przeprowadzano kapitalny remont kanałów, przetransportowano je do zajezdni żoliborskiej. Gdy zaczęły przeszkadzać w manewrowaniu taborem liniowym, podjęto decyzję o ustawieniu ich na fragmencie starego toru, nie powiązanego z układem torowym.
Wagon 728 trafi do ZNT do naprawy awaryjnej, która zakończy się w lutym 1986 roku. Pojeździ do listopada 2012 roku i pójdzie na złom.
Wagon 415-1 w 1987 roku zostanie wykorzystany w filmie, z którego planu powróci, ale już do ZNT. Przez kilka lat będzie służył jako podręczny magazyn, po czym w 1993 roku będzie złomowany.
Wagon 1306 będzie stał w tym samym miejscu do 1990 roku. Gdy podczas budowy nowych torów w R-4 zostanie poważnie uszkodzony przez maszynę budowalną, dyrektor techniczny MZK podejmie decyzję o jego fizycznej likwidacji.
Najpierw czas „przejściowych trudności” drugiej połowy epoki Gierka, później kryzys lat 1980-1981, trudny czas oszczędności lat 80, wreszcie nowa rzeczywistość gospodarcza, sprawiły że rekonstrukcję przekładano z roku na rok, aż stało się jasne że ona nigdy nie nastąpi. Wagony trzymane kilkanaście lat na powietrzu dosłownie się rozlatywały.
9 Oktober 1991 - Warszawa, ul. Rakowiecka. W tle widać żółtą ekspedycje MZK, na której jest zamontowany reflektor, stosowany na wagonach N, jeżdżących na gorzej oświetlonych szlakach.
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Po lewej skład L+P4 nr 502+1014, w centralnej części zdjęcia K+P14 nr 435+12x6. Zdjęcie ze zbiorów NAC.
1947 - 1947-1949 - Warszawa, skrzyżowanie Aleje Jerozolimskie / Nowy Świat. Dzisiejszy zabytek w składzie z doczepą P10. Na pierwszym planie widoczna z kolei ciężarówka, która również obsługiwała komunikację miejską (można dostrzec numer 522 i syrenkę). Zdjęcie ze zbiorów NAC.
26 Juni 1983 - Warszawa, zajezdnia R-2 „Praga”. Tramwaj-widmo czyli gospodarcza berlinka 414-1 nie istniejąca w żadnych papierach MZK. Wagon został wycofany z ruchu liniowego z dniem 13.10.1975 jako jeden z ostatnich tej generacji i do 1987 roku pełnił rolę wagonu przetokowego w zajezdni „Praga”.
14 Mai 2022 - Warszawa, zajezdnia Praga. W tym roku, w ramach tramwajowej części Nocy Muzeów zorganizowano wystawę tramwajów na terenie zajezdni Praga w godz. 14-18, następnie wagony wzięły udział w paradzie, a po jej zakończeniu do godz. 22 na placu Narutowicza ponownie można było zwiedzać wystawę tramwajów. Uruchomiona została także linia M, która najpierw kursowała między placem Narutowicza a zajezdnią Praga, a po paradzie jej trasa została skrócona do pętli przy al. Zielenieckiej.
Juli 1982 - Warszawa, pętla Służewiec Przemysłowy. W okolicy trwały jakieś roboty torowe, dlatego w biały dzień trafiła się berlinka z doczepą towarową. Wagon S-12 do 1968 r. był wagonem liniowym 433-1, jedynkę do numeru dodano rok wcześniej, zaś w Berlinie nosił numer 3936.
Zdjęcia i opis Tomka Igielskiego, zgoda jest.
30 Januar 2022 - Warszawa, ul. Światowida. Z okazji 30 finału WOŚP na zlecenie Urzędu Dzielnicy Białołęka została uruchomiona linia B kursująca na trasie Metro Młociny - Winnica. Obsługę stanowił widoczny na zdjęciu wagon 445. Tradycyjnie również uruchomiono linie jeżdżące przez centrum, które w tym roku nosiły oznaczenia 30T (tramwajowa) i 30A (autobusowa).
1962 - Warszawa, al. Marchlewskiego (ob. Jana Pawła) przy skrzyżowaniu z ul. Anielewicza. Skład 434+1294. Zdjęcie z książki "Warszawa - o zniszczeniu i odbudowie miasta", wyd. Polonia 1964, fot. J. Bułhak.
1949 - Warszawa, tymczasowa zajezdnia Buraków (obecnie teren MZA). Wagon już po sprowadzeniu do zajezdni, za chwilę zostanie zdjęty z "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC.
1949 - Warszawa, ul. Marymoncka. Jakaś awaria, raczej jednak nie wykolejenie. Na zdjęciu widać przygotowania do podniesienia wagonu w celu wstawienia na "pieska". Zdjęcie ze zbiorów NAC. Więcej zdjęć: link1, link2, link3.