30 April 2019 - Purmerend, Tramplein - czyli "plac tramwajowy". To pamiątka po tramwajach w Waterland. W 1888 roku ruszył tramwaj parowy z Amsterdamu do Edamu, w 1894 roku wybudowano odnogę do Purmerend, wydłużoną rok później do Alkmaar. W 1932 roku linię zelektryfikowano, ale nie wróżyło to wcale przyszłości systemowi - już w 1931 roku zastąpiono odcinek Alkmaar - Purmerend autobusami, a w 1949 roku zlikwidowano całą odnogę do Purmerend. Tramwaj na linii Amsterdam - Edam - Volendam miał kursować jeszcze do lat 60., ale nastroje lokalnych władz nie były co do tego zbyt entuzjastyczne i ostatni tramwaj zjechał do zajezdni 30.09.1956 roku. Spadkobiercą linii tramwajowej jest linia 301, czyli dawna A.
Najnowsza z sąsiedzkich linii EBS-u daje namiastkę komunikacji miejscowościom Overleek i Zuiderwoude. W odróznieniu od wcześniej posiadanych kutsenitsów do tej linii przewoźnik zakupił małego sprintera. Tabliczka w szybie przypomina, że może zabrać tylko 8 osób, bo na więcej nie pozwala posiadane przez społecznika za kierownicą prawo jazdy kategorii B.
Mały przegląd taboru EBS widzianego na głównej pętli w Purmerendzie z nowo wybudowanej kładki. Z przodu #4068 (udający żółtego 12-metrowca) na linii 110, dalej #5009 na linii 125, #8001 na 121 i osobówka #9001 ze społecznikiem za kierownicą na "sąsiedzkiej" linii 413, a do tego ambassador #5113 z Connexxion na 129. Dzięki budowie kładki 308 nie musi już robić wydłużonych kursów do tego dworca, natomiast teraz okolica wygląda jeszcze inaczej, jako że ruch samochodowy skierowano za pętlę.
Po ostatniej reformie przeprowadzonej przez EBS linie drugorzędne zostały skrócone do przystanku Buikslotermeerplein. Dzięki temu (przy tym samym nakładzie pracy) mogą jeździć częściej, a tam można się przesiąść na linie R-NET, które jeszcze bardziej przejęły główny ciężar zadań przewozowych. Pasażerowie mają częściej, a do tego mogą się przesiąść na linie szybsze. No i przy okazji przyzwyczajają się, bo po oddaniu do użytku linii metra M52 główne linie R-NET zostaną skrócone mniej więcej do tego samego miejsca.
25 November 2012 - De Rijp, Wollandje, linia R-NET 301
Ot i próbka holenderskiej organizacji pracy. #4006 właśnie wyjechał z zajezdni, bo na trasie podmieniał inną furmankę (pewnie po drobnej awarii). Tu ustawił się na ponad 30-minutowy postój (gdzie indziej nie może, bo tu jest przepisowo wyposażona buda). #4050 przybył więc na pusto także z zajezdni, żeby go zastąpić na trasie. W jego miejsce do zajezdni uda się jakiś inny, bo kierowca ma prawo zakończyć pracę tam, gdzie zaczął, czyli w zajezdni. Najtaniej zaś odwieźć się autobusem.
23 November 2010 - Purmerend, Gedempte Where, linia 103
Przejazd przez Gedempte Where w obu kierunkach ma miejsce tylko we wtorki, z powodu zamknięcia na czas jarmarku (do godziny 16:00) Nieuwstraat.
17 April 2011 - Purmerend, Amazonelaan, linia 108
Niby osiedle Weidevenne to siedlisko bogatych, ale główna arteria - jak na Królestwo Niderlandów przystało - dostępna tylko dla autobusów.
23 November 2010 - Purmerend, Gedempte Where, linia 100
Ujęcie za czasów Arrivy, niestety dość wyblakłe, bo - jakby nie było - pod słońce, schowane za chmurami. Tyle że 15 minut wcześniej słońce nie było schowane i zdjęcie było super, poza tym że przód zginął mi za tymi stateczkami.