22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Pipers Row. Dawne warsztaty samochodowe Carlyle Works Limited, słynące głównie z adaptacji busów, pod koniec lat 80. zdobyły prawa do nadwozia Dartline. Zbudowano ponad 150 takich pojazdów, w większości dla Londynu, po czym biznes zamknięto. Kierowca tego wehikułu chyba nie był zbyt dumny ze swojej maszyny, bowiem - co rzadkie - zgłaszał obiekcje na temat fotografowania.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK). Zaprezentowany w 2006 roku model Versa jest produkowany do dziś. Oferowane długości (10,4 i 11,1 m) lokują go pomiędzy standardowym modelem Tempo a midibusem Solo.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Pipers Row. Optare Excel nie cieszył się zbyt dobrą opinią. Większość odbiorców pozbyła się go przy pierwszej okazji. Powyższy egzemplarz zaczynał swoją karierę w Londynie.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Pipers Row. Optare Excel pojawił się w 1995 roku i był jednym z pierwszych niskopodłogowych autobusów w Wielkiej Brytanii. Dostępny był w kilku długościach: 9,6 m, 10,7 m, 11,5 m oraz 11,8.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Pipers Row. Innym midibusem w ofercie Wrighta był model Crusader montowany na podwoziach Volvo B6LE oraz Dennis Dart SLF.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Market Street. Autobusy bez niskiej podłogi spotyka się już dość rzadko. W Wolverhampton, mającym opinię jednego z najbiedniejszych miast wyspy, jest ich jeszcze całkiem sporo.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Lichfield Street. Średniopodłogowy model Endurance czyli Wytrzymałość produkowano od 1993 do 1997 roku, głównie na tylnosilnikowym podwoziu Volvo B10B. Najwięcej egzemplarzy trafiło w okolice Liverpoolu oraz Birmingham.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Garrick Street. Atrapa stylizowana w literę 'W' to charakterystyczny element wszystkich nadwozi Wrighta. Ten powtarzalny motyw sprawia, że każde miasto wydaje się zalane jednakowymi autobusami, co jest zmyłką, bowiem w zależności od zastosowanego podwozia wyróżnia się wiele typów Wrightów.
22 März 2010 - Wolverhampton (UK), Lichfield Street. Jeśli ten autobus coś przypomina to jest to słuszny trop. Alexander Ultra to po prostu Volvo Säffle budowane przez chwilę w irlandzkiej wytwórni.