2 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Słowackiego. MAN wjechał na wiadukt z trasy Armii Krajowej i pędzi w stronę ostatniej (jak na razie) stacji metra. Od 1.12.2006 r. ITS przejął wszystkie trzy całodzienne brygady linii 508, co w dni wolne daje mu 100% obsługi tej linii. W dni robocze pozostaje jeszcze wsparcie w postaci dodatków ze Stalowej.
22 Oktober 2006 - Warszawa, pętla Huta. Neoplan zawraca w miejscu, gdzie obecnie kopana jest dziura na przyszłą stację metra Młociny. Wszystkie linie autobusowe kończące trasę przy Hucie zamiast zawracać tutaj muszą objechać dookoła pętlę tramwajową i wyjeżdżają z uliczki po lewej. Ten Neoplan to obecnie jeden z najmłodszych wozów na Kleszczowej, na którą - po utracie Solarisów - nie przybył jeszcze żaden nowy autobus.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Conrada. Mały MAN minął pętlę Chomiczówka, skąd w dni powszednie rozpoczyna trasę linia 170. Sam jedzie z Cmentarza Północnego, gdzie 170 dociera w wyznaczonych godzinach w dni wolne. Przez cały listopad dojeżdżała tam codziennie z uwagi na remont pętli Chomiczówka. Teraz remont się już skończył, a na 170 pozostał w dni powszednie rozkład rozrzedzony do 20 minut.
8 Dezember 2006 - Rzeszów, ul. Cieplińskiego. Już od paru miesięcy autobus ten jeździ w takim właśnie nowym malowaniu przypominającym trochę te we Wrocławiu czy Włocławku. Widać stały się to już barwy firmowe tego prywatnego przewoźnika ze Straszydla.
12 Dezember 2006 - Krefeld - Fischeln, Erkelenzer Strasse: Jak i po autobusach widac, Swieta tuz tuz. Takie same reklamy dostaly z solówek takze 5435, 5439, 5440, 5441, 5442, 5445, 5446, 5449 oraz 5450 i przeguby 5643 oraz 5644.
20 August 2006 - Będzin, ul. Nowotki. Wszystkie cztery knypki są do kupienia na Allegro: http://allegro.pl/item148188856_autobus_man_11_190_hocl_3_szt_stan_bdb_klima.html
8 Dezember 2006 - Sheffield, zajezdnia Nunnery. Gdybym miał określić typ tego wagonu, to tak na dobrą sprawę nazwałbym go typem „AB“. Określeniem „A-Wagen” nazwano düwagowski prototyp wagonu metra zasilany z trzeciej szyny, któremu później dorobiono pantograf oraz automatyczne schodki i wysłano do Stuttgartu jako DT8. Wnętrze supertrama oraz jego pulpit są bardzo podejrzanie podobne (foto porównawcze: http://www.railfaneurope.net/pix/de/trams/Stuttgart/DT8_4-9/stuttgart2000_4.jpg). Wózki i przeguby natomiast pochodzą chyba od wagonu „B”, czyli tego, co jeździ jako Stadtbahn w każdym niemal mieście Zagłębia Ruhry. Ogólnie ciekawa konstrukcja.
11 November 2006 - Radom, skrzyż. 25 Czerwca x Żwirki i Wigury x Struga. Trójka jest najbardziej "krajoznawczą" linią w Radomiu. Mimo tego bardzo ją lubię. W tle, tam gdzie sygnalizacja świetlna rozgrywały się wydarzenia radomskiego Czerwca '76.
8 Dezember 2006 - Sheffield, zajezdnia Nunnery. 108 zjechał, bo otarł się o jakąś puszkę i mechanicy chcieli go zobaczyć. Dzięki temu zbiegowi okoliczności magistranci instytutu transportu mogli go troche potorturować. I tu ciekawostka: te tramwaje mają joysticki pod PRAWĄ ręką. Powodem ku temu jest to, że w Sheffield zażyczyli sobie osobnych drzwi do kabiny i koniecznie po lewej stronie, żeby motorniczy nie wychodzili na tory.
8 Dezember 2006 - Sheffield, zajezdnia Nunnery. Jednym z dwóch wagonów odstawionych na zajezdni jest 118, który właśnie przechodzi drobny przeglądzik. Jak widać, tramwaje posiadają standardowe sprzęgi Alberta. Nie posiadają natomiast wagonów technicznych – aby tramwaj wjechał na sekcję podnośników (bez trakcji) musi zostać tam wepchnięty przez drugi wagon. A żeby wjechać do malarni należy stworzyć trójskład… Cóż – legendarna oszczędność Brytoli :/
8 Dezember 2006 - Sheffield, Park Grange Road. Sheffield to w sumie taki mały, brzydki i lewostronny klon Stuttgartu. Ale cóż – na Pischekstraße w Stuttgarcie nigdy mi się nie udało zrobić zdjęcia, to zrobię tutaj i będzie prawie takie samo. Niestety to smrodzące g… akurat mi weszło w kadr, za co przepraszam. Dla porównania fotka z Pischekstraße ze Stuttgartu: http://www.dt8.de/j006613.
8 Dezember 2006 - Sheffield, Ridgeway Road, przystanek Gleadless Townend. Tutaj jest fajna pętla uliczna i rozwidlenie linii fioletowej i niebieskiej. Cieć stwierdził na krańcówce, że ma copyright’a na swoją twarz. Mimo, że był raczej uśmiechnięty, to wstawiam do tematu :)
8 Dezember 2006 - Sheffield, Fitzalan Square. Po 12 latach w służbie na terenie brytyjskiego odpowiednika Górnego Śląska supertramom zafundowano małą zmianę wyglądu. To już swoją drogą trzecie malowanie – ostatni raz przemalowywano wagony w 1998r. kiedy Stagecoach wykupił franszyzę systemu od państwowego organu South Yorkshire PTE.
8 Dezember 2006 - Sheffield, Fitzalan Square. Centrum Sheffield może nie jest jakieś strasznie górzyste, ale poza centrum da się zaobserwować spadki do 10%. Dzięki ponad megawatowi mocy (to naprawdę wciska w fotel!) te monstra mają te wzniesienia gdzieś. Planiści tej trasy też mieli to gdzieś – przez to jazda supertramem przypomina raczej rollercoastera.
8 Dezember 2006 - Sheffield, Meadowhall Interchange. Przedstawiam Państwu chyba najzajebistszy tramwaj na świecie. Długość 36m, szerokość 2,65m, 4 wózki, 4 silniki razy 277kW każdy. Do tego 40% średniej (450mm) podłogi i – jak się wyrazili w Stagecoach’u – 99% gotowość do jazdy. Im bym akurat wierzył – codziennie 23 z 25 pojazdów musi wyjechać na trasy.
8 Dezember 2006 - Chrzanów, ul. Kusocińskiego. Był to pierwszy autobus z ostatniej dostawy, który wyjechał na trasy. Niestety pogoda w momencie robienia zdjęcia niespecjalnie sprzyjała.
8 Oktober 2006 - Warszawa-Rembertów, al. gen. Chruściela. Od 10.12.2006 na rembertowskiej dowozówce 196 nie uświadczymy już planowo SU15 zaglądającego tu gościnnie z linii 141.
3 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Obrazkowa. Nowy MAN zjechał z wylotówki i zbliża się do osiedla Tarchomin. Tu jedzie niemal przez pole, za którym zaczyna się ogromne blokowisko, do obsłużenia którego co roku potrzeba coraz więcej autobusów.
3 Dezember 2006 - Warszawa, pętla Huta. Najnowszy nabytek MZA objechał właśnie pętlę tramwajową i za chwilę podstawi się na swoje stanowisko dużej pętli Huta. Ogrodzenie po prawej ustawiono dookoła budowanej stacji metra Młociny. Siedzi tam nawet ochroniarz, ale nie miał wtedy jeszcze nic do pilnowania. A ja czekałem tam na Lion'sa z ITSu, a tu taka niespodzianka.
2 Dezember 2006 - Piotrków Trybunalski, nowe rondo na skrzyżowaniu ul. Sulejowskiej i wschodniej obwodnicy. Godz. 15:00 - Neoplan na kursie Kielce - Łódź skręca w obwodnicę zamiast w ul. Sulejowską - od 29. listopada ul. Sulejowska została zamknięta z powodu remontu. Objazd prowadzi obwodnicą, ul. Wolborską i Wyzwolenia (dla KM i lokalnych PKSów) lub Wolborską i M. Skłodowskiej-Curie dla pozostałych pojazdów. Autobus już bez naklejek Sindbad. Niecałe 5 godzin później moja żona wróci nim z Łodzi. :)
4 August 2006 - Saratów. ul. Chwiesina. W tle trzykilometrowy most na Wołdze, a na drugim brzegu widoczne zabudowania miasta Engels, w którym to mieści się słynna fabryka trolejbusów. Po tym moście jeszcze rok temu kursowała międzymiastowa linia trolejbusowa, komuś to jednak bardzo przeszkadzało i dziś pasażerom pozostaje podróż widocznymi na zdjęciu autobusami.
8 Dezember 2006 - Trzebinia, zajezdnia Transgóru. Dwa Neoplany sprowadzone na przełomie października i listopada br. już wyjechały na trasy, kolejne trzy są już przygotowywane i niebawem zobaczymy je na liniach ZKKM Chrzanów.