20 Mai 2015 - Słupsk, ulica Stanisława Konarskiego. Stare odchodziło, nowe przychodziło. Kto jeszcze pamięta ten ścisk i przepychanie się w tych MAN-ach na linii "19" podczas komunikacyjnego szczytu? ;)
6 Mai 2015 - Słupsk, ulica Racławicka. Tymczasem równo cztery lata temu prosto po pracy latało się za MAN-ami, bo każdego następnego dnia z ruchu był wycofywany jakiś egzemplarz wraz z wdrożeniem nowych Citywide.
Ten po wykonaniu powyższej fotografii pojeździł jeszcze ponad miesiąc, po czym 13 lipca został zawinięty na złom do Bobrownik.
29 August 2016 - Żukowo, ul. Dworcowa. Wakacje to tradycyjnie okres, kiedy przeprowadza się mniejsze i większe remonty wozów, szczególnie tych regionalnych. Z autobusów pruszczańskich proces estetyzacji dotknął wozy: 7021, 7029, 7039 i 7984. 7029 akurat miał lakierowane całe nadwozie i otrzymał oklejenie według nowego wzoru.
28 April 2016 - Słupsk, teren PGK przy ulicy Bałtyckiej. Jedyny MAN NÜ223, który nie został sprzedany do Tkaczyka dziś rano opuścił to miejsce na sztywnym holu i został przewieziony do rozbiórki na teren złomowca przy ulicy Grottgera. Tym samym zostało tu już tylko sześć pojazdów (pięć NG272 i jeden Gräf & Stift).
14 März 2016 - Słupsk, teren PGK przy ulicy Bałtyckiej. Na placu firmy PGK jakieś kuchenne rewolucje. Dwa MAN-y widoczne na zdjęciu (#3019 i tytułowy #3034) zostały przestawione nieco bliżej wyjazdu, tak jakby na dniach miały zostać zaholowane na złom przy ul. Grottgera w celu całkowitego zezłomowania. Przy okazji zaciekawiła mnie dykta [1][2] w Scanii Lahti #3017, która bardzo często zmienia swoje położenie. ;)
2 Juli 2014 - Słupsk, ulica Witolda Małcużyńskiego. Objazd z powodu częściowego zamknięcia ulicy 11 Listopada w związku z budową słupskiego ringu. Jeszcze wtedy cała Małcużyńskiego wołała o pomstę do nieba, ale w końcu doczekała się remontu i od czerwca tego roku jest gładka jak stół. Tylko ile czasu trzeba było czekać na jej modernizację i dobijać sobie podwozia...
Co do samego #3033 - w tym tygodniu zniknęło ogłoszenie o jego sprzedaży, więc albo faktycznie został odkupiony na części, albo handlarz dał sobie w końcu spokój.
29 Juli 2014 - Słupsk, buspas na ulicy Romana Dmowskiego. Po ponad trzech miesiącach od momentu odkupienia go przez p. Tkaczyka tytułowy #3033 został wystawiony na sprzedaż za 13 500 zł (MZK Słupsk sprzedało go za - bagatela - 10 000 zł ;)). Na dzień dzisiejszy mogę powiedzieć także, że sprzedane do Suradówka wozy z numerami #3006 i #3029 wciąż żyją i są kompletne, nieznany jest mi jedynie los #3035, ale raczej nie trafił do nowego właściciela.
Kto by pomyślał, że spotkają się tam jeszcze z kolegami z taboru - dwoma Solarisami Urbino 15 #3101 i #3102. :)
5 August 2012 - Słupsk, CH Jantar. Dzisiaj mijają dwa miesiące, kiedy bazę MZK opuściły do nowego właściciela wozy z numerami #3029, #3033, #3035 i #3006. Te dwa ostatnie zostały wystawione na sprzedaż, ale chętnych brak.
W widocznej kanciapie po lewej stronie, oprócz pomieszczenia socjalnego dla kierowców, funkcjonuje już dyspozytorskie centrum nadzoru ruchu oparte na GPS i współpracujący z nim dynamiczny system informacji pasażerskiej. W tym tygodniu na przystankach trwał montaż tablic, a na razie w ramach testów uruchomiono dwie pierwsze tablice na ulicy Grodzkiej i Kołłątaja.
2 April 2010 - Kobylnica, baza MZK. Dwie "nówki" niemal przygotowane do wyjazdu na trasę. 2010 to rok wprowadzania do ruchu sporej ilości MAN-ów, w tym tytułowych NU. Wygląda na to, że ten wóz pojeździ sobie o wiele
dłużej w Gryfie, niż w MZK (gdyby został w taborze do dziś). ;)
23 August 2014 - Słupsk, ulica Hubalczyków. Sobotnia "wisienka na torcie", czyli zadanie 16-04+15-04+21-01. Pierwszy kierowca wyjeżdża z bazy o 9:03, zaś wymiana szoferów następuje o godzinie 17:40. Druga zmiana jako ostatnia zjeżdża do zajezdni dopiero o 1:07. Wprowadzony do ruchu: 26.03.2010 r.
10 September 2014 - Słupsk, ulica 11 Listopada. Do końca swoich dni, niemal nieprzerwanie od trzech lat, jeździł na zadaniu 19-02. Po wycofaniu tego wozu w końcu znikął też problem z podróżowaniem nim na tej linii. Sam #3034 na złom trafił w takim stanie, jakby kierowca miał za chwilę położyć teczkę, odpalić go i wyjechać na trasę. Wprowadzony do ruchu: 24.03.2010 r. Wycofany z eksploatacji: 12.05.2015 r. Wywieziony z bazy MZK: 25.05.2015 r.
12 Mai 2015 - Słupsk, droga do Słupskiego Inkubatoru Technologicznego. Ostatnie dni wozu z numerem #3033 regularnie jeżdżącego na linii. Wprowadzony do ruchu: 23.03.2010 r.
23 Februar 2013 - Słupsk, skrzyżowanie ulic: 3 Maja x Bolesława Chrobrego. 62 miesiące - tyle czasu eksploatowało słupskie MZK przerobione MAN-y NÜ z Gryfu. #3034 jest pierwszy, który idzie na ścięcie, ale jeszcze nie wiadomo, czy tak samo stanie się z pozostałymi pojazdami. Ponadto wczoraj wyrejestrowano trzy wozy: #3012, tytułowego #3034 i #3219, a cały ten tydzień zapowiada się "krwawy" na zajezdni przewoźnika.
18 Juni 2014 - Siemianice-osiedle. Dokładnie pięć lat temu, 23 marca 2010 r., na linii pojawił się pierwszy, tytułowy MAN NÜ zakupiony przez MZK Słupsk. Dzień później zadebiutował #3034, natomiast 26 marca - #3035. Wtedy to był istny szał, teraz to ich ostatnie kilometry na słupskich drogach. Kto wie, może dostaną kolejne życie? ;)
30 Juni 2014 - Siemianice, ulica Miejska. Rok 2015 to ostatni rok wszelkich MAN-ów NL2x2, NG272, czy też nie bardzo lubianych NU ze zdjęcia w taborze MZK Słupsk. Przy okazji wycofania tych pojazdów same rozwiążą się pewne kwestie, których planiści "nie widzieli" obsadzając te wozy przez prawie pięć lat od momentu ich zakupu (marzec 2010) na poszczególne linie. Przeróbka drzwi też kompletnie nic nie dała; zrobiło się jeszcze ciaśniej, niż w testowanym #9002 w październiku 2009 r.
4 Dezember 2014 - Słupsk, tymczasowa nawrotka przy ul. Maurycego Mochnackiego. Przez prawie pół roku na czas budowy nowego przebiegu drogi nr 21 w tym miejscu będą zawracały dwie linie - 9 i 19. Pasażerowie w siódmym niebie, że aż tutaj dojeżdża komunikacja. Może warto po oddaniu nowego ringu zastanowić się nad pozostawieniem jednej linii w głąb tego osiedla? Na przykład dziewiętnastki, jeżeli jej trasa się nie zmieni.
11 Januar 2014 - Słupsk, ulica świętej Klary z Asyżu. W dniach 11-12 stycznia dla chętnych otwarto słupski akwapark, oczywiście nie dla celi rekreacyjnych, ale... by podziwiać jego stan surowy i to, co niszczeje (bo wbrew zapewnieniom niszczeje...). Zainteresowanych dziś i jutro będzie dowoził za darmo autobus z MZK spod ratusza prosto pod drzwi akwaparku, który tak naprawdę do użytku publicznego miał zostać otwarty... 30 czerwca 2012 r. Dlaczego nadal nie jest - można pisać i pisać.
1 November 2013 - Słupsk, ul. 3 Maja. Jak co roku MZK nie miało wyczucia i koniecznie musiało wypuścić te dziwadła do obsługi dodatkowych linii. O ile wyjazdy NÜ223 na linię 61 w latach ubiegłych były jeszcze znośne, tak w tym roku MZK ostro przegięło i wypuściło aż dwie "kosiary" (#3034 i #3035), do obsługi linii 62 (która planowo winna być obsługiwana taborem wielkopojemnym). Bez sensu już rozpisywać się w jakim ścisku na cmentarze podróżowali pasażerowie. Szczęście w tym, że zostały z czasem podmienione na przegubowce: #3034 na #3210, a #3035 na #3203.
Słowem podsumowania: nie ma 1 listopada bez wpadki z MANami NÜ223, a brak wyczucia sytuacji ze strony MZK to już po prostu kpina. 62:Rzymowskiego -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
4 Juli 2013 - Słupsk, ul. Stefana Banacha. Dziewiątka na zmienionej trasie z powodu rozpoczęcia prac przy przebudowie al. 3 Maja. W najbliższą sobotę objazdowy szlak dziewiątki przeżyje prawdziwe oblężenie. W związku z imprezą Night Power GP 2013, która odbędzie się na ulicy Sobieskiego, autobusy linii 1, 2, 5, 11, 15 i 21 zostaną skierowane trasą zastępczą przez Zygmunta Augusta, Chrobrego, Banacha, Wazów i 3 Maja. 9:CH Jantar -> Szpital (trasa zmieniona)
20 April 2013 - Słupsk, ulica Kołobrzeska. Po ostatnim artykule na łamach lokalnej gazety wozy z serii 3033-3035 miały być wypuszczane na linie "uzupełniające" oraz w ogóle nie wyjeżdzać w dni wolne od pracy. Oczywiście w zapewnienia Zarządu Infrastruktury Miejskiej proszę nie wierzyć - nie ma weekendu, aby wozy w sile dwóch sztuk nie pojawiły się na linii.
4 März 2013 - 10:43; Słupsk, ul. Konarskiego.
Bardzo wygodne autka, ale wręcz ogłuszający dźwięk silnika psuje całkowicie dobrą opinię na temat tych wozów.
23 Februar 2013 - Kobylnica, ulica Profesora Poznańskiego. Spotkać tego na dziesiątce to prawie jak trafić szóstkę w totka! Przy okazji mieszkańcy poskarżyli się na to, jak głośne są te wozy, o czym można przeczytać w dzisiejszej, lokalnej gazecie Słupska. Podobno też, według ZIMu, owe pojazdy są najstarsze w całej flocie MZK! To dziwne, bo jednak patrząc na rok produkcji, są młodsze od krótkich MANów (za wyjątkiem #1465) z serii NL2x2, a także Lahti...
22 September 2012 - Słupsk, ulica Zachodnia. Spotkać tego na innej linii niż 19, do której jest przypisany, to tylko w weekend. W marcu stuknie już im trzy lata, od kiedy zostały wpisane do ewidencji i przyznać trzeba, że mają swoich zwolenników i przeciwników. Gdyby tylko odpowiednio je obsadzić na poszczególnych liniach..
10 Oktober 2012 - Słupsk, ulica Grunwaldzka. Pierwsze godziny po oddaniu całej wyremontowanej ulicy Grunwaldzkiej i powróceniu dziewiątki na stałą trasę. Cały koncept przebudówki wręcz zachwyca - powstały tu nowe trzy ronda oraz dwupasmowe jezdnie. Paski klinowe od kilkunastu miesięcy w tym wozie piszczą tak, że słychać go z końca miasta...
22 Dezember 2012 - Słupsk, ul. Henryka Pobożnego x ul. Garncarska. Nie chce mi się zbyt wiele rozpisywać. To już po prostu robienie jaj... 1:CH Jantar -> Gdyńska
1 November 2012 - Słupsk, Most Kaszubski. Gwiazda listopadowego poranka. Na następnym kółku NÜ223 został zastąpiony przez NL222 #3019.
Przy okazji rzut oka na pojazdy, które zasiliły dodatkowe linie cmentarne: 61: #3005, #3006, #3019 (#3035), #3037, #3043, #3205, #3219. 62: #3202, #3203, #3204, #3210, #3211, #3212, #3213 i #3214. 61:Kołłątaja - "Kaufland" -> Nowy Cmentarz przez: Stary Cmentarz
29 August 2012 - Słupsk, rondo u zbiegu ulic: Jana Sobieskiego x Stefana Banacha. Mam nadzieję, że z dniem 3. września znika to z obsługi linii pięć. ;)
25 August 2012 - Słupsk, krańcówka Gdyńska. O ile kursowanie takiego wozu na "jedynce" w dni robocze można starać się wytłumaczyć brakami taborowymi, o tyle w sobotę już nie bardzo. Ale i tak w końcu coś innego dla #3034 niż wieczne kursy na linii nr 19.
Przy okazji skrótowy opis zmian w KM od 1 września:
1. Na trasę wraca linia nr 8, jednocześnie linia nr 11 przestaje dojeżdżać do Krzyni. Uruchomione zostają kursy opatrzone literą X (wykonywane poza okresem letnich wakacji szkolnych) na liniach 2, 10, 16 i 25, natomiast zawieszeniu ulega kurs linii 19 opatrzony literką L.
2. Wprowadzone zostaną korekty do rozkładu jazdy linii nr 11.
3. Ograniczeniu ulega liczba kursów na liniach 10 i 25.
4. Autobusy linii nr 19 będą kursowały tylko do ok. godziny 19.
5. Linia nr 21 w kursach nocnych od ulicy Racławickiej będzie funkcjonować do pętli Szpital po trasie linii nr 8. Jednocześnie do rozkładu jazdy trafiają kursy opatrzone literą N (po jednym z Gdyńskiej i CH Jantar), które będą wykonywane w nocy z soboty na niedzielę.
6. W godzinach szczytu przewozowego na linii nr 5 będą pojawiały się autobusy przegubowe, poprzez połączenie zadań z linią nr 1. Jednocześnie na linii nr 1 w dni robocze nadal będą pojawiały się solówki. 1:Gdyńska -> CH Jantar
17 August 2012 - Słupsk, ulica Grodzka. Rozumiem, że mogło to wjechać na jedno kółko, ale to śmiga już drugi dzień! Poza tym dziś na "1" aż cztery solówki - chyba padł rekord w planowaniu krótkich wozów na tej linii.
3 Juli 2012 - Słupsk, ulica Romana Dmowskiego. Wbrew pozorom zdjęcie nie zostało wykonane przed 18 maja, a dziś. W jakim celu tu stał - nie wiadomo. ;)
16 Juni 2012 - Słupsk, ulica Koszalińska. Za nic nie jestem w stanie pojąć, dlaczego ZIM chociaż jednego z tych wozów nie przydzielił na linie typu 3, 6, 17 i popołudniowa 4. O wiele lepiej by sobie radziły, niż np. na 19, na którą to jeden w tygodniu jest przydzielany.
22 April 2012 - Słupsk, pętla Dmowskiego. Jako, że istnienie tej pętli zbliża się ku końcowi, pozwolę sobie wrzucić dokumentacyjnie taki obrazek. Od 18 maja, wraz z otwarciem kolejnej części Centrum Handlowego "Jantar" wprowadzone zostaną korekty do rozkładu jazdy miejskich autobusów. Zmiany będą polegały na przedłużeniu linii 1, 2, 5, 8, 9, 11, 21 i 25 do nowej pętli "CH Jantar" zlokalizowanej przy ulicy Kołobrzeskiej. Zlikwidowane zostaną wszystkie kursy linii 5, 9, 21 i 25 do zajezdni MZK w Kobylnicy. Wyłączony z ruchu liniowego będzie odcinek Szczecińska - Prof. Poznańskiego. Jednocześnie uruchomiona zostanie wahadłowa linia nr 10 w relacji: CH Jantar -> Kołobrzeska -> Kilińskiego -> Kobylnica, Flair -> Prof. Poznańskiego -> Kobylnica, Baza MZK. Nowa "dziesiątka" będzie linią całodobową i w ten sposób zapewni dojazd w okolice Flairu i zajezdni. 5:Dmowskiego -> Kobylnica
13 April 2010 - Słupsk, ulica Zachodnia. Dwudziesty drugi dzień na trasie. Na szóstce NÜ223 sprawdzał się dobrze, ale obecna alokacja tych wozów czasem wywołuje kontrowersje.
O ile przydzielany #3035 na linie "8" i "9" "spełnia" swoją rolę, o tyle pozostałe - #3033 (zazwyczaj "2") i #3034 (linia "19") - nie bardzo.
14 Oktober 2011 - Słupsk, ul. Kaszubska. Od pierwszego stycznia 2012 roku na ulicach Pruszcza Gdańskiego zawita jego brat który przez pewien czas jeździł po ulicach Słupska. Takie maniki to naprawdę fajne rozwiązanie w komunikacji podmiejskiej (do 30km). Jednak w komunikacji miejskiej średnio się sprawdzają ale cóż trzeba cieszyć się że jest coś innego niż jakieś padaczki wysokopodłogowe.;) Pozdrowienia dla Patryka.