2 August 2021 - Balatonfüred, ul. Jókai Mór. Serdeczne pozdrowienia dla kierowcy, który na mój widok momentalnie zatrzymał autobus i wyraził swoje niezadowolenie.
29 Oktober 1998 - Okolice Berlina. Produkowane we francuskiej fabryce Scanii w Angers nowoczesne Omnicity – jak się okazało po latach – były bardzo problematyczne w utrzymaniu sprawności technicznej. U krakowskiego przewoźnika wszystkie „francuskie” Scanie już z ulgą skasowano. Dopiero przeniesienie produkcji w 2000 roku do Słupska i wprowadzenie pewnych zmian konstrukcyjno-technologicznych przyniosło zadowalający postęp jakościowy w kolejnych omnicitkach. Niemniej jednak Marcin Żabicki, który przeprowadzał te wozy na trasie Angers - Warszawa- Słupsk – Kraków wspomina je z wielkim sentymentem. Dla kogoś, kto jeździł w MZA wtedy ikarusami 260.04 to był szok cywilizacyjny! Ten egzemplarz Marcin przyprowadził do zajezdni MPK w Płaszowie dokładnie 1 lutego 1999 roku – czy ktoś da radę połączyć to zdjęcie z którymś z opisanych wozów? Na razie zdjęcia tych dwóch Scanii na próbnych numerach podpiąłem pod dwa pierwsze wozy z tej dostawy. (fot. z archiwum Marcina Żabickiego)
3 September 2002 - Łódź, Wystawa Komunikacji Miejskiej. Przez kilka wcześniejszych lat ten pojazd stał bezczynnie na terenie serwisu Scanii w Starej Wsi pod Warszawą.
5 Oktober 2005 - Genova. Stazione Principe. W 2003 r. AMT zakupiło 50 sztuk Omnicity. Poza Rzymem i Bolonią, które kupują potworne ilości Citaro, to chyba jedyny większy przyadek nielojalności wobec marki Iveco.
26 Juni 2006 - Koszalin, pętla Szczecińska. Pierwszy dzień testów słupskiej Scanii w Koszalinie i zarazem jedyny w kiedy można było ją spotkać na linii innej niż dwójka. I to akurat na mojej szóstce :)
BTW, który ładniejszy?