23 August 2023 - Nürnberg, stacja Plärrer. Pociąg metra linii U1 w kierunku Langwasser Süd szykuje się do odjazdu z dolnej stacji Plärrer. Na tym poziomie można się przesiąść na dwie pozostałe linie norymberskiego metra - U2 do Flughafen lub U3 do Nordwestring. W przeciwną stronę pociągi odjeżdżają piętro wyżej.
21 August 2023 - Nürnberg, stacja Bauernfeindstraße. Skład metra linii U1 złożony z wagonów typu G1 #401/402/403/404 odjeżdża ze stacji Bauernfeindstraße w kierunku Langwasser Süd. W miejscu stacji metra i widocznego po prawej stronie pasu zieleni znajdowała się onegdaj pętla tramwajowa. Wraz z rozpoczęciem 20 marca 1967 roku budowy pierwszego odcinka metra, który kończył się stacją przy Bauernfeindstraße, konieczne było przeniesienie pętli na drugą stronę ulicy. Trasa tramwajowa biegnąca od Frankenstraße wzdłuż Münchener Straße została zamknięta 28 stycznia 1978, kiedy to pierwsza linia norymberskiego metra dotarła do centrum miasta. Co ciekawe, obecnie miasto Nürnberg planuje wydłużenie trasy tramwajowej od Frankenstraße z zakończeniem pętlą przy Bauernfeindstraße, jednak tym razem trasa miałaby przebiegać przez nowobudowaną dzielnicę mieszkaniową Lichtenreuth.
21 Januar 2023 - Warszawa, stacja metra Bródno. Widok na wnętrze składu nr 67 zestawionego z wagonów o numerach: 6027+5027+4027+4527+5527+6527, a konkretnie strefa dla wózków w wagonie sterowniczym nr 6027.
8 August 2020 - Warszawa, stacja Młynów. Skład Inspiro z wagonem #6028 na czele hamuje przy peronie stacji Młynów - obecnie przedostatniej na zachodnim odcinku II linii metra. Tworząc metryczkę pojazdu zauważyłem, że wiele składów ma podwójną metryczkę - z numerem pierwszego i ostatniego wagonu osobno. Nie da się tego jakoś scalić?
4 April 2020 - Warszawa, stacja metra Młynów. Od 4 kwietnia pociągi linii metra M2 dojeżdżają wgłąb Woli - obsługują stacje Płocka, Młynów i Księcia Janusza.
6 Juni 2016 - Warszawa, stacja metra RONDO ONZ. Właśnie rozpoczęła się szósta godzina zamknięcia tej stacji podziemnej kolejki. Przyczyną jest samobójca, który ok. godz. 16.20 rzucił się pod nadjeżdżający pociąg. Tak więc mamy pierwszą ofiarę na drugiej linii... A ja oczywiście znów miałem "szczęście" (choć w tym wypadku ciężko jest raczej mówić o szczęściu), bo cała "akcja" rozegrała się akurat gdy wchodziłem na stację... Po najechaniu delikwent jeszcze żył, ale nie trzeba było być wielkim filozofem aby wydedukować jak to się zakończy. Wszak przejechało po nim 7 wózków. Na zdjęciu feralny skład - pod wagonem trwa jeszcze reanimacja. Swoją drogą, warto zwrócić uwagę jaką drogę pokonał skład do momentu zatrzymania - ofiara znajduje się bowiem tam gdzie stoją strażacy. Podczas rozmowy maszyniści z metra mówili, że tak właśnie wygląda hamowanie awaryjne. Natomiast podobno podczas "normalnego" hamowania skład zatrzymałby się... co najmniej o połowę bliżej! No, ale takie są procedury... Co nie zmienia faktu, że zatrzymanie po ~70 metrach jest - delikatnie rzecz ujmując - mało śmieszne...
29 Dezember 2015 - 14:27, Warszawa, stacja metra linii M2: Rondo ONZ. Coś mi świta, że był to wagon nr 6526, ale głowy nie dam, bo nie widzę takiego numeru.
29 Dezember 2015 - 14:01, Warszawa - Praga Północ, początkowa stacja linii metra M2: Dworzec Wileński. Jest to dopiero trzecie metro odwiedzone przeze mnie.
9 November 2014 - Warszawa, tory odstawcze za stacją metra DWORZEC WILEŃSKI. W dniu dzisiejszym odbyła się impreza pn. "Metro zmienia Warszawę", podczas której można było m.in. zwiedzać wszystkie stacje centralnego odcinka II linii metra. Jako, że byłem niedaleko, to zajrzałem na chwilę na końcową stację po praskiej stronie. Na torach odstawczych stało Inspiro. Mimo dość ciężkich warunków do fotografowania udało się popełnić takiego knota... Nie wiem który to dokładnie wagon, ale zdaje się, że był to pociąg nr 59. Więc z czasem się zmieni :)