23 November 2009 - Kędzierzyn-Koźle, ul. Kozielska. Zaginiony MAN, jedzie do Koźla z Azotami na wyświetlaczu, a tak ogólnie to linia 1 jeździ równoległą ul. Skargi.
20 Mai 1996 - Bydgoszcz, pl. Kościeleckich. Drugi z MAN-ów, które PKS wysyłał na linie 56, 71 i 97. Choć tak naprawdę na 71 ja ich nie pamiętam. W bazie ten wóz już jest. Nie wiem, kto dodawał dane, ale zdjęcie niebieskiego przeguba to na pewno nie ten wóz!
14 November 2009 - Łódź, parking przed hotelem przy al. Kościuszki. Dla porównania Tourismo SHD i RHD na jednym zdjęciu - ale różnica między nimi nie polega na innych atrapach przodu ;-)
Według strony internetowej przewoźnika na powyższym zdjęciu jest ukazany cały tabor - wynika z tego, że Indcar Mago i krótki O404 zostały sprzedane.
Mercedes-Benz 814 D / Auwärter Teamstar Kombi #TKI 22VN
21 November 2009 - Kielce, ul. Żelazna. Niektóre rozwiązania są po latach weryfikowane przez rynek wtórny - tak jak np. piękna duża gięta panoramiczna przednia szyba Teamstara Kombi, zastąpiona trzema mniejszymi. ;-)
1 November 2009 - Opole, pętla Pużaka. Po roku jeżdżenia z beznadziejną, niebieską reklamą Karolinki, ten wóz jaki i #453 i #456 dostał jeszcze bardziej beznadziejna, różową reklamę.
Pozdrowienia dla Opolanina w tym miejscu są chyba wskazane? ;)
1 Oktober 2008 - Craiova (RO) – depou/zajezdnia. This is the very strange chassis of a Rathgeber three-axle tram. Note how the middle axle is free to steer left and right on curves. I think that, like some British trams of the 1920s, this arrangement isn’t very reliable and, unless maintenance is very good, the centre axle tends to lock in one position. The tram then becomes a very long, rigid six-wheeler and either come off the track or damages the rails. Romanian maintenance probably isn’t too wonderful, but at least they are trying……helped by a 2.5 litre bottle of beer, which is obviously essential!
1 Oktober 2008 - Craiova (RO) – depou/zajezdnia. An ex-Muenchen three-axle Rathgeber car outside the tramway workshops. This is actually car #664 with an identity crisis. Look closely and you’ll see that it is standing on temporary wheels – the reason for this is explained in my next photo.
1 Oktober 2008 - Craiova (RO) – CLF TERMO. Another tramway line built on the orders of the dictator Nicolae Ceausescu in the late 1980s. Typically, it runs along the main highway to industrial plants on the edge of the city and is mostly laid in the centre of the road. Trams are a mixture of second-hand vehicles – this ex-Vienna (and Rotterdam) SGP E1 is at the power station at the far west end of the line – only a few trams each day come to this desolate place. There are rumours that system may be replaced by buses when the city has enough money.
20 November 2009 - Żukowo, baza P.A. Gryf. Dwie nowości w Gryfie. Po lewej 3-drzwiowy, ex-gazowy Mercedes O405N2 z 1997 roku przeznaczony do obsługi linii miejskich (zastąpi pewnie któryś ze starszych wozów). Po prawej natomiast tytułowy Mercedes - regionalna wersja niskopodłogowej O405tki - z układem drzwi 1-2-0 i wysokimi siedzeniami. Zostanie on skierowany do obsługi linii 4, ale okazjonalnie spotkać go będzie można również na 806.
24 November 2009 - Katowice, ul. 1 Maja.
Dzisiaj popołudniu zatramwaje na odcinku Katowice Zawodzie - Plac Wolności kursowały stadami. Jak stałem w tym miejscu to w kierunku centrum jechało 5 autobusów w przeciągu 10 minut, a na Zawodzie w tym czasie ani jeden.
I jeszcze jedno - dość sporo osób (głównie studenci Akademii Ekonomicznej) czekało na zatramwaj na wysokości przystanku tramwajowego przy AE, tam bowiem zatrzymywały się wcześniej "weekendowe" zatramwaje. Tymczasem autobusy obecnego T20 nie mają tam przystanku i zdezorientowani pasażerowie ostro klęli na kierowców autobusów, że nie znają trasy...
11 November 2009 - Horka, Rothenburger Str. Mercedes linii 131 przecina tory prowadzące do stacji towarowej skąd odbywa się transport pociągów do Polski (Węgliniec).
21 November 2009 - Berlin, dwie generacje wagonów metra przy stacji U Eberswalder Straße. Do 1950 roku stacja ta nazywała się Danziger Straße, następnie w okresie 1950-1991 Dimitroffstraße. Zbudowano ją w latach 1911-1913 a architektem był niejaki Alfred Grenander.
19 November 2009 - Warszawa, Torwar. Jeden z autokarów, które przywiozły grupę przedsiębiorców i pracowników firm bukmacherskich i hazardowych protestujących przeciw nowej ustawie hazardowej rządu Tuska.
Po kilku minutach poszukiwań okazało się, że autokar należy do znanej nam dobrze wrocławskiej firmy przewozowej Marco Polo :-)
19 November 2009 - Radom, ul. Podwalna w pobliżu skrzyżowania z Tochtermana. Podwalna była w ostatnich czasach dość intensywnie wykorzystywana na objazdy dla komunikacji miejskiej na odcinku od Wałowej do Tochtermana. Na drugiej części ulicy, czyli do Narutowicza, regularną komunikację spotyka się bardzo rzadko, a szkoda. Jeśli spojrzeć na to miejsce w ten sposób jak na zdjęciu, to od razu widać, że znajduje się tu do wykorzystania motyw sakralny. Poprzednie zdjęcie tego pojazdu na TWB jest datowane na równe 9 miesięcy i 1 dzień (zupełnie jak ciąża).