5 Mai 2005 - Bus 3454 ( A-LH 454 ) Stadt : Augsburg Strasse : Schiessgraben Str. Haltestelle : Koe Bild Nr. 009816 (Serie 3445-3454) - (SG 242) - (VERKAUFT)
10 Oktober 2009 - Bus 3560 ( D-A-VG 560 ) Stadt : Augsburg Strasse : Lechauser Str. Bild Nr. 101304 (Serie 3547-3560) Niederflur 11. Serie, 8. Gasbusserie (NG 313 CNG / A 23) Tag Der Offenen Tuer
10 Oktober 2009 - Bus 3560 ( D-A-VG 560 ) Stadt : Augsburg Strasse : Lechauser Str. Bild Nr. 101305 (Serie 3547-3560) Niederflur 11. Serie, 8. Gasbusserie (NG 313 CNG / A 23) Tag Der Offenen Tuer
3 Mai 2013 - Bus 3410 ( D-A-VG 410 ) Stadt : Augsburg-Haunstetten Strasse : Carl-Hueber-Str. (Schleife) Haltestelle : Haunstetten Nord Bild Nr. 102048 Ersatzbus
10 Mai 2013 - Bus 3423 ( D-A-VG 423 ) Stadt : Augsburg-Haunstetten Strasse : Carl-Hueber-Str. (Schleife) Haltestelle : Haunstetten Nord Bild Nr. 102060 Ersatzbus
9 Mai 2012 - Bus 3417 ( E-A-VG 417 ) Stadt : Augsburg-Haunstetten Strasse : Carl-Hueber-Str. (Schleife) Haltestelle : Haunstetten Nord Bild Nr. 102011 Ersatzbus
24 Juli 1997 - Bus 2200 ( A-CC 834 ) Stadt : Augsburg Strasse : Schuelle Str. Haltestelle : Rotes Tor Bild Nr. 002905 (Serie 2200-2205) Standart Linienbus 14. Serie (SL 220) - (VERKAUFT)
10 Juli 2011 - Aachen, KullenhofStraße. Klinika Uniwersytecka w Aachen. W tle najnowocześniejsze lądowisko dla helikopterów w NRW. Otwarte całkiem niedawno, kilkadziesiąt metrów od niego nadal można zobaczyć stare trawiaste lądowisko. Sama klinika jest bardzo ciekawym budynkiem, ponieważ wcale jej nie przypomina. Z daleka łatwo omylnie przyjąć, że mamy przed oczami rafinerię. Miejsce godne polecenia: można ustrzelić lądujący helikopter, zobaczyć ciekawy budynek i jeszcze złapać jakiś autobus na zdjęciu bo jeździ tutaj kilka linii. Takie małe zdjęcie poglądowe jak ta klinika się prezentuje: http://tiny.pl/hpff3
16 Mai 2011 - Aachen, Friedrich-Wilhelm-Platz. 25-metrowe dwuprzegubowce to najlepszy znak, że likwidacja sieci tramwajowej nie była najlepszym pomysłem. Niegdyś Akwizgran cieszył się wielką (ponad 181km torów) międzynarodową siecią tramwajową i jedną 19-kilometrową linią trolejbusową. W przypadku tej drugiej, swoistą ciekawostką był tabor (w szczególności trzyosiowe, 1,5-piętrowe dziwadło), którego zdjęcia można znaleźć tutaj. Historia elektrotransportu została niestety zamknięta w 1974 roku. Jedynym środkiem transportu miejskiego pozostał autobus, zaś ruch regionalny przejęła częściowo kolej. Największą pamiątką jest sama - wciąż używana - nazwa przedsiębiorstwa: "Aachener Straßenbahn und Energieversorgungs".
16 Mai 2011 - Aachen, Lagerhausstrasse. Największy przewoźnik - ASEAG - posiada Mercedesy i Van Hoole. Kiedyś mieli jeszcze Volva. Być może nawet mają je nadal, ciężko o jakiekolwiek informacje.
16 Mai 2011 - Aachen, Peterstrase. Dostępny w internecie schemat układu komunikacyjnego jest tak kiepski, że kilkanaście minut zajęło mi dojście do miejsca wykonania zdjęcia. Posłużyłem się zresztą widocznym na innym zdjęciu hotelem, głębszą analizę schematu wolałem sobie odpuścić...
16 Mai 2011 - Aachen, Friedrich-Wilhelm-Platz. 250-tysięczny Akwizgran zdaje się być miastem kompletnie zapomnianym przez użytkowników TWB, dlatego pozwalam sobie na dodanie tego zdjęcia. Przewoźnik ma cztery takie Solarisy (wyprodukowane prawdopodobnie w 2007-2008r), mnie udało się namierzyć dwie sztuki. Jak zapewne zauważycie, reklama ma w sobie polski akcent - to dość często spotykane zjawisko w Akwizgranie.