15 Januar 2011 - Białystok, pętla Wyżyny. W 2004 roku KPKM sprowadził 3 niebieskie Mercedesy O405 z Zörbig. Były to autobusy o dużej ilości miejsc siedzących i płaskiej podłodze na całej długości pojazdu. Wycofano je w latach 2010-2011.
31 Dezember 2009 - Białystok, ul. Pułaskiego -> Kawaleryjska. Średniopodłogowe Mercedesy O405 pojawiały się najczęściej na mało obciążonych liniach 6, 23 i 27.
15 Januar 2011 - Białystok, ul. Raginisa. Charakterystyczne dla białostockich używek były pełne kabiny, które przekładano z migów bądź składano ze wszystkiego, co znalazło się na magazynie. Szkoda, że aktualnie całkowicie rezygnuje się z tego rozwiązania i wszystkie nowe autobusy od dziesięciu lat zamawiane są z małymi kabinami.
3 August 2009 - Białystok, ul. Bohaterów Monte Cassino. Jeden z trzech Mercedesów O405N1 sprowadzonych do KPKMu z Hamburga. Od wykonania zdjęcia minęło 6 lat. W tym czasie diametralnie zmienił się wizerunek komunikacji miejskiej w Białymstoku. Dziś dominująca większość taboru to kilkuletnie Solarisy, Lionsy i Citara w jednolitym schemacie malowania i oznaczeń, prowadzą je kierowcy w służbowych koszulach i krawatach. Kilka lat temu nikt nie przejmował się wyglądem autobusów - co prawda wątpliwej urody reklamy nie znikły jeszcze całkowicie z białostockich pojazdów za sprawą MANów NG312 z KPK i KPKM - ale różnokolorowe przody uzupełniane po kolizjach zielonymi częściami na szczęście przeszły już do historii.
12 November 2015 - Białystok, ul. Radzymińska. To już czwarty miesiąc testów elektrycznego BYDa w Białymstoku. Jestem bardzo ciekawy opinii władz spółki na temat autobusów elektrycznych po doświadczeniach z tym pojazdem i Solarisem. Realny zasięg tego pojazdu w naszych warunkach waha się w okolicach 200 km.
Pozdrowienia dla kierującego Pawła :)
31 Oktober 2015 - Białystok, ul. Radzymińska. W ten weekend wyjechało wszystko. Oprócz Mercedesów, Solarisów i Lion`sów można było spotkać nawet MANy NG, które wyjeżdżają tylko w dni robocze. Jednak nie spodziewałem się, że w tym roku na linię cmentarną zostanie wypuszczony jeden z dwóch najstarszych liniowych autobusów w Białymstoku.
14 August 2015 - Białystok, ul. Warszawska. Wczoraj minęły 3 tygodnie od debiutu liniowego testowego BYDa w Białymstoku. Do KPKMu dotarł już drugi wypożyczony elektryk - Solaris Urbino 12.
28 Juli 2015 - Białystok, ul. Warszawska. Złapanie BYDa nie jest takie łatwe, chińczyk najczęściej wyjeżdża na linię z rana i koło południa jest już podmieniany na standardowy autobus. Wczoraj jednak elektryk pojawił się na mieście dopiero przed 13:00 i udało mi się zrobić mu kilka zdjęć.
Paweł, dzięki za info :)
23 Juli 2015 - Białystok, ul. Bohaterów Monte Cassino. Zdjęcie czysto dokumentacyjne: dziś po raz pierwszy pasażerów komunikacji miejskiej w Białymstoku przewiózł autobus elektryczny. Chiński BYD wyjechał po południu na 3 kółka na linię 27. Testy potrwają 6 miesięcy.
28 Mai 2015 - Białystok, ul. Żurawia. Od 1 października ubiegłego roku linia 24 wariantowo (w ilości 9 kursów dziennie, wyłącznie w dni robocze) przedłużona została do strefy ekonomicznej. Widoczny w tle budynek to Inkubator Technologiczny, w którym wsparcie otrzymują młode, początkujące firmy. Jest to główny obiekt Białostockiego Parku Naukowo-Technologicznego. Widoczny na zdjęciu dwudziestoletni MAN jest natomiast jednym z dwóch najstarszych pojazdów obsługujących obecnie linie BKM. Sprowadzonych z zachodu używanych MANów drugiej generacji zostało w Białymstoku jedynie 5 - 2 NG282 w KPKM i 3 NG312 w KPK. Jeszcze kilka lat temu autobusy te stanowiły bardzo duży odsetek taboru w tym mieście.
8 Januar 2014 - Białystok, pętla Stadion Miejski.
W ciągu ostatnich kilku lat w Polsce (jak i w wielu innych krajach europejskich) znacznie zwiększyło się zainteresowanie przewoźników autobusowych napędami alternatywnymi. Pojazdów tego typu pojawia się na drogach coraz więcej, jednak wydaje mi się, że wciąż nikt do końca nie wie, czy eksploatacja autobusów hybrydowych bądź elektrycznych (biorąc pod uwagę aspekty takie jak cena zakupu, całkowite koszty eksploatacji, żywotność pojazdu i układu napędowego) przynosi realne oszczędności. Kwestią dyskusyjną jest również kwestia zanieczyszczenia powietrza, zwłaszcza przez autobusy w pełni elektryczne (brak spalin w miejscu eksploatacji autobusu/szkodliwe substancje emitowane do środowiska podczas produkcji prądu). Tłumaczyłoby to fakt, że do dnia dzisiejszego żaden polski przewoźnik nie eksploatuje większej niż kilka sztuk ilości tego typu pojazdów.
18 Mai 2013 - Białystok, ul. Sybiraków. Testy autobusów hybrydowych w ostatnich latach przeprowadzili przewoźnicy w chyba wszystkich większych miastach Polski.
26 Januar 2015 - Białystok, ul. Berlinga. Przystanek nr 043: Berlinga/Parking. Ta część ulicy Berlinga została kilka lat temu przebudowana. Dodano drugą jezdnię, ścieżkę rowerową oraz przeniesiono o kilka metrów widoczny przystanek. A odbyło się to kosztem zostawionego kiedyś miejsca pod tramwaj.
22 Oktober 2013 - Białystok, al. Tysiąclecia Państwa Polskiego. Hybryda nie ma stałego przydziału i jeździ na losowych liniach. Chętni na przejażdżkę lub zdjęcie powinni go jutro szukać na 14 ;)
18 Oktober 2013 - Białystok, ul. Sokólska. Dla zainteresowanych - w niedzielę i poniedziałek (20, 21.10) Gekon również powinien pojawić się na linii 20.
14 Oktober 2013 - Białystok, ul. Kolejowa. Zdjęcie dokumentujące liniowy debiut "Gekona" u nowego właściciela.
Przepraszam za kiepską jakość, ale w tak "pogodny" wieczór nie dało się wykombinować nic lepszego.
17 Mai 2013 - Białystok, ul. Pałacowa. Hybrydowy Lions jeszcze podczas testów - obecnie jest już własnością KPK. Na dniach przyjedzie do Białegostoku i już niedługo wyjedzie na linie. Biorąc pod uwagę, że w przeciągu miesiąca powinny dojechać do KPK 3 nowe, przegubowe Mercedesy Citaro C2 z silnikami Euro 6 trzeba przyznać, że tabor tej spółki będzie stał na naprawdę wysokim poziomie.
15 Mai 2013 - Białystok, ul. Włościańska. Ostatni białostocki NG272 z równą linią okien wciąż dzielnie pokonuje kolejne kilometry na brygadach szczytowych.
16 Juli 2008 - Białystok, ul. Adama Mickiewicza. Zapraszam na krótką serię zdjęć przedstawiającą skasowane już białostockie przegubowe MANy II generacji sprowadzone z zachodu.
602 pochodzi z pierwszej partii używanych NG272, które do nas trafiły. W KPK pojeździł długo, bo aż 8 lat - niektóre wytrzymały dwukrotnie krócej.
31 Oktober 2009 - Białystok, ul. Władysława Raginisa. Co roku w okresie Wszystkich Świętych, ulica ta jest jednokierunkowa. W 2009 roku po raz ostatni można było spotkać używki na liniach cmentarnych - rok później dominowały na nich nowe Solarisy.
3 August 2009 - Białystok, łącznik ul. Dąbrowskiego i Bohaterów Monte Cassino. W 2005 roku do KPK przyjechały 3 NG272 z Drezna - 605 został wycofany jako pierwszy, po 5 latach od zakupu.
13 Juni 2008 - Białystok, pętla Pieczurki. Aktualnie w Białymstoku liniowo jeździ 9 używanych przegubowców. KPKM posiada 5 sztuk NG272 (w tym jeden egzemplarz z równą linią okien i 2 czterodrzwiowe) i jednego NG312, a KPK 3 NG312.
7 Juli 2010 - Białystok, ul. Wrocławska. W KPKM pomyślano o kierowcach i zamontowano do wszystkich używanych MANów pełne kabiny, składające się najczęściej z kawałka blachy, okna w uszczelce i skrzydła jelczowych drzwi wejściowych. Wyglądało to paskudnie, ale sprawdzało się szczególnie zimą - ogrzewanie działało w tych autach raczej marnie, do tego prowadzący mógł czuć się bezpiecznie. Kabiny-samoróbki stosowały również KPK i KZK, jednak na mniejszą skalę.
14 Juli 2009 - Białystok, al. Piłsudskiego. Używki to była istna mozaika - każdy z tych wozów wyglądał inaczej. Jedne były oklejone reklamami, inne jeździły w barwach poprzednich właścicieli, niektóre miały przody pomalowane w białostockie, biało-zielone barwy, inne nie. Nie było dwóch takich samych NG272 ani NL202, już z daleka można było rozpoznać, który egzemplarz jest na horyzoncie.
12 August 2009 - Białystok, ul. Piastowska. W czasach, kiedy nie było w Białymstoku mnóstwa Solarisów, BKM i spółki nie dbały jeszcze o marketing i wizerunek, a na ulicach wciąż można było spotkać rozpadające się w oczach Ikarusy, coś takiego nie robiło na pasażerach wrażenia. Dziś pewnie mało kto chciałby wsiąść do tak wyglądającej ruiny.
31 Oktober 2009 - Białystok, pętla Dziesięciny. 874 to przedstawiciel najstarszego rocznika białostockich NG272 - 1989. Przejeździł imponujące 23 lata.
11 Mai 2013 - Białystok, ul. Mikołaja Kopernika. W niedzielę zakończyły się testy hybrydowego Lionsa w KPK. Autobus kursował na linii 28 codziennie w dniach 10-19 maja.
Pozdrowienia dla kierowcy! :)
10 Mai 2013 - Białystok, ul. 42 Pułku Piechoty. Wczoraj do Białegostoku przybyło takie oto cudeńko. Dziś po raz pierwszy wyjechał na linię - 28 - na której będzie testowany do 20 maja. Następnie testy przeprowadzą kolejne spółki.
5 Mai 2012 - 19:31 - Białystok-Osiedle Przydworcowe, ulica Bohaterów Monte Casino -> wjazd na dworzec PKS. Cosik tu miejscowi się ociągają z dodawaniem fotek ;-)
5 Mai 2012 - 19:21 - Białystok-Osiedle Przydworcowe, ulica Bohaterów Monte Casino -> wjazd na dworzec PKS. Pozdrawiam towarzysza fotek w tym miejscu i miejscowych ;-)
27 November 2011 - Rostołty. Korzystając z wolnej soboty postanowiłem przejechać się do jednej z najbardziej oddalonych od centrum Białegostoku miejscowości obsługiwanych liniowo przez autobusy BKM. Zaglądają one do tej dziury wariantowo - 8 razy w DP i DŚ, oraz 6 w soboty.
Mercedes-Benz 815 D / Auwärter Teamstar City #BI 7300K
25 Mai 2011 - Białystok, ul. Wietnamska. Sam wóz bardzo pozytywnie mnie zaskoczył, chociaż nie przepadam za busami. Całkiem wygodne siedzenia, sensowne rozplanowanie wnętrza, niska podłoga w ostatnich drzwiach, automatyczna skrzynia biegów i klima. Ciekawe tylko, czy gdy więcej ludzi będzie wiedziało o istnieniu tej linii, nie będzie on za mały? Dziś pasażerów nie było zbyt wiele, a większość z nich trafiło na autobus przypadkiem.