22 März 2015 - Karlsruhe, Durlacher Allee. Centrum miasta i Durlach łączy długa prosta aleja przecinająca 2 linie kolejowe i autostradę. Biegnie ona prosto w kierunku góry Turmberg z charakterystyczną wieżą na szczycie. Leżąca u stóp góry dzielnica Durlach pozostaje stąd niewidoczna. Co parę minut aleją przejeżdża tramwaj w kierunku centrum.
19 März 2015 - Karlsruhe, dworzec Karlsruhe-Durlach. Po mieście kursuje trochę nowych Citaro i Lion`s City, a dodatkowo również nasze polskie Urbino 12. Najnowsze modele autobusów generalnie są srebrne, bez czerwieni jak na pierwszych Citaro. Mercedesy O405N2 widać tylko sporadycznie i to tylko te z obniżonym dachem.
19 März 2015 - Karlsruhe, dworzec Karlsruhe-Durlach. Transport miejski w tym mieście jest bardzo uporządkowany. Podstawy środek transportu to tramwaj, a autobusy pełnią funkcję uzupełniającą i spotykają się z tramwajami w węzłowych punktach, z reguły nie dublując tras szynowych. Na przykład linia 42 to taka dowozówka - z obu stron kończy trasę przy szynach, by jechać dalej trzeba przesiąść się do tramwaju.
19 März 2015 - Karlsruhe, Durlach Turmberg. We wschodniej części Durlach tramwaje pokonują kryterium uliczne. Z przystanku końcowego widać górę Turmberg, czyli górę wieżową. Widoczna na szczycie wieża to pozostałość zburzonego w XIII wieku XI-wiecznego zamku.
18 März 2015 - Karlsruhe, Schlossplatz. Tramwaj zaraz wjedzie na jednotor. Wokół pełno starych kamieniczek, a na ulicach mnóstwo kabrioletów, szczególnie Porsche. Tramwaj 8 przejeżdża tędy co 20 minut.
17 März 2015 - Karlsruhe, Pfinztalstraße. Durlach to obecnie dzielnica Karlsruhe, zaś do 1938 r. było to samodzielne miasto, niegdyś siedziba regionu Badenii. Tramwaj jeździ tu po deptaku podobnie jak w centrum Karlsruhe. Nawierzchnia to starannie ułożony kamienny bruk. Kursuje tędy linia 1 i 8, na krótkim fragmencie funkcjonuje jednotor.
12 Juli 2013 - Karlsruhe, odc. Zündhütle - Wolfartsweier Norf. "Wanienka" obsługuje linię 8, która jako jedyna nie wjeżdża do centrum miasta, a obsługuje dzielnicę Durlach.
12 Juli 2013 - Karlsruhe, odc. Büchig - Reitschulshlag. Karlsruhe słynie przede wszystkim z dwusystemowego tramwaju. Oprócz linii miejskich istnieje kilkanaście linii S-bahnu, które w centrum miasta korzystają z miejskiej sieci, a poza miastem tramwaje jadą po torowisku kolejowym. Hipotetycznie w Polsce mogłoby być tak, że w Lublinie jeżdżą miejskie tramwaje i poza nimi istnieje kilka linii regionalnych do Świdnika, Lubartowa, Kraśnika, Nałęczowa.
12 Juli 2013 - Karlsruhe, odc. Untermühlstraße - Karlsruhe-Durlach. Przyspieszony tramwaj na linii S4 za chwilę dojedzie do dworca Durlach i dalej pojedzie do Heilbronn. Przejazd całej trasy zajmuje godzinę i 50 minut.
12 Juli 2013 - Karlsruhe, Kaiserstraße. Wkrótce taki widok przejdzie do historii. W 2010 r. rozpoczęła się budowa tunelu pod głównym deptakiem miejskim, który przejmie ruch tramwajów. Ten odcinek o długości 2,4 km oraz 890-metrowa odnoga w stronę dworca ma kosztować od 750 do 800 mln. euro.
12 Juli 2013 - Karlsruhe, odc. Hammweg - Waidweg. Czas na serię z miasta "spokoju Karola". Widoczny wagon na linii 6 kieruje się do pętli Rappenwört, przy której znajduje się kąpielisko. Końcówka trasy wiedzie przez las.
7 Juli 2013 - Karlsruhe, Turmbergbahn. Wagonik #2 ruszył z dolnej stacji kolejki na górę Wieżową. Jest to najstarsza działająca kolejka linowo-terenowa w Niemczech - została otwarta w 1888 roku.
8 August 2012 - Karlsruhe, Pfinztalstraße. GT6tka przebija się przez największą dzielnicę miasta - Durlach. Okolica cieszy oko: kolorowe kamieniczki, niska zabudowa i klimat małego górskiego miasteczka.