1 November 2011 - Radom, ul. Malczewskiego. W tym roku na najważniejszych cmentarkach - 4 i CM - było wyraźnie mniej solówek niż w minionych latach, zapewne dlatego że nie marnowano przegubów na inne okołocmentarne linie.
1 November 2011 - Radom, ul. Mieszka I. Tegoroczny Martwy Sezon był w Radomiu wyjątkowo nudny. Organizacja komunikacji jak w minionych latach, przy czym zakończenie wszystkich ważnych dla miasta remontów ulic oznaczało brak objazdów. Rozbabrana była jedynie Mieszka I, ale w stopniu umożliwiającym przejazd.
Taborowych ciekawostek również było niewiele - MPK puściło na czwórkę Ikarusa, a Michalczewski zdążył przygotować tego oto drezdeńczyka. Skoro jest nówka 44, to musi wkrótce się ujawnić i 43. Przegubowce ITS-u przeszły jakieś zaskakujące zdziesiątkowanie - z niebieskich były tylko 47 i niezniszczalny 38. A gdzie 46, 48, 52, 53?
19 Mai 2010 - Radom, ulica Lubelska. Na tym odcinku drogi autobusy miejskie pojawiają się ostatnio tylko podczas objazdów. Ten na zdjęciu był spowodowany przebudową ulicy Słowackiego. Od jutra pojedzie tędy zastępcza linia 24BIS, uruchomiona na czas remontu drogi w Janowie. I pomyśleć, że jeszcze kilkanaście lat temu wojsko przepuszczało autobusy przez bramę lotniska.
14 September 2011 - Radom, przebudowywana ul. Mieszka I. Z powodu remontu zachodniej jezdni, od skrzyżowania z ulicą Królowej Jadwigi i Brzustowską do tymczasowego przeplotu przed skrzyżowaniem z Żółkiewskiego ruch odbywa się dwukierunkowo po jezdni wschodniej.
14 September 2011 - Radom, przebudowywana ul. Mieszka I, dwukierunkowy ruch na jezdni wschodniej. Ostatnio stwierdziłem, że nie mogę się doliczyć paru MAN-ów NL202 i NG272 ITS-u. Jak wygląda aktualny ilostan tych pojazdów u Michalczewskiego?
23 September 2011 - Radom, ul. Chrobrego. Zjazdowa jedenastka dojeżdża Daszyńskiego do Chrobrego. Liczyłem na chociaż jednego Jelcza na wysokich brygadach, ale na dwóch były N4016, a na jednej SU12CNG. Takie czasy :-/
23 September 2011 - Radom, ul. Daszyńskiego. Ostatni dzień kursowania jedenastki tą trasą - od następnego linia kursuje dwukierunkowo Rapackiego i Sempołowskiej. Lepsze to niż kryterium uliczne, ale jak dla mnie te gołębiowskie zmiany to głupi pomysł.
22 September 2005 - Myśliszewice, pętla Myśliszewice. To chyba jedyna prawie całopojazdowa reklama wyborcza, którą pamiętam w kampaniach parlamentarnych z lat 2005 i 2007. Inni kandydaci ograniczają się zazwyczaj do plakatów, naklejek na szybach oraz fullbacków. W tym przypadku mandatu poselskiego też nie udało się zdobyć. Rafał Czajkowski został potem sekretarzem Radomia.
27 August 2011 - Radom, ul. Odrodzenia. Przez dwa dni raz na dwa lata, przy okazji pokazów lotniczych, ta ulica roi się od autobusów. W pozostałe dni nie pojawia się na niej żaden autobus.
27 August 2011 - Radom, ul. Królowej Jadwigi, wyjazd z pętli os. Michałów. Miałem trochę inną koncepcję zdjęcia, ale lionsa przysłonił wyjeżdżający przed nim Jelcz na siódemce. Tak chyba też jest ciekawie :-)
27 August 2011 - Radom, ul. Kozienicka. Warszawscy kierowcy sumiennie zatrzymywali się na każdym stałym przystanku. Radomscy kierowcy każdy przystanek traktują jako "na żądanie" ;-)
28 August 2011 - Radom, ul. Maratońska. W pewnym momencie zacząłem liczyć czy już sfotografowałem wszystkie dziesięć lionsów, liczę liczę liczę... wciąż wychodzi mi jedenaście! Otóż to. Pierwszego dnia pokazów zagotował się A224 i do akcji wkroczył za niego A240, naprawiany w Mleczkowie. Stąd brak zaprogramowanych napisów w wyświetlaczach.
28 August 2011 - Radom, ul. Chrobrego. Pierwszego dnia wóz ten uległ awarii, wymuszając wyjazd innego lionsa przebywającego na kuracji w sanatorium w Mleczkowie.
Ale dziwnie wyszło prawe przednie koło...
27 August 2011 - Radom, ul. Długojowska. Pierwszy zauważony przeze mnie lions tego dnia - żółto-czerwony warszawski przegubowiec wyglądał naprawdę dziwnie na terenie rządzonym zwykle przez biało-czerwone Solarisy :-)
28 August 2011 - Radom, ul. 1905 Roku. Linia P4 była jedną z najsilniejszych linii podczas tegorocznego Air Show - jej częstotliwość wynosiła 5 minut. Obsługę zapewniał głównie ITS Solarisami Urbino 12 oraz sześcioma lionsami. W niedzielę widziałem także osamotnionego 852.
28 August 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Pierwszego dnia pokazów lotniczych lionsy jeździły na P2 i P4, drugiego dnia dwie brygady z P2 pojawiły się na P5. Oprócz A214 widziałem A248 podmienionego przez A254.
28 August 2011 - Radom, ul. 11 Listopada. Oprócz Ikarusa na czernastce największa autobusowa sensacja Air Show 2011 - dziesięć warszawskich Lionsów. A nawet więcej niż dziesięć.
Warszawscy kierowcy jeździli po warszawsku (czyli szybko i dynamicznie) i narzekali na przeszkadzający im w tym stan nawierzchni na 11 Listopada ;P
Pozdrowienia dla kierowcy :-)
28 August 2011 - Radom, ul. Rapackiego. Ostatni wolny kawałek przestrzeni, ciekawe kiedy i tu wyrosną nowe bloki.
Rano część kierowców z lotniska jechało jako przejazd techniczny, widywałem autobusy nawet na Żółkiewskiego. Myślę, że można byłoby na następne pokazy pomyśleć o wprowadzeniu np. do godziny 12:00 jednokierunkowych kursów w stronę lotniska (powrót najszybszą możliwą trasą jako przejazd techniczny), 12:00-16:00 normalnie dwukierunkowo, a od 16:00 znowu jednokierunkowo ale od lotniska.
28 August 2011 - Radom, ul. Chrobrego. P2 w tegorocznej wersji była najszybszym i najprostszym połączeniem Michałowa z lotniskiem. Dodatkowo uzupełniała ją po nieco innej trasie linia P6.
28 August 2011 - Radom, ul. Armii Krajowej. Odcinek ulicy nieobsługiwany liniowo, odkąd trójkę wydłużono na Idalin. Można powiedzieć, że linia P7 powstała przez podzielenie dawnej długiej linii P2 Michałów - Lotnisko - Ustronie na dwie części kończące na Lotnisku. Dobrym posunięciem było skierowanie jej na Prędocinek inną trasą niż 21. Na takiej krótkiej trasie do utrzymania częstotliwości 10 minut wystarczały 4 brygady, ale w razie potrzeby dodawano kolejne.
Wreszcie udało mi się przejechać tym 892 - on jest tak samo powolny, głośny i wibrujący jak wymarłe już dziadki Neoplany z Kolonii. Okropność.
28 August 2011 - Radom, ul. Rapackiego. MZDiK podtrzymuje misję dogadzania osiedlu Gołębiów II - lotniskowe P6 jako rekompensata za skróconą na czas pokazów lotniczych jedenastkę. Według mnie dobrze uzupełniała się z P2.
Na pochwałę zasługują teksty zaprogramowane na wyświetlaczach - w górnym wierszu był kierunek, w dolnym ulica na której zlokalizowano główny parking. Bardzo dobry pomysł.
27 August 2011 - Radom, ul. Wernera. Linia P5 łączyła z lotniskiem parkingi na Koniówce, ale na ile była wykorzystywana - nie wiem. Szczerze mówiąc w sobotę parking nie wyglądał na zatłoczony, autobusy na odcinku przed centrum - również.
27 August 2011 - Radom, ul. Chrobrego. Wymyślanie nowego schematu malowania wciąż trwa - taki wyjechał z lakierni 803. Prawdopodobnie jest to podkład pod malowanie zasugerowane w projekcie marki miasta Radomia: http://i50.tinypic.com/6oh2rn.jpg
A ja tęsknię za przeplatanymi pasami.
27 August 2011 - Radom, rondo Dmowskiego. Linia P1 jest najbardziej podstawowym połączeniem na czas pokazów lotniczych - z dworca PKS/PKP do obu bram lotniska z kilkuminutową częstotliwością.
28 August 2011 - Radom, ul. Sienkiewicza. Tradycyjnie międzynarodowe pokazy lotnicze w Radomiu są drugim po Wszystkich Świętych powodem do autobusowego szału. Ciekawostki obsługowe, specjalne linie, zwiększona częstotliwość, zmienione trasy, pełna mobilizacja obu miejskich przewoźników, wszystkie sprawne wozy w ruchu.
Od 2008 roku linia 5 na stałe jest obsługiwana wyłącznie przez Solarisy Urbino 12. W czasie Air Show piątka staje się jedną z kilku silnych dowozówek na lotnisko, a poza Solarisami przewijają się na niej przegubowe MAN-y.
15 August 2011 - Radom, ul. Młodzianowska. 902 w kolejnej wersji reklamy developera oferującego mieszkania w nowo wybudowanych blokach na Gołębiowie II.
15 August 2011 - Radom, ul. Jana Pawła II. Częstotliwość darmowej linii 60 okazała się niewystarczająca i wysłano dodatkowe brygady. Według mnie niepotrzebnie kursowały one na całej długości trasy, dowożąc do Prędocinka po dwie osoby.
15 August 2011 - Radom, ul. Piłsudskiego. Ciekaw jestem czy po zakończeniu widowiska historycznego przegubowce na 12 i 15 zostały podmienione na solówki?
15 August 2011 - Radom, ul. Piłsudskiego. Ciężko jest tu spotkać coś innego niż SU12, coś innego niż wyprodukowane w Bolechowie jest prawie niemożliwe (niby jest na piętnastce jedna brygada wysoka, ale często obsługuję ją również Solaris), dlatego warto było uwiecznić przegubową 15 w tym miejscu.
15 August 2011 - Makowiec, gmina Skaryszew, ul. Kościelna. Malutka sensacja, przegubowiec w Makowcu jako reperkusje widowiska historycznego w okolicy drugiej pętli 15-tki.
15 August 2011 - Radom, ul. Grota-Roweckiego, wyjazd z pętli Janiszpol. Przez pewien czas rano na 15 jeździła jedna przegubowa brygada, ale po zagęszczeniu kursów w porannym szczycie powrócono do samych solówek. Widowisko historyczne na Koniówce umożliwiło zadebiutowanie przegubowych MAN-ów na nowej pętli na Janiszpolu :-)
15 August 2011 - Radom, ul. Kusocińskiego. W zeszłym roku autobusy linii 60 jeździły tędy z powodu przebudowy ulic przy Centrum Słoneczny, w tym roku spokojnie mogły już jechać Chrobrego i Kelles-Krauza. Czemu nie jechały? Może chcieli wykorzystać znowu zeszłoroczne tablice kierunkowe? ;-)
15 August 2011 - Radom, ul. Struga. W tym roku również odbyło się na Koniówce widowisko historyczne z okazji z Święta Wojska Polskiego i rocznicy Bitwy Warszawskiej. Obsługa komunikacyjna taka jak rok temu - darmowa linia 60 z Prędocinka, wydłużona 15 oraz wahadło na 12.
7 August 2011 - Radom, ul. 1905 Roku. Choć tego nie widać, pod spodem przebiega tunel. Na razie do niczego się nie przydaje, bo arteria zamienia się kilkaset metrów dalej na południe w wyboistą podrzędną drogę z przejazdem kolejowym o często zamykanych rogatkach.
25 Juli 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Przez wiele lat autobusy jeździły ulicą Kelles-Krauza prosto, z lewej strony widocznego w tle budynku teatru, a ulica po prawej w ogóle nie istniała. Budowa Centrum Słonecznego zmieniła duży kawałek okolicy.
21 April 2011 - Radom, ul. Warszawska. Zemsta Hitlera szykuje się do skrętu w Kusocińskiego, by objechać remontowaną ulicę Kelles-Krauza i Struga przy Centrum Słonecznym. Moje ostatnie zdjęcie tego autobusu w ruchu liniowym.
9 Juli 2011 - Radom, ul. Limanowskiego. Objazd remontowanego skrzyżowania ulic 1905 Roku i Młodzianowskiej.
Nowe malowanie skryło się pod kolejną wersją reklamy gazety bezpłatnych ogłoszeń "Anonse".
9 Juli 2011 - Radom, ul. Tytoniowa. Objazd remontowanego skrzyżowania 1905 Roku i Młodzianowskiej.
Odrapane kamienice i brukowany odcinek ulicy - bardzo mi się podobał tamtejszy specyficzny klimat. Od 11 lipca ulica Tytoniowa nie jest wykorzystywana liniowo.
9 Juli 2011 - Radom, ul. Tytoniowa. Objazd remontowanego skrzyżowania Młodzianowskiej i 1905 Roku. W tym miejscu często pachnie tytoniem za sprawą bliskości fabryki papierosów :-)
9 Juli 2011 - Radom, ul. Narutowicza. Objazd remontowanego skrzyżowania 1905 Roku i Młodzianowskiej. Dwa dni później, po zakończeniu objazdów, ulica znacznie opustoszała.
9 Juli 2011 - Radom, ul. Tytoniowa. Ostatnie dni męczącego objazdu przebudowywanego skrzyżowania 1905 Roku i Młodzianowskiej. Tego dnia puszczono już ruch przez nowe skrzyżowanie, autobusy powróciły na stałe trasy od poniedziałku 11 lipca.
25 Juni 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Korzystając z małego ruchu wynikającego z niedokończonej przebudowy skrzyżowania z Malczewskiego, mogłem swobodnie łazić po jezdni.
26 Juni 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Przebudowa skrzyżowania z Malczewskiego i Wernera. Niestety, zdjęcia utrudniać będą teraz gęsto rozstawione latarnie i barierki.
26 Juni 2011 - Radom, ul. Kelles-Krauza. Końcówka remontu skrzyżowania Malczewskiego, Wernera i Kelles-Krauza. Czwórka już na swojej stałej trasie, reszta linii dopiero od następnego dnia.
13 Juli 2011 - Radom, ul. 1905 Roku. Ten odcinek ulicy wyremontowano na krótko przed długotrwałą przebudową skrzyżowania z Młodzianowską - nie można było wykonać tego w jednym czasie? Taki totalny brak koordynacji inwestycji zaskutkował jeszcze dłuższym odcięciem od dojazdu wielu firm zlokalizowanych wzdłuż ulicy 1905 Roku. Urzędnicy powinni za to odpowiedzieć, bo to ich zadanie tak zaplanować inwestycje, by były jak najmniej uciążliwe dla miasta.
13 Juli 2011 - Radom, ul. 1905 Roku. Neoplan przekroczył właśnie skrzyżowanie, które było bardzo długo przebudowywane - z racji drążenia pod nim tunelu, którego na zdjęciu nie widać.
14 Juni 2011 - Radom, rondo Urbanowicza. Te MAN-y już dość nieprzyjemnie zdziadziały, ciekawe czy za dwa lata zostaną zastąpione w Radomiu powarszawskimi NL223.
2 Mai 2011 - Radom, ul. Traugutta. Odkąd zmniejszono częstotliwość ósemki w soboty i święta (z 30 na 40 minut), w takie dziwne dni robocze na pół gwizdka w środku długiego weekendu - jak 2 maja, gdy obowiązują sobotnie rozkłady jazdy, na linii pojawiają się przegubowce.
14 Juni 2011 - Janów, gmina Skaryszew. Nie podoba mi się przebieg trasy linii 24 na terenie Radomia, ale domyślam się, że mieszkańcom gminy zależy na tym, żeby autobus ich rozwiózł po możliwie jak największym obszarze miasta. Ja bym to w okolice dworca skierował, po co mieszkańcom dużego blokowiska na północy autobus o jakiejś śmiesznej częstotliwości.
26 März 2011 - Radom, al. Grzecznarowskiego. Myślałem wtedy, że to już ostatni śnieg w tym roku, a jeszcze potem się niestety zdarzało obejrzeć po przebudzeniu biały świat za oknem :/
7 Juli 2011 - Radom, ul. Mieszka I. Przy większych opadach deszczu z ulicy Brzustowskiej do kanału, do którego właz jest na ulicy Mieszka I, spływa wartki strumyczek. Przy włazie asfalt jest nieco zapadnięty, więc można podziwiać atrakcje uwidocznione na zdjęciu :-)