Du bist nicht eingeloggt | Einloggen | anmelden
gefunden: 15,
RSS Feed 
0
0 Foto suchen
Hess BGT-N1D #5250
15 August 2014 - Arnhem, Nieuwe Plein. Arnhem pożegnało mnie oberwaniem chmury. Do budynku dworca miałem jakieś 200-300 metrów, ale i tak przemokłem całkowicie. Fotek się zachciało ;-)
Hess BGT-N2C #5238
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. Wóz z parciem na szkło. Przed obiektyw wjeżdżał mi wielokrotnie.
Hess BGT-N1D #5249
14 August 2014 - Arnhem, Jansbinnensingel. Dosłownie kilka dni temu do Arnhem przybyła kolejna partia Hessów BGT-N1D. Najnowsze pięć sztuk otrzyma numery inwentarzowe 5254-58. Na dniach zostaną wprowadzone do eksploatacji.
Hess BGT-N2C #5235
15 August 2014 - Arnhem, Nieuwe Plein. Pierwsze jego foto więc niech ma chociaż od tyłu.
Hess BGT-N2C #5238
14 August 2014 - Arnhem - Elsweide/HAN. Hess odpoczywa na pętli. Ale niedługo, bo przerwy między kursami są tu raczej krótkie.
Kommentare: 3
Hess BGT-N2C #5234
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. Ścieżki rowerowe są wszędzie. Pierwotny plan zakładał częściowe zaliczanie Arnhem właśnie na rowerze dla lepszego wyczucia tutejszego klimatu. Ale kontuzja ręki odniesiona jeszcze przed wyjazdem zweryfikowała te założenia, a szkoda.
Hess BGT-N2C #5238
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. W Trójmieście od przeszło 20 lat nie ma siły żeby stworzyć wspólną taryfę w aglomeracji, a w Holandii istnieje jeden system taryfowy dla całego kraju obejmujący nie tylko komunikację miejską, ale również regionalną, kolejową, a zapewne i również wodną. System ten opiera się o wspólny nośnik biletu w postaci elektronicznej karty (OV-chipkaart), na którą ładowana jest przez użytkownika określona kwota pieniędzy. Karty mogą być imienne lub na okaziciela (każda kosztuje 7,50 EUR). Przy każdym przejeździe rejestrowane jest wejście i wyjście z pojazdu (poprzez przyłożenie karty do czytnika), aby poprawnie naliczyć opłatę za przejazd, na którą składają się dwie części: podstawowa identyczna w całej Holandii (0,88 EUR) + opłata kilometrowa (w Arnhem jest to akurat 0,146 EUR za każdy przejechany kilometr). Przy przejazdach z przesiadką realizowanych w ciągu 2 godzin od rozpoczęcia podróży opłata podstawowa naliczana jest tylko raz. Czytniki znajdują się zasadniczo w pojazdach, wyjątkiem jest komunikacja kolejowa, gdzie są one umieszczone przy wejściach na perony. Zanim rozpoczniemy podróż należy upewnić się, czy na naszej karcie jest odpowiednia, minimalna kwota pieniędzy - dla komunikacji miejskiej to 4 EUR, dla kolejowej 20 EUR. Dla tubylców jest to z pewnością bardzo wygodny system, chociaż z pewnością nie tani. Wymaga on bowiem instalacji wszędzie czytników, a i koszty przejazdów są jak na polskie warunki oszałamiająco wysokie. Przykładowo 10 km podróż w Arnhem kosztować będzie w przeliczeniu 10 zł.
Kommentare: 4
Hess BGT-N1D #5244
14 August 2014 - Arnhem, Lange Wal. Lokalny przewoźnik w ostatnich latach intensywnie inwestuje w nowy tabor trolejbusowy. Zamówionych jest już kolejnych 20 Hessów BGT-N1D. Pierwsze 5 sztuk powinno dotrzeć do Arnhem już we wrześniu 2015 r. - będą to jeszcze trajtki z dieselagregatem. Kolejne wozy powinny być już wyposażone w autonomiczny napęd bateryjny pozwalający przejechać kilkadziesiąt kilometrów bez zasilania z sieci. 5 takich wozów zakontraktowanych zostało na 2016 r., a 10 kolejnych na 2017. Nad całym układem napędowym do tych trolejbusów pracuje w tej chwili holenderska firma EL-KW (ciekawe, dlaczego nie skorzystano z już gotowych rozwiązań innych producentów).
Hess BGT-N1D #5243
13 August 2014 - Arnhem - Centraal Station. Tutejszy dworzec nie należy do najbardziej urodziwych, lata świetności ma z pewnością za sobą. Trwają już jednak prace przy budowie nowego, który znajdzie się tuż obok.
Hess BGT-N2C #5240
13 August 2014 - Arnhem, Brabantweg. Najnowsza inwestycja sieciowa w Arnhem to wydłużenie linii 2 do pętli De Laar West, czyli o około 9 km, z czego ok. 2 km po nowym odcinku sieci. Nowa trasa "dwójki" odpalona została w grudniu 2014 roku, co pozwoliło częściowo zastąpić autobusy na linii 4 (częstotliwość jej kursowania zmniejszono o połowę do co 30 minut). Tym samym aktualnie wszystkie linie trolejbusowe w Arnhem mają charakter średnicowy.
Hess BGT-N2C #5238
14 August 2014 - Arnhem - Elsweide/HAN. W 2012 roku trolejbusy dotarły poprzez ulicę Lange Water do widocznej na zdjęciu pętli Elsweide/HAN. Tym samym przybyło kolejnych ok. 800 metrów sieci.
Hess BGT-N2C #5240
13 August 2014 - Arnhem, Hollandweg. Hess od tej rzadziej fotografowanej strony.
Hess BGT-N2C #5234
14 August 2014 - Arnhem, Eldenseweg. De Laar West - Elsweide/HAN to trasa linii 6. Kursuje ona naprzemiennie z linią 5 z częstotliwością co 15 minut (w dni świąteczne co 30 minut). Tu również potrzeba 6 wozów (3 w niedziele i święta).
Hess BGT-N1D #5250
14 August 2014 - Arnhem, Jansbinnensingel. Jedyna w Holandii (i całym Beneluksie) sieć trolejbusowa składa się aktualnie z sześciu linii komunikacyjnych oznaczonych numerami: 1, 2, 3, 5, 6 i 7. Co ważne nie ma zagrożenia, że podzieli los zlikwidowanej sieci w Gandawie (Belgia). Wręcz przeciwnie, systematycznie się rozwija.
Kommentare: 2
Hess BGT-N1D #5250
8 August 2013 - Arnhem, Holandweg. W ubiegłym roku do Arnhem dostarczono 11 nowych przegubowców. W planach jest dostawa kolejnych hessów najnowszej generacji w latach 2016-17.
Kommentare: 2
gefunden: 15, RSS Feed