27 September 2023 - Lund, Malmövägen. A co to się stałosię? Na pierwszy rzut oka nic specjalnego, ot, jakiś mocno używany autobus na komunikacji zastępczej, rejestracja normalnie trzy litery i trzy cyfry, tylko krój czcionki jakiś odmienny. Tutejszy zarząd dróg i linii kolejowych wyłączył jednocześnie ruch kolejowy na głównych liniach Malmö-Lund i Helsingborg-Ängelholm, ni jak nie dało się ogarnąć wystarczającej liczby autobusów i szoferów, więc ktoś wpadł na pomysł, by ściągnąć pomoc zza morza. Ponoć nie jest to do końca zgodne z prawem, podobnie jak autobusy z silnikami Euro 3 wjeżdżające do miast, ale chociaż ludzie mogą dostać się do pracy.
6 Juli 2022 - Höör, Bangårdsgatan. Na klepisku na tyłach stacji kolejowej wreszcie zaczęło się coś dziać i powstaje osiedle. Jednak pozostałości dawnego młyna/fabryki materacy nadal stoją z płachtą "na sprzedaż". Natomiast wracając do tematyki galerii, od grudnia obsługę wewnątrzgminnych linii "Ringbuss" przejmuje Nobina z własnym taborem.
26 Dezember 2021 - Helsingborg, Malmöleden. Przystanek wybudowany w 2019 roku specjalnie na potrzeby projektu "Helsingborgsexpressen", czyli zelektryfikowanej linii 1 udającej BRT.
28 November 2020 - Höör, Nya Sätoftavägen. Najmniejszy pojazd na sieci linii wewnątrzgminnych w Höör (zwanych do niedawna Ringbuss). Z tego co wiem to zazwyczaj obsługuje linię 440 Höör-Snogeröd-przystanek linii Skåneexpressen 1 i 2 na autostradzie E22 w Rolsberga. W weekendy linia ta ma tylko po cztery kursy dziennie i to na telefon.
24 Juli 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Elektryk doładowuje się nieco zjeżdżając w dół do centrum ulicą Zdrowotną. Nazwa ta nie ma jednak związku z ukształtowaniem terenu i biegającymi pod górkę obywatelami (wśród spalin, dla zdrowia), wzięła się od położonego nieopodal ujęcia wody Sofiakällan.
24 Juli 2019 - Helsingborg, Hälsovägen. Podobnie jak w wypadku Malmö, także i tutaj nowo wprowadzone autobusy elektryczne lubią jeździć dwójkami. Ciężko nadgonić rozkład na pętli, skoro swoje trzeba odczekać, aby starczyło prądu na kolejny półkurs... Szczególnie gdy klimatyzacja działa na pełnych obrotach. Akurat ten ze zdjęcia jechał samotnie i rozkładowo, ale ogólna sytuacja jest taka, jak piszę.
1 Juli 2019 - Helsingborg. Widok na tył VDL-a. Przy każdych drzwiach zainstalowano czytnik biletów kupionych w aplikacji (ten czerwony) a bardziej w głębi czytnik kart czipowych likwidowanego powoli systemu firmy Cubic zwanego lokalnie "Jojo". Jest to jedyna linia miejska w Helsingborgu, gdzie wolno wsiadać innymi drzwiami niż przednie.
1 Juli 2019 - Helsingborg. W sekcji A ektrycznej Citei mieszczą się dwie rzeźnie, wyróżnione na pomarańczowo. Podświetlenie sufitu jest natomiast niebieskie, bardziej niż to widać na zdjęciu. Wszystkie przyciski "Stop" podświetlają się na czerwono po wciśnięciu jednego z nich. Dobra funkcja uzupełniająca wyświetlanie napisu "stannar" na ekranie (który w niektórych nieco starszych autobusach zwyczajnie nie działa).
1 Juli 2019 - Helsingborg, Dalhemsvägen. Na razie ładowanie działa tylko tutaj, na północnym krańcu linii. Z czasem uruchomiona zostanie stacja ładowania na krańcu w Råå, póki co są jakieś konflikty w sprawie przebiegu kabli.
16 Juni 2019 - Helsingborg, Rååvägen. Obecnie wiele nowych pojazdów, w tym autobusów, otrzymuje numery rejestracyjne w formie: trzy litery, dwie cyfry, jedna litera. Zwyczajnie zaczęło brakować kombinacji trzy litery + trzy cyfry, szczególnie, że część kombinacji liter została w ostatnich latach "zbanowana".
16 Juni 2019 - Helsingborg, Planteringsvägen. Dziś obsługa linii miejskich przeszła (można powiedzieć, że "wróciła") do Arrivy. Jednocześnie oddano do użytku tak zwany "Helsingborgsexpressen" czyli przebudowaną trasę linii 1, mającą ułatwić poruszanie się autobusów i pasażerów. Obsługiwana jest elektrycznymi przegubowcami. Pierwotnie miały to być pojazdy dwuprzegubowe, podobne do tych w Malmö, jednak te nie były dostępne w wersji czysto elektrycznej. Argument niewydzielania spalin zaważył więcej, niż argument maksymalnej zdolności przewozowej.
29 Dezember 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. A Volvo 7700 A CNG sneakily passes in front of a Volvo 7500 CNG in Malmö city centre, the Gustav Adolfs Torg bus station.
Focus/Sharp/Pan
29 Dezember 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. One of Malmö`s gas-powered Volvo 7700 buses is here seen at Gustav Adolfs Torg bus station in the city centre.
29 Dezember 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. One of Malmö`s new Citaro LE C2 buses in the new Skånetrafiken Malmö livery is here seen at the Gustav Adolfs Torg bus station in the city centre, on line 7.
29 Dezember 2015 - Malmö, Gustav Adolfs Torg. One of Malmö`s articulated gas-powered Volvo 7700 buses is here seen at the Gustav Adolfs Torg bus station in Malmö city centre, on a line 35 service.
29 Dezember 2015 - Malmö, Västra Varvsgatan. One of Malmö`s gas-powered articulated MAN Lion`s City buses is here seen dwarfed by the famous Turning Torso tower.
29 Dezember 2015 - Malmö, Stora Varvsgatan. One of Malmö`s gas-powered MAN Lion`s City buses is here seen in the Västra Hamnen district of Malmö, on ringline 3.
29 Dezember 2015 - Malmö, Stora Varvsgatan. In the new light green shade of the Malmö Skånetrafiken livery, here is a brand new Citaro LE C2 on ringline 3.
23 Februar 2015 - Kristianstad, Vattentornsvägen. Denna släpbuss kom till stan 2013 och skulle testas i ett halvår, men nu, nästan två år senare, rullar den fortfarande som om inget hänt. Det verkar inte heller som att man vill skaffa fler fordon av den typen. Dessutom går den alltid med släp, man utnyttjar alltså inte den grundläggande fördelen med denna lösning - att man kan anpassa kapacitet efter transportbehov under olika tider på dagen.
25 September 2013 - Kristianstad, Härlövsängaleden/Näsbyholmsvägen. Przyczepka od strony drzwi. Miało być zdjęcie całego zespołu, ale jak na złość chamsko wjechała mi ciężarówka z przyczepą, blokując ruch na rondzie.
25 September 2013 - Kristianstad. Wnętrze niskopodłogowej przyczepki. Naliczyłem 38 miejsc siedzących, co zgadzało się z danymi na naklejce u kierowcy.
30 Juni 2009 - Ystad, Stationen/Busstationen. Drugi z Mercedesów, którego spotkał ten sam los co brata. Van Hool-e w tle mają co prawda dopiero 6 lat, ale zapewne niedługo znikną, zastąpione przez pojazdy zasilane CNG. Szkoda, bo to jedyne takie autobusy w kraju.
2 Februar 2009 - Ystad, Bellevuevägen. Merc na tle charakterystycznych bliźniaczych wież ciśnień. Kierowca musiał się czuć nieźle napastowany po kilkunastu zdjęciach, ale nie prostestował ;)