20 März 2013 - Potsdam, Friedrich-Ebert-Straße. Variobahn na kursującej co 20 minut linii 96 rusza z przystanku Platz der Einheit/West.
Model Variobahn pojawił się w ofercie Stadlera w 2001 roku. Pierwsze zamówienia pojawiły się 4 lata później - pierwsze Variobahny z fabryki w Pankow zamówiły Bochum, Norymberga i Monachium. Poczdam złożył swoje zamówienie w styczniu 2009 roku. Przewoźnik ViP zamówił 10 takich tramwajów z opcją rozszerzenia kontraktu o kolejne 8 sztuk.
Variobahn dla ViP Potsdam do tramwaj jednokierunkowy, pięcioczłonowy, o długości 29 m 97 cm. Podłoga znajduje się na wysokości 35 cm i jest niska na całej długości pojazdu. Pasażerowie mają do dyspozycji 4 pary drzwi o wysokości 3 m, 59 miejsc siedzących i 118 stojących (przelicznik - 4 osoby/m²). Prędkość maksymalna wynosi 70 km/h. Wagony zostały zakupione za 2 500 000 € za sztukę.
20 März 2013 - Berlin, Rosenthaler Platz (Brunnenstr. -> Torstr.). Wagon z polskim epizodem - 13 lat temu testowany był przez wrocławskie MPK.
Pozdrowienia dla Adama G. i mzk804 ;)
7 April 2013 - Cottbus, Thiemstrasse. Citaro po wykonaniu kursu na podmiejskiej linii "21" zjeżdża prawdopodobnie na zajezdnię. Pozdrowienia dla współtowarzyszy wyprawy :).
7 April 2013 - Cottbus, Berliner Straße (3). Miasto śliczne, ale częstotliwości kursowania w weekendy przerażają... Niestety, z tego co widzieliśmy, są adekwatne do potoków pasażerskich w tym prowincjonalnym miasteczku.