25 Juli 2012 - Innsbruck. W rejonie przystanku Schönruh trasa linii 6 prowadzi przez tunel wydrążony w skałach. IMHO, razem z STB, pozycja obowiązkowa.
20 Juli 2012 - Innsbruck, Höttinger Gasse. Paręnaście metrów dalej niż tutaj: klik. Parametry ulicy są naprawdę trudne - a kursowały wówczas tedy dwie linie (J i H) - każda co 15'. Ciekaw jak sobie radzą tutaj zimą...
21 Juli 2012 - Innsbruck, Höhenstraße. "Panorama województwa", a na niej widok na Stare Miasto i rzekę Inn, a w tle m.in. skocznię Bergisel i węzeł autostradowy. Niestety taka właśnie pogoda panowała przez większą cześć wyjazdu i jak podają źródła jest ona typowa dla Innsbrucka.
25 Juli 2012 - Okolice miejscowości Aldrans. Lwia część trasy szóstki wiedzie serpentynami po zboczu Lanser Kopf przez gesty las. Niecodzienne otoczenie dla tramwaju.
25 Juli 2012 - Lans, okolice Mühlsee. Szóstka łączy pętlę Bergisel z Igls. Jak widać, nawet w tak bogatym rejonie jak Tyrol, stosuje się naturalne słupy trakcyjne.
23 Juli 2012 - Insbruck, Innbrücke. Na drugim planie charakterystyczna pierzeja kamienic wzdłuż rzeki Inn. W tle Großer Solstein (2541 m n.p.m.) w kołnierzu nisko wiszących chmur.
24 Juli 2012 - Fulpmes. Bombardier pokonuje serpentyny przed przystankiem końcowym. W tle (z widocznym nadajnikiem) Patscherkofel (2246 m n.p.m.) - góra na której zboczach w latach 1964 i 1976 rozgrywano część konkurencji podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich.
26 Juli 2012 - Mutters, tuz przed przystankiem Nockhofweg. Bombardier w drodze do Fulpmes przemierza łąki oraz mija alpejskie gospodarstwa. W tle masyw Nordkette, nieco schowany w chmurach.
23 Juli 2012 - Innsbruck, Höhenstraße. Zjazd z Hungerburga do centrum, to niekończące się strome serpentyny - raj dla miłośników zjazdów na rowerze, którzy korzystają z linii J, aby dostać się na wzniesienie. Z tego powodu część autobusów obsługujących te linię wyposażona jest w specjalne bagażniki rowerowe.