30 Dezember 2006 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Świderskiej i Porajów. MAN za chwilę już skończy kręcenie po Tarchominie i pomknie w stronę ulicy Modlińskiej. W tym miejscu w lewo skręcały wtedy linie 101, 326, 508 i 518. Dwa miesiące później 518 przestała istnieć, a jej miejsce na Tarchominie zajęła wydłużona linia 503. Ta jednak tu nie zagląda (jedzie prosto Światowida i Myśliborską), zaś tutaj jedyną sensowną linią pozostała 508.
26 Juli 2003 - Warszawa, ul. Korkowa. Przez las między Marysinem a Zieloną pędzi ex-inflancki automat 5504. Tuż za nim leśne powietrze zatruwa solówka 6305 na 173.
3 März 2007 - Warszawa, ul. Broniewskiego. Przystanek początkowy linii 201 - PARK OLSZYNA 02, godz. 23:42. Czas na ostatni, trzynasty w tej zmianie kurs.
21 Januar 2007 - Warszawa, ulica Conrada. Neoplan mija właśnie wjazd na pętlę Chomiczówka, na której do października 2006 kończyła trasę linia 105. Potem została wydłużona do pętli Huta i zaczęła jeździć ulicą Conrada na całej jej długości, ale w kierunku odwrotnym niż wcześniej (wóz na zdjęciu jedzie na Centralny, wcześniej w tą stronę jechał na Chomiczówkę). Dziś (28.02.2007) jest ostatni dzień linii 105 na Bielanach - od 1.03.2007 zostaje skrócona do pętli Nowe Bemowo, a na odcinku od Piastów Śląskich do Kasprowicza zastąpi ją linia 106 na zupełnie nowej trasie: Młociny UKSW - Okęcie.
20 Februar 2007 - Warszawa, rondo Ligi Morskiej i Rzecznej. MAN ruszył z pętli Nowodwory i zbliża się do pierwszego przystanku na trasie. Następnie jeszcze parę i dojedzie do końca na placu Wilsona. Niestety ostatnio tej linii doszedł kolejny przystanek (tym razem na żądanie) Białołęka-Ratusz. Swoją drogą to niezły ruch pieszo autobusowy panuje przy tej pętli. ;)
24 Februar 2007 - Warszawa, ul. Piastów Śląskich.. Zdjęcie z cyklu „autobus zwierze stadne”... ;) Tym razem w wyniku spóźnienia tytułowego wozu o około pięć minut. Jak widać nie tylko autobusy poruszają się tam, co najmniej parami, nauka jazdy też. Z uwagi na znajdujący się w pobliżu ośrodek WORDu ciężko znaleźć miejsce, gdzie nie byłyby widoczne samochody z literą „L”
17 Februar 2007 - Warszawa, ulica Powstańców Śląskich. MAN opuszcza właśnie dzielnicę Bielany, gdzie znajduje się pętla linii 167. ITS w przetargu ma zagwarantowane, iż obsługiwane linie będą miały jeden kraniec na terenie dzielnic Białołęka lub Bielany - 167 ledwo się łapie, na Bielanach ma - poza pętlą - aż jeden przystanek. Od 1.03.2007 na warszawskie ulice wyjedzie ostatnia dziesiątka Lion`sów (piąta partia), a ITS do obsługi dostanie zupełnie nowe linie: 156, 186, 404 i 801.
21 Februar 2007 - Warszawa, ul. Spychowska. Miała być niska podłoga i jest. A że przy okazji o pare metrów dłuższa niż zwykle, to nikt się nie przejmował - nawet kierowca, który ten dość ciasny zakręt wziął bez problemu. Stalowa ostatnio dość często funduje nam takie niespodzianki.
24 Mai 2003 - Warszawa, ul. Annopol. Tory proste inaczej :-) Raz jeden zdradziłem Superię, gdy dostałem gratis film Agfa Vista i mnie pokarało - wszystkie zdjęcia wyszły nieostre.
7 Juni 2003 - Warszawa-Międzylesie, al. Dzieci Polskich. A mnie się nawet podobają zdjęcia gdzie nie ma nieba. Ten Solaris zaliczył w swoim 5-letnim życiu już 4 zajezdnie - Kleszczowa była drugą.
5 Juni 2003 - Warszawa, Trasa Siekierkowska / Wał Miedzeszyński. Z górki na pazurki pędzi ostrobramska solówka, niegdyś moja ulubiona. Teraz to jest 13-letnia ruina bez remontu.
10 Juni 2003 - Warszawa, al. Stanów Zjednoczonych. Ostrobramski ex-inflancki MAN na 188 przejechał właśnie pod walącą się kładką przy Międzyborskiej. Na ogonie siedzi mu 5561.
3 August 2003 - Warszawa-Falenica, ul. Techniczna. Gniotek pokonał właśnie pasmo wydm oddzielających Aleksandrów od Falenicy i zatrzymał się na przystanku Przełęczy 01.
3 August 2003 - Warszawa-Falenica, ul. Olecka. Na tej kluczącej po zakamarkach Wawra linii ITS jeździł przez 15 miesięcy. Potem wróciła do kolekcji MZA-R10.
1 Februar 2007 - Warszawa, pl. Wilsona. Ale jestem długi! czyli ITS na linii 520 podąża w kierunku pętli Chomiczówka. Obecnie plac ten jest miejscem gdzie najłatwiej spotkać autobusy tego przewoźnika. Drugim takim miejscem jest Tarchomin.
11 Februar 2007 - Warszawa, ul. Zwycięzców. Jak by rzekł Władysław Broniewski: Ze spuszczoną głową, powoli, jedzie jelcz z redutowej niewoli. Wystarczy niewielki minus na termometrze, aby jełcze przybierały różne wygibaśne kształty, dalekie od poziomu.
2 Februar 2007 - Warszawa, ul. Berensona. Wygląda niepozornie, ale okolica zabudowuje się w tempie straszliwym, w myśl piosenki Golców, że "tu na razie jest ściernisko, ale będzie San Francisco". Gdyby odwrócić się w lewo, ujrzelibyśmy las dźwigów, pracujących na budowie m.in. dalszych etapów osiedla Derby.
3 Dezember 2006 - Warszawa, rondo u zbiegu ulic Myśliborskiej i Obrazkowej. MAN obsłużył już wszystkie przystanki na Tarchominie i za chwilę pomknie w stronę ulicy Modlińskiej. Za nim sunie Ikarus na linii 186, która jedzie stąd niemal na drugi koniec miasta - do stacji metra Wilanowska. Przy tak dużej ekspansji ITSu na Tarchominie można przypuszczać, że i na 186 wkrótce trafi kilka nowych Lion`sów.
24 Oktober 2002 - Warszawa, ul. Kinowa. Na pierwsze zdjęcie nowym sprzętem trzeba było wybrać coś niebylejakiego. Wkrótce trzeba będzie zrobić kolejną fotkę premierową, bo kliszak poszedł w odstawkę.
12 Januar 2007 - Warszawa, pętla Szaserów. Miało być z pociągiem, jest z czymś, czego w styczniu normalnie się nie spotyka :) A kierowca wyłączył mi ciepły guzik przed nosem i odjechał z pętli minutę za wcześnie. Ciekawa zemsta za zdjęcie...
30 Dezember 2006 - Warszawa, ulica Światowida. MAN miał dopiero miesiąc kursowania po warszawskich ulicach, a już się trochę przybrudził. Nowodwory to teraz prawdziwe zagłębie ITSu - kończą tu trasę linie 101, 508, 509 i 510, obsługiwane w większości przez tego przewoźnika. Na 509 udział ITSu jest stosunkowo niewielki - pięć brygad w dni powszednie i trzy w dni wolne, podczas gdy na 508 i 510 przejął już wszystkie brygady całodzienne.