17 Juli 2005 - Warszawa, Żerań FSO. MAN zjeżdża z Trasy Toruńskiej na sporą pętlę autobusowo-tramwajową, otoczoną wiaduktami. Linia 132 pojawiła się tutaj w lipcu 2004, kiedy to została wycofana z Targówka i Zacisza. Nie minęło 18 miesięcy i została stąd wycofana - teraz przekracza Wisłę, przejeżdża przez Plac Wilsona, Sady Żoliborskie, Piaski i dociera aż do Huty. Drugi kraniec pozostał bez zmian - od lat są to Mańki-Wojdy.
10 Juli 2005 - Warszawa, Trasa Armii Krajowej. Stała obsada 4/116 DP zwiedza inne rejony miasta. Tu wspina się na skrzyżowanie z ulicą Powązkowską - okolice tego miejsca zmieniły się znacznie po wybudowaniu tej trasy. Pozdrowienia dla Kierowców tego wozu!
31 Oktober 2005 - Warszawa, ul. Wóycickiego. MAN, który jest od "zarania jego dziejów" na zajezdni Stalowa, obsługiwał tego dnia linię cmentarną 256 -> Cmentarz Północny Brama Główna - Bródno Podgrodzie. A na zdjęciu jeszcze wznoszona wieża tutejszego kościoła.
8 April 2005 - Warszawa, ulica Krasińskiego. Neoplan zjechał z Wisłostrady i za chwilę dotrze do placu Wilsona. Od tego czasu wiele się zmieniło: 508 nie jeździ już tędy, tylko przez Słowackiego, nie dociera już na Dworzec Zachodni, ale kończy trasę na placu Wilsona, no i nie zobaczymy już Neoplanów ani na 508, ani na zajezdni Stalowa.
1 November 2005 - Warszawa, plac Inwalidów. Zdjęcie historyczne i to z dwóch powodów: ten MAN został już przeniesiony na Stalową, gdzie otrzymał numer 3370, a linia 519 od dnia 29.12.2005 r. nie jeździ już tędy - jej trasa została skrócona z Powsina do Emilii Plater, dzięki czemu mniej autobusów dubluje metro (oprócz 519 skrócono także 508 ale od drugiej strony).
17 Dezember 2005 - Warszawa, ul. Łojewska. Man w trakcie wykonywania niebezpiecznego i nielegalnego manerwru wyprzedzania przez podwójną ciągłą :). Lecz w tego typu wyścigach wszystkie chwyty dozwolone...
10 Oktober 2005 - Warszawa, pętla Starodęby. Na tej pętli kończy trasę jedna linia - 405, przyjeżdża tutaj z Os. Ostrobramska. Stworzono ją chyba w celu odciążenia Ursusa, może od 517, ale tu "na wsi" nie wsiada nikt i nikt nie wysiada. Bo kto przyjedzie do Leroy Marlin kupić kibelek autobusem :)
1 Juli 2004 - Warszawa, ul. Izbicka. A405 po wykonaniu kieszeni (vel. podjazdu) udaje się do Zbójnej Góry. Aż dziw, że nie było jeszcze zdjęcia tego wozu.
28 August 2005 - Warszawa, plac Wilsona. MAN wjeżdża na plac ulicą Słowackiego, którą tego dnia po raz pierwszy po 22-miesięcznej przerwie kursowały autobusy i tramwaje. Na fali zmian skierowano tam także linie 508, 511 i E-4 (w stronę Nowodworów). Otwarcie Słowackiego miało przyspieszyć dojazd do metra z Bielan i Tarchomina, stało się jednak (niestety) dokładnie odwrotnie. Jadąc z Bielan najpierw stoi się w korku przy Hali Marymonckiej, a potem na Słowackiego, gdzie mimo przebudowy nie zlikwidowano idiotycznego zwężenia do jednego pasa. Do tego dochodzą jeszcze źle ustawione światła. Ale i tak Białołęka ma gorzej - teraz 508 i 511 mają dwa dodatkowe przystanki i, wraz z E-4, utykają po południu w korkach na trasie Armii Krajowej. A miało być tak pięknie...
20 August 2005 - MAN z ITS-u stoi na pętli w Falenicy (146). Fota wykonana w trakcie meczu KS Falenica Warszawa - Bóbr Tłuszcz - wynik - zwycięstwo gospodarzy aż siedem do dwóch!
14 August 2005 - Welcome back! Biały MAN ITS-u powrócił do Warszawy, tutaj stoi na ul. Waryńskiego (pętla Metro Politechnika). Co ciekawe nie odkleili mu jeszcze numeru 7020
22 Juli 2005 - Warszawa, ul. Główna. Linia 511 kursuje z Placu Wilsona na Buków od 1.12.2004. Co ciekawe 01.03.2005 roku linie 144 (dawne 302) i 511 znowu się spotkały na jednym krańcu (dawniej na Spartańskiej)
19 Juli 2005 - Warszawa, ul. Targowa. Man z ITS-u stoi w potężnym korku z powodu przebudowy skrzyżowania przy Dworcu Wileńskim. Autobus miał w chwili robienia zdjęcia opóźnienie 66 minut ;-)
7 Juli 2005 - Warszawa, ul. Łabiszyńska. 112 odjeżdża z przystanku "Łabiszyńska 01". Jak to ktoś powiedział..? Skoro został zmieniony opis tego wozu, nie pozostaje mi nic innego, jak zamieścić jego zdjęcie.
29 Mai 2005 - Warszawa, ulica Jagiellońska. MAN mknie w stronę ronda Starzyńskiego, mijając po drodze przystanek tramwajowy Golędzinów. Linia 509 do 26.06.2005 łączyła Nowodwory z Metrem Politechnika i nie była zbyt szybkim pośpiechem - miała po prostu zbyt dużo przystanków. W końcu 27.06 dokonała się mała rewolucja - 509 została skierowana na Gocław wraz z ograniczeniem liczby przystanków, a do Metra Politechnika pojechała linia 101, która wcześniej kończyła trasę przy Dworcu Wschodnim. Na 509 kursowały i wciąż kursują przeguby (jest tylko nieco mniej MANów), a na 101 pozostały solówki - w tym kilka MANów z ITS.
2 Juli 2005 - ITSowski Man stoi na ul. Waryńskiego. Trasa linii 101 niedawno zmieniła się - dotychczas z Nowodworów 101 jeździło na Dw. Wschodni, teraz na Metro Politechnika, natomiast 509 zostało wycofane z centrum do pętli Gocław
12 Februar 2005 - Ex. redutowy MAN odpoczywa po męczącej podróży na mroźnej Sadybie. Linia 189 należy do najczęstszych linii stolicy - łączy Sadybę z osiedlem Górczewska
30 Juni 2005 - Godz. 21:59, pomarańczowy neoplan właśnie dojechał do przystanku Gen. Maczka z opóźnieniem 5 minut! Linia 186 łączy odległy Tarchomin z Dworcem Południowym