17 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Kondratowicza i Chodeckiej. MidiMAN wyruszył z pętli Suwalska w trasę, która prowadzi z Bródna na Plac Trzech Krzyży. Pamiętam jeszcze, jak linia 118 dojeżdżała do Placu Konstytucji i kursowały na niej wozy przegubowe. Potem przez dość długo jeździła na Ursynów z częstotliwością ok. 15 minut. Rozwój metra spowodował skrócenie 118 do placu Trzech Krzyży. Obecnie kursują na niej także wozy Midi. 1302 to pierwszy mały MAN jaki dotarł do MZA.
30 April 2004 - Warszawa, ulica Żegańska. MAN wyruszył z pętli Wiśniowa Góra i kieruje się w stronę Dworca Wschodniego. Trasa linii 147 wiedzie przez niezbyt gęsto zamieszkane tereny dzielnicy Wawer - z Międzylesia autobus przejedzie przez Zerzeń, a dodatkowo - tylko w dni powszednie - zrobi jeszcze kółko przez Radość, dwukrotnie jadąc wzdłuż torów kolejowych prowadzących do Otwocka.
4 Oktober 2004 - Warszawa, ulica Główna. MAN odpoczywa na pętli Buków. Jeszcze przedwczoraj docierała tu tylko linia 302, kursująca wyłącznie w szczycie w dni powszednie, no i linia nocna 609. W połowie listopada "prosta" trasa 302 bezpośrednio przez Modlińską została nieco zakręcona - teraz prowadzi przez wąskie uliczki Nowodworów i Tarchomina. A wczoraj na Bukowie pojawiła się nowa linia - całodzienna i przyspieszona 511, której trasa prowadzi na plac Wilsona. Całość obsługi 302 i 511 zapewnia ITS.
22 Juli 2004 - Warszawa, pętla Dworzec Wschodni- Kijowska. Man (jak również i jego kierowca ;-) ) wygrzewa się w porannym słońcu, a nieco dalej stoi Ikarus #5540 z MZA.
30 Juni 2004 - Warszawa - Targówek, ul. Kraśnicka. "140" korzysta od 19 lipca z najnowszego warszawskiego wiaduktu - nad linią kolejową Warszawa - Białystok.
13 März 2004 - Warszawa, ulica Kijowska. MAN ruszył z pętli przy Dworcu Wschodnim i jedzie w kierunku Falenicy. Przed nim długa trasa, której duża część przebiega Wałem Miedzeszyńskim wśród niezbyt gęsto zamieszkanych terenów dzielnicy Wawer. Całość obsługi linii 146 zapewnia ITS.
17 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Kondratowicza i Chodeckiej. MAN skręcił właśnie w Chodecką, którą dojedzie do Budowlanej. Dziś 132 jeździ tędy po raz ostatni. Od jutra linia zostaje wycofana z Bródna, Zacisza i Targówka, a z ulicy Głębockiej skręci w Toruńską, którą dojedzie do pętli Żerań FSO. Kursujące obecnie dość często 132 zostanie tym samym rozrzedzone.
18 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Chodeckiej i Wyszogrodzkiej. MAN przemierza trasę z pętli Mańki Wojdy na Targówek i niebawem dojedzie do ulicy Budowlanej. To był ostatni dzień kursowania linii 132 na tej trasie. Następnego dnia jej trasa została znacząco zmieniona i skrócona. Teraz omija Bródno, skręcając z Głębockiej w Toruńską, którą dojeżdża bezpośrednio do pętli Żerań FSO. Obsługę wszystkich brygad przejęła zajezdnia Stalowa. Zamiast 132 na Zacisze pojechała linia 152, a na ulicy Malborskiej pojawiły się 112 i 120.
18 Januar 2005 - Warszawa, ul.Modlińska. Właśnie ruszył z przystanku "Wiśniewo 01". Co prawda jest już dużo zdjęć tego wozu, ale nie mogłem go nie wrzucić :) Pozdrowienia dla kierowcy :)
18 Juli 2004 - Warszawa, ulica Targowa. MAN ruszył właśnie z przystanku Dworzec Wileński i kieruje się w stronę Nowodworów. Trasa linii 101 jest obecnie dosyć krótka - zaczyna się przy Dworcu Wschodnim. W swej historii 101 przez wiele lat kończyło trasę na placu Trzech Krzyży. Następnie zostało wydłużone aż do Okęcia, a dziś dojeżdża jedynie do Dworca Wschodniego. Druga pętla też się przemieszczała - w miarę rozwoju Tarchomina 101 dojeżdżało do Obrazkowej, Tarchomina Północnego, a obecnie do Nowodworów.
2 Mai 2004 - Warszawa, pętla Wiśniowa Góra. Na tę malowniczą pętelkę położoną między Międzylesiem a Starą Miłosną dojeżdżają tylko autobusy linii 147 startującej z pętli Dworzec Wschodni (Kijowska)
15 November 2004 - Warszawa, ulica Mehoffera. MAN zbliża się do skrzyżowania z ulicą Światowida, którą dojedzie do pętli Tarchomin. Linia 126 w lipcu została wydłużona z Bródna (krańca Suwalska) aż do pętli CH Marki. Z obsługi zniknęło MZA, a wszystkie brygady przejął ITS. W dni powszednie kursuje tu 6, a w dni świąteczne 4 MANy, co daje jeden autobus na pół godziny.
1 Mai 2004 - Warszawa, pętla Aleksandrów. Tłok na pętli w Aleksandrowie. 1 maja została uruchomiona linia 142 (autobus z tyłu), która połączyła Grochów (Wiatraczna) z Aleksandrowem i zastąpiła szczytową linię 322.
22 März 2004 - Warszawa, ul. gen. Antoniego Chruściela "Montera", przystanek PKP Rembertów. To ostatnie dni ITS-owych MANików na tej linii. Od 1.04 na 327 wróci MZA.
11 August 2004 - Warszawa, ulica Świętosławskiego, pętla Tarchomin, jedeny Man NL 223 w ITS A.MICHALCZEWSKI Warszawa który ma "normalny" układ siedzeń w środku.
18 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie ulic Budowlanej i Chodeckiej. MAN przejechał przez Zacisze i po krótkiej rundce po Bródnie pojedzie na Mańki Wojdy. Oprócz 132 do 18 lipca jeździło tędy jeszcze 140. Po zmianach 132 pojechało bezpośrednio na Żerań FSO, ulicą Budowlaną jeździ 152, a fragmentem Budowlanej obsługiwanym dotychczas przez 132 nie jeździ już nic. Z obsługi 132 zniknął ITS, pojawiło się za to więcej wozów ze Stalowej.
17 Juli 2004 - Warszawa, ulica Krasnobrodzka. Neoplan wyjeżdża z pętli Bródno Podgrodzie i udaje się w trasę do Karolina. Tydzień temu, 18.07 linia 112 dojechała tu po raz ostatni, a od 19.07 jej trasa została wydłużona. Obecnie dojeżdża do pętli CH Marki. Tym samym 112 stała się jedną z dłuższych warszawskich linii - przejazd w jedną stronę zajmuje jej nawet 74 minuty.
19 November 2003 - Piastów, al. Tysiąclecia. Mimo wyjątkowo niesprzyjającej pogody postanowiłem dzisiaj wybrać się na polowanie. Oto jeden z upolowanych dzisiaj autobusów. Neoplan N4020 podczas obsługiwania podmiejskiej lini 717.
1 Juli 2004 - Warszawa, ulica Żółkiewskiego. Neoplan przyjechał właśnie na pętlę Wesoła Żółkiewskiego i po chwili postoju odjedzie do zajezdni. Linia 415 jest obecnie najdłuższą linią dzienną w Warszawie. Do Wesołej dociera od września 2003, kiedy to przedłużono jej trasę z Nowego Rembertowa. Obecnie obowiązuje tu rozkład wakacyjny z częstotliwością ok. 32 minut a całość obsługi zapewnia zajezdnia Woronicza.
6 August 2004 - Warszawa, pętla Ursus-Niedźwiadek. Po odpoczynku autobus wyruszy na Plac Narutowicza, co widać na wyświetlaczu. Produkcja 1998 rok, zajezdnia Kleszczowa.
17 Juli 2004 - Warszawa, pętla Bródno-Podgrodzie. Neoplan rozpoczyna swą długą podróż do krańca Nowe Włochy. Wtedy był to jeden z 35 Neoplanów na zajezdni Kleszczowa. Obecnie w ramach "unifikacji taboru" na R-11 trafiło jeszcze 13 najstarszych Neoplanów z zajezdni Woronicza. I ma ich tam być jeszcze więcej.
1 November 2004 - Warszawa, ulica św. Wincentego. Neoplan ruszył z tymczasowej pętli linii cmentarnych przy Cmentarzu Bródnowskim. Wypełniony pasażerami pędzi w kierunku innej tymczasowej pętli przy ulicy Królewskiej. Autobusy na linii 227 jeździły bardzo często - nawet co 3 minuty, a i tak było w nich bardzo ciasno.
5 Oktober 2004 - Warszawa, ulica Emilii Plater. Neoplan za chwilę podjedzie do przystanku końcowego przy Dworcu Centralnym. Stamtąd po krótkim postoju wyruszy w trasę w kierunku Chomiczówki. W dni powszednie na 105 kursują dwa 15-metrowe niskopodłogowce i 4 przegubowce z Redutowej. Dwie brygady wystawia także zajezdnia Woronicza - w ciągu roku szkolnego są to solówki.
27 April 2004 - Warszawa, ulica Wrocławska. Neoplan skręcił właśnie we Wrocławską z Piastów Śląskich i jedzie w kierunku krańca Karolin. Zajezdnia Redutowa, niegdyś obsługująca większość brygad na linii 112, obecnie pojawia się tu tylko
na dwóch dodatkach w dni powszednie. Częstym widokiem są tu redutowe Solarisy i Neoplany. Pozostałe
brygady wystawiane są przez Kleszczową i Stalową.
1 Juni 2004 - Warszawa, pętla Siekierki Sanktuarium. Od tego dnia na linii 167 wprowadzono rozkład wakacyjny, a obsługę większości brygad przejęła od Connexu zajezdnia Woronicza.
1 November 2004 - Warszawa, ulica św. Wincentego. Neoplan zbliża się do pętli linii cmentarnych, zlokalizowanej jak co roku na ulicy Kołowej. Tam ustawi się w dużej kolejce autobusów oczekujących na odjazd. Linia 227 łączy Cmentarz Bródnowski z Centrum Warszawy - pętlą przy Królewskiej. Obsługę linii zapewniały w tym roku zajezdnie Woronicza oraz Stalowa.
9 Juli 2004 - Warszawa, skrzyżowanie alei Jana Pawła II i ulicy Stawki. Neoplan z Kleszczowej zaraz podjedzie na przystanek Stawki. To był ostatni dzień przed zamknięciem alei Jana Pawła II, obecnie trwa tam remont nawierzchni. Linia 157 została na Stawkach sama, wcześniej jeździły tędy 170 (obecnie skierowane na most Gdański) i 307 (zawieszone na okres wakacji).
18 Juli 2004 - Warszawa, ulica Chodecka. Neoplan ruszył z pętli Bródno Podgrodzie, za chwilę skręci w ulicę Łojewską i zatrzyma się na przystanku. 112 jeździ dziś tędy po raz ostatni, od jutra zostaje wycofana z pętli Bródno Podgrodzie i wydłużona aż do Centrum Handlowego Marki. Po drodze przejedzie jeszcze obok Centrum Handlowego Targówek. 112 to prawdziwa linia hipermarketowa - na swej trasie przejeżdża obok pięciu takich centrów.