26 Februar 2023 - Geluwe, Korte Tramstraat, Stelplaats Geluwe. The building was originally built as a tram depot for the regional tram lines between Menen and Ieper and Kortrijk to Wervik. In the 1950`s the tram network completely disappeared and this became a bus depot.
26 Mai 2022 - Bruksela/Tervuren, Leuvensesteenweg. W tle Muzeum Afryki Środkowej, noszące dawniej nazwę Muzeum Konga Belgijskiego. Swoją drogą, sam podczas pobytu zamieszkiwałem w Hotelu Kolonialnym, ale to już w centrum.
MAN NG360 Lion`s City 19 EfficientHybrid #M-AN 7501
19 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. O ile zewnętrznie nowy Lion`s kompletnie mi się nie podoba i bardzo mnie zawiódł, o tyle wnętrze tej generacji autobusów wygrywa ze wszystkimi, jeżeli chodzi o wygląd i wrażenie wysokiej jakości montażu oraz materiałów. Citaro C2 nawet nie ma startu do lwów.
MAN w nowej rodzinie autobusów miejskich oferuje montaż systemu o nazwie EfficientHybrid. Jak już wspomniałem pod poprzednim zdjęciem tego pojazdu, nie jest to "pełnoprawna" hybryda. Dlaczego tak napisałem? W typowej, szeregowej hybrydzie silnik spalinowy nie bierze udziału w przenoszeniu energii na oś napędową, zaś w hybrydzie MANa, dalej przenosi on energię poprzez skrzynię biegów, napędzając koła, dlatego dodatkowy napęd jest bardziej urządzeniem pomocniczym. Materiały MANa mówią o nowym alternatorze rozrusznika wału korbowego, a jest to po prostu silnik elektryczny, który jest zamontowany pomiędzy silnikiem spalinowym a skrzynią biegów w obudowie koła zamachowego. Rozłożony na główne podzespoły został zaprezentowany na targach i widać go przez szyby na zewnątrz Lion`sa.
Podczas zwalniania pojazdu, dochodzi do rekuperacji (odzyskiwania) energii, gdzie silnik elektryczny pracuje w zakresie pracy prądnicowej, a powstałe w tym procesie napięcie elektryczne ładuje superkondensatory, zabudowane na dachu i oparte na instalacji 48 V, a nie na wysokonapięciowej, jak np. w hybrydzie Solarisa. Superkondensatory są lepszym rozwiązaniem od tradycyjnej baterii, gdyż są bardziej odporne na częste ładowanie i rozładowywanie. Podczas ruszania, zgromadzona w kondensatorach energia jest zamieniana z energii elektrycznej na energię mechaniczną poprzez wspomniany alternator rozrusznika wału korbowego (silnik elektryczny), w wyniku czego zmniejszamy zużycie paliwa w fazie pracy silnika spalinowego, wymagającej pokonania sporych oporów ruchu, poprzez odciążenie go. Dodatkowo, podczas postoju, z kondensatorów wspomagane jest zasilanie pokładowych układów elektrycznych, zwłaszcza gdy aktywny jest system Start/Stop. Na zużycie paliwa ma wpływ także masa pojazdu, a hybrydowy system w MANie jest wręcz kompaktowy i mało waży.
Dzięki tym wszystkim rozwiązaniom, producent deklaruje o 16% mniejsze zużycie paliwa oraz inne aspekty ekologiczne, czyli redukcję hałasu i emisji spalin.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. MAN Lion`s Intercity C, czyli 13-metrowy regionalny autobus. Napędzany jest nowym 9-litrowym silnikiem D15 o mocy 360KM (D1556 LOH, Euro6). Posiada również 12-biegową zautomatyzowaną skrzynię biegów.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa Lion`s Intercity. Żadnych cudów tu nie ma, mamy 55 miejsc siedzących oraz 28 stojących, poza tym przyzwoity standard jak na autobus budżetowy.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Jedna z nowości MANa na targach - minibus TGE City. Pojazd oficjalnie firmowany przez koncern, w rzeczywistości zabudowę miejską wykonuje podobno firma z Litwy. Całkiem ciekawa propozycja.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze MANa TGE City. Pojazd posiada dwuskrzydłowe drzwi, niskopodłogowe wejście, 16 miejsc siedzących dla pasażerów i miejsce na pełny wyświetlaczing. Na liniach o małych napełnieniach pewnie by się sprawdził.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Krótka relacja z targów Busworld 2019, które w tym roku po raz pierwszy przeniosły się z Kortrijk do Brukseli. Skupię się tylko na najciekawszych pojazdach. Wśród pokazanych pojazdów pojawiło się m.in. 12-metrowe e-Citaro. Pojazd o niebanalnym wyglądzie napędzany jest dwoma silnikami elektrycznymi o mocy 125kW każdy umieszczonymi w piastach kół. Posiada również baterie o łącznej mocy 292kW.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Bezpośredni konkurent e-Citaro, czyli MAN Lion`s City 12E. Warto dodać, że w czasie targów odbyło się podpisanie umowy na dostawę pierwszych nowych lion`sów na rynek polski. Dwa premierowe autobusy MAN Lion`s City 12 EfficientHybrid trafią do firmy Przewozy Autobusowe Gryf. Obsługiwać one będą linię 85 w sieci ZKM Gdynia, dostawa w lipcu.
18 Oktober 2019 - Bruksela, Expo. Wnętrze nowego Lion`s City. Posiada on silnik elektryczny o mocy 270kW i baterie o pojemności 480kWh, co pozwala na uzyskanie zasięgu rzędu 200km w normalnych warunkach drogowych. Co ciekawe, MAN nie przewiduje opcji instalacji urządzeń pozwalających na doładowywanie pojazdu na trasie.
18 Oktober 2019 - Bruksela. Expo. W tym roku stoiska poszczególnych wystawców nie grzeszą oryginalnością. Na tym mizernym tle wyróżnia się MAN, który zaprezentował m.in. Neoplana Tourlinera specjalnie przygotowanego na potrzeby trasy koncertowej Hansa Zimmera. Co godzinę autobus wspólnie z muzykami robił mini show - warto obejrzeć!.
5 Mai 2018 - Antwerpen, Ellermanstraat x Van de Wervestraat. Bardzo różnorodny tabor ma ta firma, ogólnie to jest tam co focić, do tego bardzo ładne miasto.
4 Juni 2016 - Bruksela, lotnisko Brussels-Zaventem. Citea opoczywa na parkingu dla pojazdów komunikacji miejskiej. W prawym górnym rogu widoczna jest część terminala, w którym w marcu tego roku doszło do zamachu terrorystycznego.