14 November 2023 - Mccheta, Autostrada S1. Na wzgórzu w tle Monastyr Dżwari z VI wieku.
Z dużą dozą prawdopodobieństwa - w tamtym momencie to jedyny przegubowiec w Gruzji.
10 Juli 2012 - Bordżomi (Gruzja), ulica Mescheti. Autobus niestety wyskoczył z tak zwanego nienacka i nie było czasu odsunąć kosza. Ale w końcu to Nacht Express ;)
10 Juli 2012 - Bordżomi (Gruzja), "dworzec" komunikacji miejskiej. Tym razem to nie MiniBus, a oryginalny dziadek z Mulheim/R spędzający emeryturę u gruzińskich wód. Do towarzystwa ma jeszcze trzech innych kolegów z RFN.
3 Mai 2006 - Tbilisi, ul. Nutsubidze. Na tej ulicy trolejbusy jeżdżą już tylko w jedną stronę, a wkrótce znikną z niej całkowicie, tak jak zniknęły z całego centrum.
3 Mai 2006 - Tbilisi, ulica Eristawis - Metro Didube. Ostatni tramwaj jaki zakupiło przedsiębiorstwo tramwajowe w Tbilisi. Było to w 1991 roku, jeszcze za I Sekretarza Gorbaczowa.
3 Mai 2006 - Tbilisi (Gruzja), Metro Saradżiszwili. Gdzieś tam za mgłą wznosi się Kaukaz, więc jesteśmy na Zakaukaziu. W tej szarej budce jest fajna piwiarnia z cyklu "I żywy stąd nie wyjdzie nikt"
3 Mai 2006 - Tbilisi, Aleja Guramiszwiliego, przystanek Metro Saradżiszwili. Torowisko na dwunastce należy uznać za mocno wyeksploatowane. Mimo to frekwencja w tramwaju jest niezła.
4 Mai 2006 - Gori (Gruzja). Takie zdjęcie równie dobrze można było zrobić w tym miejscu 30 lat temu. Skoda ma jeszcze na masce wszystkie firmowe znaczki!
4 Mai 2006 - Zdjęcie z mojego ulubionego cyklu "Bloki świata" - osiedle z lat 60. w Gori. Akcja opancerzania okien czym się da to efekt braku centralnego ogrzewania - ostatni raz ciepłe kaloryfery zimą Gruzini mieli za czasów ZSRR.
4 Mai 2006 - Gori, Prospekt Mira. Najstarsza czternastka w mieście przejechała właśnie pod wiaduktem linii kolejowej do Cchinwali, stolicy zbuntowanej prowincji Osetii Południowej. Tam też mieli trolejbusy, ale w zawierusze wojny domowej w 1990 roku gdzieś się zapodziały, więc nie było sensu się tam pchać.
4 Mai 2006 - Gori, Tinischidi. Trolejbus wywiózł nas za miasto, po czym gdy wysiedliśmy odjechał z powrotem zostawiając nas samych pośród patrzącej jak na desant kosmitów miejscowej ludności.
8 Mai 2006 - Kutaisi. Przystanek przy dworcu kolejowym Kutaisi-2 i dworcu autobusowym. Marszrutki niczym sfora kundli trąbiąc przeganiają kulawego Ziutka z przystanku.
8 Mai 2006 - Kutaisi, ul. Czawczawadze (d. Suchumska). Z kilkunastu linii pozostała jedna długa ósemka i dwa kikuty. Ósemka jeździ po głównej ulicy stanowiącej część drogi z Tbilisi nad Morze Czarne.
8 Mai 2006 - Kutaisi (Gruzja). Biedny Żuczek myślał że dożyje spokojnej starości pod Akropolem, a tu go przerzucono na starość w jakieś parszywe klimaty.
8 Mai 2006 - Kutaisi (Gruzja). Mam pytanie do współtowarzysza podróży - czemu my tak szybko opuściliśmy tę zajezdnię? Tam jeszcze w głębi było tyle wraków dziewiątek :-(
8 Mai 2006 - Kutaisi (Gruzja). Z pewnościa ta Skoda nie jest zbyt zadowolona ze swojego wyglądu. Zwłaszcza gdy tak atrakcyjny Ziutek z greckim rodowodem znajdzie się w pobliżu.
8 Mai 2006 - Kutaisi (Gruzja). Skodzina próbuje już zmrużyć zmęczone oczęta, a tu jeszcze jakaś gawiedź przyszła i pstryka zdjęcia ;-) To czarne tam daleko na końcu hali to jedyna w mieście Skoda 14Tr nr 361.
8 Mai 2006 - Cziatura, Kopalnia nr 32. Za naszym trolejbusem (foto przez tylną szybę) jedzie rejsowy autobus z Cziatury do Tbilisi. Fotka dość wiernie oddaje industrialne klimaty cziaturskiej linii trolejbusowej.
4 Mai 2006 - Rustavi (Gruzja). Raz jeszcze Leonidze Avenue, na której to ulicy wbrew przeciwnościom kruchej asfaltowej materii przywrócono po kilku latach przerwy linię trolejbusową. Pragnę zwrócić uwagę na brak dekli w studzienkach i oświetlenie ulicy. Wyprawa tutaj po zmroku musi być emocjonująca. Martyna Wojciechowska i Tony Halik raczej by wymiękli.
3 Mai 2006 - Tbilisi, 26 Maisis Moedani / Plac 26 Maja. Chyba się już inaczej nazywa, zresztą widać nazwę na wiacie. A na przystanku okupowanym przez stadko znudzonej młodzieży z zainteresowaniem spoglądającej na nasze fotoaparaty zatrzymał się Bogdanek zakupiony z kredytu udzielonego przez EBOiR (3.1 mln EUR) na przywrócenie normalnej komunikacji autobusowej w Tbilisi. Zakupili za to Bogdany i używane DAFy.
3 Mai 2006 - Tbilisi. Ze 100-kilometrowej sieci tramwajowej pozostała już tylko jedna parszywa dwunastka jadąca przez tak kloaczne dzielnice, że jeszcze mi się czasem śnią w koszmarach ;-)
8 Mai 2006 - Cziatura. Główny węzeł kolejkowy. W tym mieście jest 18 kolejek linowych - większość wciąż działa, bo dla niektórych osiedli stanowią jedyne połączenie ze światem.