25 Juli 2004 - Warszawa, al. Solidarności. Tesco na Pradze nie mogło pogodzić się z degradacją do roli osiedlowego blaszaka i uruchomiło kiedyś darmobusa do samego centrum. Jak widać z marnym efektem. W tej roli dawny A538.
6 Oktober 2001 - Warszawa, ul. Wolska. A532 po wycofaniu z linii ZTM zajął się wożeniem klientów do Tesco w Morach. W okresie największego rozkwitu dowoził ich aż ze Śródmieścia.
12 August 2009 - Koszalin, ulica Władysława IV.
Zdarzało się, że 1J była obsługiwana i takimi pojazdami.
Korzystając z okazji - przewoźnik na swojej stronie internetowej opublikował informację o sprzedaży trzech pojazdów. W wypadku dwóch możemy mówić, że są to weterani - to już kolejna ich sprzedaż bez rozstrzygnięcia. O jakim autobusach mowa? Oczywiście o 1188 i 1189. Nowością jest sprzedaż Neoplana o numerze 1157. Czyżby był to znak, że w następnym roku pojawią się minimalnie trzy sztuki nowych pojazdów? Oby tak!
15 Dezember 2009 - 12:30, Wodzisław Śląski, dworzec autobusowy. Trochę się zmienił od ostatniego zdjęcia - oczywiście jeżeli to w dalszym ciągu jest ten sam wóz, co wcale nie jest takie pewne.
207 -> Wodzisław Dw. Aut.
27 September 2006 - Chmielnicki (UA), ul. Marszałka Rybałki. Zakaz importu pojazdów starszych niż 8 lat powoduje, że używany tabor z zachodniej Europy jest dosyć rzadkim zjawiskiem na Ukrainie. Ten pojazd był zapewne młodszy, albo ktoś ze służb celnych przymknął oko na jego wiek za odpowiednią gratyfikacją. Nad linią okien widać jeszcze pozostałości reklamy optyka z miasta Greven w Nadrenii Północnej - Westfalii.
27 September 2006 - Chmielnicki (UA), ul. Garnizonowa. Przegubowy MAN w obsłudze linii 51 relacji Rakowo - Kation, której trasa przebiega w całości pod drutami trolejbusowymi. Zwraca uwagę szpanerski numer rejestracyjny.
16 Dezember 2009 - Gdynia, Pętla Cisowa SKM. Bardzo fajny trolejbus cichy, dynamiczny. Ma ciekawą tapicerkę. Elektroniką steruje sie za pomocą dotykowego ekranu. Pozdrowienia dla Sternika.
25 Oktober 2009 - Zahutyń. Travego z Poznania kieruje się w stronę Sanoka. Daleko w tle, na stacji beznynowej stoi FR1 oraz 2 Renault Iliade GTX, które dość często można spotkać na wynajmach.
13 Dezember 2009 - Radom, skrzyżowanie Dowkontta i Grzecznarowskiego; "25" mknie w kierunku Prędocinka. Pojazdy wielkopojemne na tej linii praktycznie się nie zdarzają. Dlatego spotkanie na niej Neoplana N4020 i to w dodatku w całkiem zwyczajną niedzielę (mimo, że to 28 rocznica wprowadzenia w Polsce stanu wojennego) to prawdziwy ewenement. A żeby było ładniej śnieg sobie lekko prószył.
8 Dezember 2009 - Kartuzy - Burchardztwo, baza P.A. GRYF. Wnętrze Citaro. Jak już mówiłem, śliczny jest! I aż 15 miejsc dostępnych bezpośrednio z niskiej podłogi (bez podestów), czyli tzw. babcia safe.
8 Dezember 2009 - Kartuzy - Burchardztwo, baza P.A. GRYF. Jeden z trzech ostatnio zakupionych Citaro. Wszystkie są 3-drzwiowe, z silnikiem leżącym o mocy 231 KM i automatyczną 5-biegową skrzynią ZFa. Piękny! Niestety na sprzedaż...
8 Dezember 2009 - Kartuzy - Burchardztwo, baza P.A. GRYF. A to już inny midi Neoplan, tym razem z niemieckiego źródła i typowo miejski z układem drzwi 1-2-0. Identyczny jak gdyński 7865, który notabene sprawuje się bez zarzutu.
8 Dezember 2009 - Kartuzy - Burchardztwo, baza P.A. GRYF. Wnętrze wzorowo utrzymane. Za sprawą wysokich foteli, ten Neoplan nadaje się również na linie podmiejskie i regionalne.
1 Oktober 2008 - Craiova (RO) – depou/zajezdnia. Another of the ex-Wien, ex-Rotterdam cars of 1971, still earning its keep in Craiova. These widely-travelled trams must have repaid their construction cost several times over.
1 Oktober 2008 - Craiova (RO) – depou/zajezdnia. An ex-Rotterdam SGP-E1 that started life in Wien. Although these still wear the Rotterdam ‘RET’ logo from before 2005, their Wien paint scheme must be even older!
14 Dezember 2009 - Radom, ul. Wierzbicka. Wyświetlacz z napisem "44 Triptis Schule" zniknął - zbiegło się to w czasie z zamieszczeniem relacji linii na podświetlanych filmach w dwóch Setrach.
23 Oktober 2009 - 12:47, Szczecin, zajezdnia SPA "Dąbie". O wiele za późno, ale w końcu nadchodzi kres pierwszych szczecińskich używek. Ten w środku już ciachnięty, ten po prawej właśnie się kroi, a ten po lewej jeszcze czeka.