14 November 2009 - Krefeld, Deutscher Ring: Aktuelle Werbekampagne des VRR. Es wird für ein Probeabonnement für Monatstickets geworben. Bei der SWK erhielten auch die Wagen 5440, 5441, 5444, 5445, 5605, 5606, 5607, 5642, 5649 sowie der auf dem Bild dieselbe Reklame.
1 November 2009 - Szczecinek, ul. Narutowicza. MANik mija VW Polo z limitowanej edycji "Harlequin" wyróżniającej się specyficznym malowaniem nadwozia...
1 November 2009 - Szczecinek, ul. Narutowicza. W Szczecinku komunikacja w dniu 1 Listopada opierała się na dwóch liniach przejeżdżających koło cmentarza, o zwiększonej częstotliwości kursowania - 2 i 5 (takt 15 minutowy). O ile na "dwójce" dwunastometrowe MANy dosłownie pękały w szwach na "piątce" wystarczały 3 brygady obsługiwane przez krótkie wozy - frekwencja nie powalała... Troszkę mnie to zdziwiło, ponieważ linia 5 jeździ bardzo dogodną trasą - "zalicza" ulicę Jana Pawła (centrum), dworzec PKS... Fakt faktem na co dzień "piątka" jest linią szczytową i pasażerowie po prostu nie znają trasy jej kursowania.
Na przystankach nie było również specjalnych rozkładów jazdy dla obydwu linii i za to duży minus...
14 November 2009 - Toruń, ul. Konstytucji 3 Maja. Od niedawna widoczna na zdjęciu jezdnia jest jednokierunkowa (dobudowano drugą). Zmieniła się też organizacja ruchu dla autobusów - postoje odbywają się już nie na rondzie, a w widocznej zatoczce.
14 November 2009 - Toruń, ul. Przy Kaszowniku. Na czas remontu zamknięto tutaj ruch dla pojazdów kołowych z wyjątkiem taksówek, autobusów MZK oraz "Mobiles".
13 Juli 1999 - Pionki, ul. Radomska. Jadąc pociągiem do Lublina zauważyłem, że w Pionkach jest komunikacja miejska! Szybko spojrzałem do SRJP i stwierdziłem, że mogę pozwolić sobie na małą sesję.
8 April 2009 - Wrocław, ul. Grabiszyńska, mercedes jako za tramwaj. Czy ktoś pamięta jeszcze 704? :D Poza tym nowy design Mercedesa z orłem - to taka wrocławska wersja na 2012 ;)
8 Juli 2009 - Jawor, zajezdnia PKS. Poważne braki miał w metryczce ten pojazd. A zatem od początku: Zakupiony w 2002r. przez PKS Tour od początku był na jeleniogórskich tablicach i jeździł przeważnie do Karpacza lub Szklarskiej Poręby. I dalej to czego już nie było: w 2006 został przekazany do Trans-Polu razem z Kapenką i dwoma Iveco Mago. Trafił na placówkę terenową do Jawora, gdzie obsługiwał przewozy szkolne. Od półtora roku nie wyjeżdża z zajezdni, więc należy liczyć, że raczej zostanie skasowany. Pierwsze jego zdjęcie w Trans-Polu. Metryczka uzupełniona.
14 November 2009 - 9:58; Rybnik - Niewiadom, ul. Raciborska. Po raz pierwszy* sronekta obsłużyły 100% kursów linii 10.
10 Pszów DA - Rybnik DKM. * Uwzględnia się tylko, gdy do obsługi są potrzebne min. 2 pojazdy.
14 November 2009 - 12:08, Rybnik - Rybnicka Kuźnia, ulica Podmiejska. Znany i lubiany motyw ER ;) Podziękował i pozdrawiam!
40 okrężna - Rybnik DKM; przez: Maroko-Nowiny, Orzepowice, Rybnicką Kuźnię.
18 September 1963 - Nurnberg (DE) – Hauptbahnhof. Nurnberg is another city where trams have survived, but are now partly underground. 4-wheeler #813 and matching trailer #1251 are seen here on the old surface tracks outside the main railway station. I never went here, but I guess the trams run in U-Bahn tunnels now. (Photo: Dieter Waltking)
11 Mai 1964 - Moenchengladbach (DE) – Rheydt Hbf. The tramway system here closed in 1969 and the replacement bus lines are operated by NVV. Note the different front window arrangement on these Westwaggon-built versions of the Duewag style. (Photo: Dieter Waltking)
19 April 1963 - Mainz (DE) – Hauptbahnhof. Mainz still has its metre-gauge tramway network, of course, but the trams are now very different. In 1963, services were still worked by these old 4-wheelers and trailers dating from the 1920s. (Photo: Dieter Waltking)
24 Mai 1963 - Kassel (DE) – zajezdnia/depot Wilhelmshohe. This type of tram is called in English ‘two rooms and a bath’ and was tried in several places, often by connecting two old 4-wheeled trams with a small, suspended central section and fitting a new body, to try and get a few more years of service from the old equipment. These rebuilds didn’t rid very well and were slow - when modern Duewags came along, they quickly became obsolete. These cars for Kassel were built new by the local Crede company, however, and lasted in service until 1986. It’s now in the Amsterdam (NL) tramway museum, of all places. (Photo: Ing. G Gerlach)
7 April 1966 - Koln (DE) – Steinmarkt. Some more old German tram photos today. Here we see a classic Duewag GT6 and matching trailer in the days when all Koln tram routes ran on the surface, before the extensive U-Bahn network was built. (Photo: Herbert Cappel)
14 November 2009 - Jaworzno, łącznik starej i nowej Grunwaldzkiej. Na razie google maps nie jest ze zmianami na bieżąco. Wprowadzony układ tras autobusów jakoś wybitnie nie różni się od obowiązującego pierwotnie. Największe zmiany dotknęły 305, 307 i 369 (ciekawe ilu mieszkańców zna dokładny przebieg tej linii :P), które zahaczają teraz o OTK. Ze wstępnych obserwacji wynika, że taki układ ma szansę się sprawdzić.
Na zdjęciu widać także cudactwo jakim jest owa granitowa kostka na kilku wjazdach do centrum.
14 November 2009 - Jaworzno, ul. Grunwaldzka. Przegub zjeżdża z mało potrzebnego ronda i podstawia się na przystanek URZĄD MIASTA. Na marginesie warto dodać, że od czwartku nie ma w Jaworznie już żadnego przystanku zastępczego... uff.
14 November 2009 - Jaworzno, ul. Grunwaldzka. Od czwartku jeździmy po nowemu. Wreszcie oddano do użytku główną ulicę w mieście, po gruntownej modernizacji.
10 April 2009 - Suchy Las. ul. Bogusławskiego. Tak w całości prezentuje się przystanek Bogusławskiego - działki. Pamiętam jeszcze czasy, gdy autobus tutaj nie docierał. W miejscu widocznego na zdjęciu kilkuletniego lasku brzozowego znajdowało się pole ze zbożem, po którym w okresie żniw pomykał kombajn...