24 Juli 2012 - Gmina Kłodawa, droga pomiędzy Wojcieszycami a Różankami. Dziś promocyjnie na 123 wyjechał przegub, wiąże się to z brygadą wielolinową która wykonuje pózniej kurs na Jezioro Nierzym.
17 März 2012 - Gmina Kłodawa, droga między Wojcieszycami a Różankami. Autobus jedzie do Wojcieszyc z Różanek i spowrotem po tej samej trasie. Od niedawna to jedna linia obsługuje te obydwie miejscowośći. Dawniej linia 124 dojeżdzała do Różanek a 304 tylko do Wojcieszyc. Wyjątkiem były dni wolne od pracy, kiedy to linia 304 kursowała po trasie nowej linii 123, obecnie skróconej do pętli "Silwana".
13 August 2011 - Warszawa, ul. Kijowska. Słońce chyli się ku zachodowi a ja kończę kolejną serię zdjęć z Warszawy. Na koniec małe porównanko, jako że miałem okazję przejechać się zarówno mobilisowym Solarisem U18 jak i MANem Lion'sem G z MZA z ostatnich dostaw. Oba wozy są dobrze wyposażone, klima działała, drzwi na ciepły guzik i zamknięte okna robią swoje, podróżuje się dość komfortowo i przyjemnie. W MANie silnik jest głośniejszy, choć i w Solarisie z tyłu mało co słychać, jeśli chodzi o komfort poruszania się z tyłu wozu to szafa wozu z Bolechowa jest według mnie lepszym rozwiązaniem, zdecydowanie nie trzeba skakać po schodach co jest wygodniejsze podczas tłoku w wozie, chociaż sama szafa miejsca sporo zajmuje. Niestety oba wozy, którymi podróżowałem były już zniszczone z tyłu, do tego w Solarisie odpadały jakieś śrubki z wieży, mimo wszystko nic we wnętrzu nie trzeszczało, a przynajmniej nie tak jak w wałbrzyskich autach :P Ogólnie oba typy pojazdów bardzo przypadły mi do gustu, MAN wydał się może i nieco lepiej dopracowany jak i sam wygląd zewnętrzny jest tu moim zdaniem lepszy (choć o gustach się nie dyskutuje) to produkt polski nie odstaje od niemieckiego jakoś bardzo odlegle, po raz kolejny się przekonuję, że marudzenie o tym jaki Solaris jest zły jest nad wyraz przesadzone i wszystko zależy od tego jak przewoźnik traktuje podejście do stanu wozu.
22 Januar 2011 - Warszawa, ul. Meissnera. Rozdysponowanie wozów wielkopojemnych m.in. na tej linii jest odwrotnie proporcjonalne do wykorzystania - tzn. tygodniu jeżdżą solówki, a w weekendy, kiedy zainteresowanie jest marne, takie oto sprzęty.
14 Juli 2007 - Berlin-Siemensstadt, Rohrdamm - Building on the right and on the bridge is the closed S-Bahn station Berlin-Siemensstadt. It was closed in september 1980. Reopening of Gartenfeld line is not designated.
15 Juli 2007 - Berlin-Charlottenburg, Reichweindamm/Goerdelerdamm - Former bus 1425 in july 2007 in service on line no. 123. Since august 1st, 2008 it is only used for driving school and has new number 2092.
9 Juli 2010 - Warszawa, ul. Bora-Komorowskiego. Wpada człowiek na 24h do stolicy, jedzie 509 na Gocław, żeby spróbować dorwać Alpino i nagle widzi...123 na Gocławiu. Okazało się, że Szanowny Pan Kierowca (z dedykacją dla Niego i pozdrowieniami ;) ) chciał się napić wody i zrobił małą przerwę ;).123/4.
7 Februar 2010 - Berlin, pętla Mäckeritzwiesen. Merolek jest wyposażony we wszystkie cuda techniki (zapowiedź głosowa, monitorki LCD z informacją pasażerską, wytwór komputeropodobny). I tu zaczyna się problem: po odjeździe z pętli jak w którymś momencie zamiast nazwy kolejnego przystanku wyskoczyła informacja nt. końca trasy, tak do Hauptbahnhofu jechał z `Bus endet hier` (link) na przednim wyświetlaczu. A kierowca po 3-4 minutach walki z systemem stwierdził że nic nie potrafi zrobić. Niemiecka technologia...
30 April 2009 - Gorzów Wlkp., plac postojowy pętli Os. Staszica. Wczoraj pożegnaliśmy linię 123 na której dwa ostanie kółka wykonał tenże wóz. Od dziś w zamian 127 jeździ do TESCO. Również od dziś rozkłady paru innych linii zostały pocięte.