31 Dezember 2012 - 14:02; Rydułtowy, wyjazd z Placu Kopalnianego.
W ostatnim dniu istnienia linii 202 PKM Jastrzębie-Zdrój wysłał na ziemię wodzisławską jeden ze swoich najnowszych nabytków. 202 - KWK Rydułtowy -> Wodzisław Dw.Aut.
28 Oktober 2012 - 10:28, Wodzisław Śląski, ul. Pszowska. Zima dotarła także i do nas. Jakby tego było mało, wygląda na to, że zaniemógł niezniszczalny, bo kursujący na linii 202 przez 363 dni w roku, MAN #11.
202 -> Wodzisław Dw. Aut.
16 Juni 2011 - 13:07; Rydułtowy, łącznik ulicy Leona i Obywatelskiej. Dzisiaj do Wodzisławia dojechał brakujący ex ireksowy NL223 #17, który do tej pory kursował w GOP-ie na 23. 202 okrężna -> Wodzisław Śląski Dworzec Autobusowy
okrężna -> Radlin, Rydułtowy, Pszów.
25 August 2011 - 17:19; Wodzisław Śląski, ulica Pszowska. Jeżeli obsralisy trafią na 52, to zapewne do tego NU dołączą kolejne, które obecnie jeżdżą w GOP-ie. 202 okrężna -> Wodzisław Śląski Dworzec Autobusowy
okrężna -> Radlin, Rydułtowy, Pszów.
23 Oktober 2011 - 11:57, Wodzisław Śląski, ul. Pszowska. Roszad u Kłosoka ciąg dalszy. W zamian za odesłane do GOPu #9 (obecnie #58), do Wodzisławia trafiło właśnie #34 i zostało przenumerowane na #9, bo jakżeby inaczej.
202 -> Wodzisław Dw. Aut.
2 September 2010 - Ploeszti, Strada General Vasile Milea. Po prawej budynek hali targowej (ten z kopułą). A te banery nad ulicą to mi Krym przypominają ;)
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Ciekawa sprawa - szczyt przewozowy zarówno jeśli chodzi o liczbę pasażerów jak i częstotliwość kursowania trolejbusów przypada we wszystkie dni tygodnia pomiędzy 8, a 11 rano. Bardzo dużo osób przemieszcza się wtedy pomiędzy osiedlami mieszkaniowymi, a centrum miasta, gdzie znajduje się m.in. duża hala targowa, która jest częstym punktem docelowym wyprawy.
2 September 2010 - Ploeszti - Podul Inalt, czyli jedna z pętli linii 202 (i 201 w weekendy). Postój w tym miejscu ma charakter techniczny, przystanki początkowy i końcowy natomiast znajdują się bliżej osiedla, za torami kolejowymi. W sumie mi to pasowało, można było spokojnie zrobić trochę zdjęć wnętrza trolejbusu. Aczkolwiek okazało się, że wymaga to pozwolenia samego Prezesa, którą to po bodaj 6 rozmowach telefonicznych udało się uzyskać. Na pytanie o możliwość fotografowania w zajezdni tylko nogi się pod Panią dozorcą ugięły więc odpuściłem ;)
2 September 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Jak widać, początek września to w Rumunii już jesień pełną gębą (przynajmniej jeśli chodzi o drzewa). Za to temperatury jakby bardziej przyjazne - podczas całego pobytu temperatura nie spadała poniżej 20 stopni C, a bywało i ponad 30 czasem. To lubimy!
2 September 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Żółtek bezczelnie wyprzedza elektrycznego potwora. Trolejbusy w Ploeszti generalnie nie jeżdżą zbyt szybko, w zasadzie nie wiem dlaczego, bo sieć trakcyjną mają całkiem niezłą.
11 November 2010 - Radlin, ulica Wojciecha Korfantego. Na codzień to miejsce tętni życiem. Że dziś jest święto można poznać po znikomym ruchu oraz po falgach powiewających na wieży wyciągowej kopalni Marcel, dawniej Emma.
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Na widocznym za neoplanem skrzyżowaniu sieć trolejbusowa krzyżuje się z tramwajową. Przejeżdża tamtędy jedna z dwóch linii tramwajowych oznaczona numerem 102.
2 September 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Jeśli chodzi o design tych trolejbusów to wciąż nie jestem w stanie powiedzieć, czy mi się podobają, czy też wręcz przeciwnie. W każdym razie są oryginalne i na pewno stanowią skok jakościowy w stosunku do tego co tu kiedykolwiek jeździło. Pozostaje życzyć RATP, aby nie mieli z nimi problemów, a w szczególności aby nie powtórzyły się płomienne historie z Lozanny ;)
2 September 2010 - Ploeszti - Podul Inalt. Neoplany wyposażone są w pełną automatykę odbieraków, a co za tym idzie nie posiadają linek, za pomocą których można by manewrować pałami. Jako substytut służą za to widoczne na zdjęciu teleskopowe tyczki zakończone hakiem, który ułatwia chwycenie odbieraka.
2 September 2010 - Ploeszti, Bulevardul Independentei. Trolejbusy te oferują 35 miejsc siedzących, natomiast ogółem mieszczą 128 pasażerów, co jest wynikiem jednak dość słabym jak na przegubowca. Z pewnością wpływ na to ma nietypowa aranżacja przestrzeni pasażerskiej, ale również masa własna trolejbusu. Przypuszczam też, że liczba miejsc mogła zostać obliczona w oparciu o standardy szwajcarskie ;)
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Wiadomo, że oprócz 18 sprawnych trolejbusów typu Neoplan N6121, do Ploeszti trafiły jeszcze 2 zdekompletowane jako dawcy części. Jeden z nich to prototyp z 1998 roku ex-800, natomiast drugi, niezidentyfikowany jest dość nietypowy, bo ma biało-zółto-niebieskie malowanie i nie wygląda na lozańczyka. Wiadomo również, że jeszcze w Lozannie spaliły się praktycznie doszczętnie wozy nr 818 i 825. Jednak zastanawia mnie, co się dzieje z pozostałymi neoplanami o numerach: 801, 802, 804, 810, 812, 814 oraz 821 - ktoś się może orientuje?
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Z uzyskanych przeze mnie informacji wynika, że w 2002 roku TL Lausanne miała zapłacić za te trolejbusy 1,5 mln franków szwajcarskich za sztukę. Natomiast dla RATP cena wyniosła 140 tys. EUR za jeden wóz. Pojazdy mają po 100-150 tys. km przebiegu. Czas pokaże, czy w Ploeszti okazyjnie kupili wciąż jedne z najnowocześniejszych trolejbusów na świecie, czy też baaardzo drogą kupę złomu. Póki co chyba nie mają z nimi problemów, bo jeździło 16/18 sztuk obsługując wszystkie zadania trolejbusowe w mieście.
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Neo od tyłu. Trolejbusy te wyposażone są również w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej oraz pełną automatykę odbieraków.
2 September 2010 - Ploeszti - Podul Inalt. Słów parę o tych niezwykłych pojazdach. W tegoroczne wakacje miejscowy RATP zakupił 18 takich Neoplanów N6121 z dość ciekawą przeszłością. W 2002 roku wyprodukowane one zostały dla TL Lausanne jednak po kilku spektakularnych pożarach przewoźnik postanowił oddać je producentowi (w zamian wzięli autobusy od neoplana). Od tego czasu koncern NeoMAN bezskutecznie próbował zainteresować tymi trolejbusami... kogokolwiek. Trwało to jak widać 5 lat, aż w końcu znalazł się chętny. Te kosmiczne trolejbusy wyposażone są w 4 synchroniczne silniki trakcyjne o mocy 80kW każdy, a umieszczono je w piastach kół środkowej i tylnej osi. Ponadto wyposażono je w silnik spalinowy OM 442LA spełniający normę Euro 2 o mocy 390kW (znajduje się on w wielkiej szafie na samym tyle pojazdu), który pozwala na jazdę bez zasilania z sieci. Producent twierdzi, że przyspieszenie tego trolejbusu to 1,4 m/s^2.
2 September 2010 - Ploeszti, Strada Gheorghe Grigore Cantacuzino. Linia 202 z kolei kursuje w relacji Gara de Sud - Podul Inalt (długość trasy: 12,01 km). W dni powszednie częstotliwość kursowania wynosi 9 minut, tylko po południu spada do 12 minut, natomiast w weekend co 13-17 minut. W soboty, niedziele i święta na fragmencie trasy 202 z Podul Inalt do Hale Coreco (7,75 km) kursuje dodatkowo linia 201 z częstotliwością co 15 minut.
10 Oktober 2010 - Wodzisław Śląski, dworzec autobusowy. Man jeżdżący dotychczas w GOP-ie pod banderą firmy Irex, kończy rundkę po Radlinie, Rydułtowach i Pszowie, na linii 202. W dni robocze 202 obsługiwana jest przez firmy Kłosok i PKM Jastrzębie-Zdrój. PKM i PKS to przewoźnicy, którzy stracili najwięcej udziałów w wodzisławskim pakiecie.
26 Juni 2010 - Wodzisław Śląski, ul. JP II. Jeden numer taborowy w górę i od razu lepiej :) Ponoć to jakaś promocja, tak twierdzą miejscowi, ja tam się nie znam.
12 Juni 2010 - 18:34; Radlin - Biertułtowy, ul. Hallera. W tle m.in. KWK Marcel, Koksownia Radlin, kościół pw. Wniebowzięcia NMP. 202 okrężna - Wodzisław Śląski Dw. Aut. przez Radlin, Rydułtowy, Pszów.
3 August 2009 - Warszawa, ul. Tarnogórska. Równo 60 minutowa częstotliwość to mało atrakcyjna oferta dla mieszkańców tej części Lewinowa, przyzwyczajonych do korzystania z transportu indywidualnego. Zdaje się, że zajeżdżająca tu od dziś linia 202 nie zdobędzie oszałamiającej popularności.
1 Mai 2009 - 16:56; Pszów - Krzyżkowice, ul. Armii Krajowej. W tle kościół p.w. Najświętszego Serca Pana Jezusa.
202 okrężna - Wodzisław Śląski Dw. Aut.; przez: radlin, Rydułtowy, Pszów.